交通運(yùn)輸部官員介紹兩岸海上通航現(xiàn)行三種模式

　　新華網(wǎng)北京7月27日電（記者賴臻）在北京國(guó)際新聞中心27日舉行的中國(guó)水路交通改革發(fā)展新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部水運(yùn)司司長(zhǎng)宋德星介紹了30年來(lái)兩岸海上通航取得的局部進(jìn)展。他說(shuō)，目前兩岸海上通航包括三種模式： 

　　一是福州、廈門(mén)與高雄港間的“試點(diǎn)直航”集裝箱航線，由兩岸船公司使用自有或經(jīng)營(yíng)的方便旗船，運(yùn)輸兩岸的外貿(mào)中轉(zhuǎn)貨物，貨物不通關(guān)不入境，“試點(diǎn)直航”航線共有10家船公司、10艘船舶運(yùn)營(yíng)。

　　二是大陸主要港口與臺(tái)灣本島間的兩岸三地集裝箱班輪和不定期散雜貨運(yùn)輸，運(yùn)輸兩岸間貿(mào)易貨物，也是由兩岸船公司使用自有或經(jīng)營(yíng)的方便旗船運(yùn)營(yíng)，目前兩岸三地集裝箱航線涉及大陸15個(gè)港口和臺(tái)灣5個(gè)港口。

　　三是福建沿海與臺(tái)灣離島地區(qū)的海上直接往來(lái)（簡(jiǎn)稱“小三通”），由兩岸船公司使用在兩岸登記的船舶，采取航行時(shí)掛公司旗，進(jìn)出對(duì)方港口不升掛對(duì)方旗的方式運(yùn)營(yíng)。

　　宋德星還介紹了兩岸民間對(duì)口行業(yè)組織商談取得的共識(shí)和主要成果。1997年1月，實(shí)現(xiàn)了福州、廈門(mén)與高雄之間的試點(diǎn)直航；1998年2月，開(kāi)通了兩岸三地間接集裝箱班輪運(yùn)輸和不定期散雜貨運(yùn)輸，部分解決了兩岸貿(mào)易貨物的運(yùn)輸問(wèn)題；2001年福建沿海與金門(mén)、馬祖海上直接往來(lái)已成為臺(tái)灣同胞往返兩岸最省時(shí)、省錢(qián)的便捷通道。

　　宋德星表示，大陸方面表示出足夠的誠(chéng)意，期望及早實(shí)現(xiàn)兩岸直航。

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