北京地鐵有望用“胖子”列車 每趟多運(yùn)近500人

　　高峰時(shí)段的北京地鐵

　　昨天，京港洽談會正式合同簽約26個(gè)項(xiàng)目，總金額88億美元。此外，地鐵16號線進(jìn)行了意向性簽約。16號線的車型可能會有別于北京地鐵普遍采用的B型車，而采用車體更大、載客量更多的A型車。16號線為北京西部南北走向的又一地鐵新線，穿越豐臺、宣武、西城、海淀四個(gè)行政區(qū)。目前正在規(guī)劃中。

　　16號線簽署合作意向

　　昨天，北京軌道交通16號線第一個(gè)簽了合作意向書。據(jù)悉，軌道交通16號線包含海淀山后線和16號線，前者北起海淀區(qū)北安河、南至蘇州街，后者北起蘇州街、南至豐臺區(qū)榆樹莊，將與地鐵4號線在西苑、國家圖書館站換乘。在豐臺火車站還將與建設(shè)中的地鐵10號線二期實(shí)現(xiàn)換乘。

　　16號線的業(yè)主單位是北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司。目前，京投公司已委托東直門機(jī)場快速軌道公司完成16號線的建設(shè)管理。按照合作意向，京港地鐵將與京投公司、快軌公司共同研究16號線的車型方案，研究內(nèi)容包括車輛設(shè)計(jì)、相關(guān)配套設(shè)施設(shè)計(jì)、對運(yùn)營造成的影響等方面存在的問題及解決方案，并編制16號線應(yīng)用車型的具體實(shí)施方案。

　　A型車每趟多運(yùn)500人

　　記者了解到，京港三方將研究、評估16號線采用A型車的可行性。如果可行，16號線將有望舍棄北京地鐵目前普遍采用的B型車，而采用車體更為寬大、載客容量更高的A型車。這種“加寬加大”的車型更適合人口密度高、流量大的特大型城市使用。每趟列車比目前的B型車多出近500人。

　　京港地鐵公司股東之一是香港鐵路有限公司，港鐵全部使用的是A型車。據(jù)了解，合作三方將共同組建16號線A型車研究聯(lián)合工作小組。研究采用A型車在車輛設(shè)計(jì)、相關(guān)配套設(shè)施設(shè)計(jì)等具體實(shí)施方案等。

　　未來幾年內(nèi)，京港兩地還將就北京地鐵16號線陸續(xù)展開合作。據(jù)悉，16號線總長47公里，設(shè)車站30站，總投資約365億，計(jì)劃于2010年底開工建設(shè)、預(yù)計(jì)2015年工程通車試運(yùn)營。

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