北京16號(hào)線北段開通迎大客流 3小時(shí)5000人次進(jìn)出站

　　昨天，乘客在16號(hào)線的冬奧會(huì)主題車廂內(nèi)留影。北京晨報(bào)記者 王巍/攝

　　朝陽(yáng)公園站望京東站兩大休眠車站同步開通

　　昨天，地鐵16號(hào)線北段正式開通運(yùn)營(yíng)。雖然是剛剛開通且恰逢元旦假期，但16號(hào)線北段昨天開通僅3小時(shí)，進(jìn)出站量就達(dá)5000人次。另外，休眠了許久的地鐵14號(hào)線朝陽(yáng)公園站和15號(hào)線望京東站昨天同步開通。

　　3小時(shí)西苑站

　　換乘量2000人

　　昨天一大早兒，北京晨報(bào)記者趕到16號(hào)線西苑站，雖然正逢元旦假期，但該站已是人流攢動(dòng)。據(jù)京港地鐵總經(jīng)理邵信明介紹，昨晨16號(hào)線開通3小時(shí)左右，進(jìn)出客流量就達(dá)到了5000人次。西苑站換乘量則達(dá)2000人次�！皩�(duì)于周末開通新線來(lái)說(shuō)，這個(gè)客流量已經(jīng)算是比較大了�！鄙坌琶鞅硎�，將來(lái)永豐站和溫陽(yáng)路站也是客流較大的車站。

　　截至昨天17時(shí)，16號(hào)線北段各車站總進(jìn)出站量達(dá)4.6萬(wàn)人次，在16號(hào)線北段各車站中，進(jìn)出站量較大的車站有溫陽(yáng)路站，7000余人次；馬連洼站，6000余人次。本次開通的16號(hào)線北段西苑站可與4號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，截至當(dāng)日17時(shí)，西苑站換乘量超過2.7萬(wàn)人次。

　　按交通部門此前預(yù)計(jì)，16號(hào)線北段開通后，西苑站日均客流約為5.6萬(wàn)人次，其中換乘客流約為4.3萬(wàn)人次。但整個(gè)地鐵站空間非常大，人流集中出現(xiàn)也不會(huì)給站廳帶來(lái)?yè)頂D感。

　　全封閉屏蔽門車內(nèi)噪聲小

　　北京晨報(bào)記者試乘16號(hào)線發(fā)現(xiàn)，車廂內(nèi)十分寬敞，車門兩側(cè)均安裝了扶手。

　　16號(hào)線是北京地鐵首次采用8輛編組A型列車的線路，較以往常見的6輛編組B型車總長(zhǎng)度增加66米，寬度增加0.2米，最大載客量3560人，運(yùn)能可提高70%，應(yīng)對(duì)客流量完全沒有問題。

　　另外，記者發(fā)現(xiàn)，16號(hào)線全封閉屏蔽門把站臺(tái)與隧道隔離成相互獨(dú)立的空間，車內(nèi)噪聲比較小。

　　據(jù)了解，目前，地鐵中常見的有1.5米半高安全門和2.6米全高安全門，16號(hào)線設(shè)置的是3.4米高安全門，實(shí)現(xiàn)軌行區(qū)與候車區(qū)完全分離。

　　增設(shè)顯著

　　燈光箭頭標(biāo)識(shí)

　　另外，據(jù)京港地鐵介紹，為保障乘客在突發(fā)情況下的緊急疏散，16號(hào)線各站在站廳、站臺(tái)地面增設(shè)了電光型地面疏散標(biāo)識(shí)，與普通的夜光標(biāo)識(shí)相比，增設(shè)的標(biāo)識(shí)面積更大，直徑達(dá)25厘米。如遇突發(fā)情況，顯著的燈光箭頭標(biāo)識(shí)能為乘客清晰地指明逃生路線。同時(shí)，為防止衛(wèi)生間產(chǎn)生異味，16號(hào)線將衛(wèi)生間換氣次數(shù)提高到每小時(shí)不少于20次。

　　16號(hào)線北段北安河至西苑全長(zhǎng)約19.6公里，共設(shè)10座車站，包括北安河、溫陽(yáng)路、稻香湖路、屯佃、永豐、永豐南、西北旺、馬連洼、農(nóng)大南路及西苑站。其中農(nóng)大南路站暫緩開通。預(yù)計(jì)2017年日均客運(yùn)量將達(dá)到8萬(wàn)人次，行車間隔為8分鐘，全程運(yùn)行時(shí)間為31分鐘。

　　兩休眠地鐵站

　　同步開通

　　昨天，除了16號(hào)線北段開通，地鐵14號(hào)線朝陽(yáng)公園站和15號(hào)線望京東站同步開通。

　　市軌道交通建設(shè)管理有限公司介紹，朝陽(yáng)公園站的開通，將有效緩解姚家園路、朝陽(yáng)公園南路、甜水園街的交通擁堵，同時(shí)，將為甜水園街道、團(tuán)結(jié)湖街道、農(nóng)展街道居民出行帶來(lái)便利。

　　北京晨報(bào)記者 曹晶瑞