中國臺灣網(wǎng)12月3日消息 據(jù)臺灣《中國時報》報道，臺當局“交通部民航局長”沈啟在昨天透露，2009年7月至2012年5月，因臺灣民航機飛往大陸大連、青島的B591航線經(jīng)過“臺北飛航情報區(qū)”與日本所謂“防空識別區(qū)”的重迭區(qū)域，疑似遭到日本自衛(wèi)隊攔截或無線電波干擾總計有41次。
沈啟昨天在臺“立法院”備詢及稍后接受媒體詢問時，詳細說明日機攔截臺民航機情形。2002年臺“民航局”飛測機執(zhí)行飛測任務，在接獲日方飛機升空準備攔截的通知后立刻返回。2009年7月底、8月1日、8月2日，臺灣飛機15次經(jīng)B591航線飛航在日本“防空識別區(qū)”（東經(jīng)123度到124度），并未進入“飛航情報區(qū)”，疑似未向日方提飛航計劃，日本自衛(wèi)隊用緊急波道干擾，有疑似攔截狀況。
據(jù)臺“民航局”統(tǒng)計，2010年9月到2011年4月期間，有17架次民航機遭日本自衛(wèi)隊透過無線電波道干擾，其中11架民航機飛航在航線上，遭日本自衛(wèi)隊于無線電中干擾飛航；另5架民航機因不良天候因素請求偏航，臺“區(qū)管中心”將信息通知日本航管單位，日本自衛(wèi)隊在無線電中干擾飛航；1架民航機在R583及R596試飛，臺灣方面通知日本“那霸區(qū)管中心”，仍遭日本自衛(wèi)隊在緊急波道121.5質(zhì)詢。去年4、5月還有9架次民航機因不良天候影響，請求偏航，卻遭日本自衛(wèi)隊于無線電中干擾。
臺“民航局”去年向日提出抗議，要求不能干擾已提飛航計劃的民航機。臺航空公司對此多半不愿表示意見，有公司私下表示，09年曾在B591航線遇日本自衛(wèi)隊無線電“關(guān)切”，按日方要求提飛航計劃后就沒再遇到。（中國臺灣網(wǎng) 扶海濤）
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