一個(gè)螺栓釀成的慘��？媒體就地鐵事故提三質(zhì)疑

　　類似5日發(fā)生的電梯故障在北京地鐵并不是第一次。2008年3月4日，2009年12月8日，北京地鐵曾連續(xù)發(fā)生電動(dòng)扶梯故障，造成多名乘客受傷。

　　據(jù)京港地鐵公司解釋，發(fā)生事故的電梯仍在質(zhì)保期內(nèi)，并在6月22日剛剛進(jìn)行了例行檢查和保養(yǎng)。僅僅13天之后，就發(fā)生了這起慘劇。那么，問題出在哪里？究竟是維護(hù)保養(yǎng)問題，還是設(shè)備本身問題？

　　質(zhì)疑1 扶梯逆行誰是罪魁？

　　固定零件損壞導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)主機(jī)位移，鏈條脫落、扶梯下滑

　　北京市質(zhì)監(jiān)局特種設(shè)備安全監(jiān)察處處長李亮華昨晚向記者介紹，扶梯損壞的固定零件是主驅(qū)動(dòng)的地角螺栓斷了。但為什么一個(gè)螺栓就會(huì)釀成這起事故？

　　北京市電梯商會(huì)專家委員會(huì)主任彭金聲介紹說，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)鏈條的轉(zhuǎn)動(dòng)，電梯開始運(yùn)行。鏈條中的某一個(gè)零件出現(xiàn)故障，比如松動(dòng)，破損或者出軌，導(dǎo)致鏈條脫落，電梯無法正常工作。

　　彭金聲還介紹說，電梯中有個(gè)制動(dòng)器，這個(gè)裝置的功能類似剎車，電梯斷電后，制動(dòng)器會(huì)“抱住”電梯，電梯運(yùn)行停止。通電后則松開，電梯開始運(yùn)行。如果在制動(dòng)力不足的情況下，制動(dòng)器后勁不足，加上電梯重載，也會(huì)導(dǎo)致電梯下滑。

　　江蘇斯特郎電梯公司工程師金軍術(shù)也提出了自己的看法，電梯出現(xiàn)故障80%的原因在于兩個(gè)方面，電梯的變頻器和開關(guān)。變頻器決定電梯的速度，電梯勻速度每秒0.45至0.5米，如果變頻器出現(xiàn)故障，就會(huì)改變電梯運(yùn)行速度，導(dǎo)致電梯出現(xiàn)事故。

　　金軍術(shù)稱，對(duì)于電梯的開關(guān)，乘客不容易觸摸到，由專門人員控制。如開關(guān)出故障，會(huì)導(dǎo)致逆行，也有可能是改變電梯運(yùn)行方向的指令器出現(xiàn)故障。

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