中國救助系統(tǒng)海空聯(lián)動構(gòu)筑東海臺海航運安全網(wǎng)

　　中新社上海一月十一日電(黃少華 王祖毅)中國交通運輸部東海救助局今天宣布，連同東海第一、第二救助飛行隊在轄區(qū)二十六個站點部署了二十一艘救助船艇及三架救助直升機，應(yīng)急反應(yīng)救助隊則在轄區(qū)基地待命，已構(gòu)筑起一張涵蓋東海、臺灣海峽及長江口救助轄區(qū)中外船舶航運的安全網(wǎng)。

　　成立于二00三年六月的交通運輸部東海救助局是國家海上專業(yè)救助單位，建局五年多來，較好地發(fā)揮海空立體救助力量獨特優(yōu)勢，在華東三省(江蘇、浙江、福建)一市(上海)大陸海岸線長七千二百零二公里，島嶼海岸線長八千五百三十二公里的責任轄區(qū)，包括長江口、舟山和臺灣海峽等重點救助海域，代表政府履行海上人命救助和國際海上安全義務(wù)。

　　由于東海轄區(qū)的救助任務(wù)不斷呈上升態(tài)勢，而且部分時段呈現(xiàn)出連續(xù)、密集、高風險和高難度的特點，東海救助局加強了今年春運期間救助力量的調(diào)動和部署。目前，救助船艇在連云港、長江口、舟山水域、福州、平潭、廈門等七大區(qū)域共設(shè)置二十六個待命點，各類救助船艇二十一艘，實行二十四小時動態(tài)待命值班，三架救助直升機同時進入春運值班待命狀態(tài)，隨時應(yīng)對海上安全事故，形成了一道保障水上生命財產(chǎn)的安全網(wǎng)。

　　東海救助局局長孫富民今天對記者表示，今年海上春運待命與往年有所不同，主要是自去年十一月十四日起，兩岸實現(xiàn)了空中、水上直達通航。臺灣海峽是東海救助轄區(qū)的重要組成部分，在這一海域的救助船、救助艇、救助直升機以及應(yīng)急救助分隊在接到救助指令后應(yīng)無條件履行海上救助使命。

　　孫局長還透露，在廣州中船黃埔造船有限公司建造的八000KW全天候大馬力救助船目前正在試航，屆時將部署在福建沿海，增強臺灣海峽救助待命力量，為海峽兩岸直航保駕護航。

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