臺中快捷巴士(BRT)宣傳圖 (圖片來源:臺灣東森新聞云)
中國臺灣網(wǎng)7月28日消息 據(jù)臺灣東森新聞云報道,26日上午,臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人馬英九專程南下臺中,趕在BRT(快捷巴士)開放民眾免費搭乘前搶先體驗,還給BRT下了新批注Bravo Remarkable Taichung(驚艷臺中、為臺中喝采)。他說此BRT是全臺第一也是唯一,臺中已立下典范,如果其他城市要效法,臺當局會考慮給予補助。
馬英九當日上午與“行政院副秘書長”蕭家淇、臺中市長胡志強、市府交通局長林良泰以及東海大學(xué)前校長梅可望一起搭乘BRT。馬英九上車后與乘客親切握手問候,并分送小禮物,稍后也詢問他們乘坐BRT的感覺,乘客都大表贊賞。
林良泰在車上向馬英九進行口頭簡報,他說這是全臺第一也是唯一的BRT,投資金額只有地鐵的1/25,供給面卻是125倍,費用低、效益大,從臺中火車站到靜宜大學(xué)全長17.2公里,沿途設(shè)21個站。
他形容BRT是開到路面來的地鐵,因為它像地鐵一樣有站外收費、有月臺、有行政控制中心、可水平進出的特點;臺中市購置54部BRT,尖峰時段3分鐘一班、普通時段6分鐘一班,能有效解決臺灣大道塞車問題。
除了BRT,7月初臺中ibike也上路,還有已經(jīng)創(chuàng)造一億搭車人數(shù)的8公里免費公交車,根據(jù)調(diào)查民眾對大眾運輸?shù)臐M意度,臺中市是95.3%,高居全臺第一位。馬英九聽聞?wù)婵滟澱f“老胡你真的有點厲害!”
馬也表示,感覺BRT的速度與舒適度都不輸?shù)罔F,質(zhì)量好、行車平穩(wěn),更好的是可欣賞車窗外的景觀;“蓋地鐵難、養(yǎng)地鐵更難”,不是每個城市都有條件蓋地鐵,必須先養(yǎng)成地鐵運輸?shù)奈幕,對于胡志強在推動地鐵前,先以8公里免費的公交車及BRT作為地鐵的熱身及補助工具,相輔相成,真的不容易。
馬英九也指出,臺北市目前公交車及地鐵搭乘人數(shù)占全部旅次的47%,但仍落后新加坡、香港等國家和地區(qū)的60%至80%,大眾運輸搭乘旅次高是城市進步的象征,臺中在胡志強的領(lǐng)導(dǎo)下,這么早就重視大眾運輸,他感到非常欣慰。
馬英九也期許BRT成為全臺大眾運輸?shù)牡浞,他說臺當局“交通部長”葉匡時曾經(jīng)跟他說,如果其他縣市要學(xué)臺中市做BRT,當局會考慮給予補助,成功后再推地鐵都來得及,臺中已經(jīng)立下相當不錯的典范。(中國臺灣網(wǎng)實習(xí)生 張西特)
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