美國(guó)最大公共工程因花費(fèi)過大被叫停

　　10月27日，美國(guó)新澤西州州長(zhǎng)克里斯蒂?zèng)Q定，停止新澤西到紐約曼哈頓區(qū)鐵路隧道的建設(shè)計(jì)劃。這項(xiàng)美國(guó)最大的公共運(yùn)輸工程計(jì)劃投資90億美元，為此規(guī)劃了長(zhǎng)達(dá)20年，并已經(jīng)開始動(dòng)工并花費(fèi)超過6億美元，但新澤西州長(zhǎng)克里斯蒂只用了不到30天，就讓這項(xiàng)工程終結(jié)。

　　克里斯蒂取消這項(xiàng)美國(guó)最大工程的唯一原因是“太花錢”：10月7日，原本支持這項(xiàng)工程建設(shè)的克里斯蒂突然暫停工程建設(shè)，并命人重新評(píng)估工程成本，發(fā)現(xiàn)整個(gè)隧道建設(shè)費(fèi)用可能會(huì)超出預(yù)算23億至53億美元，將總成本拉高至140億美元，因此“遠(yuǎn)超新澤西州納稅人可承受水平，叫停它是唯一慎重的決定。”

　　盡管工程支持者努力游說，并在10月7日叫停后爭(zhēng)取了幾周時(shí)間以便想出對(duì)策，但沒有一個(gè)辦法能解決資金問題。隨著新澤西州州長(zhǎng)克里斯蒂27日正式?jīng)Q定出臺(tái)，這一隧道建設(shè)停工成為定局。

　　這條隧道原本計(jì)劃于2018年通車，使新澤西州來往紐約市間的通勤列車數(shù)量翻一倍，緩解當(dāng)?shù)毓�路的擁堵狀況，并有助降低污染。

　　工程叫停后，許多人表示“無法理解”，無論是承包商或者紐約和新澤西兩地的議員、民眾都怨聲載道。反對(duì)者說，這項(xiàng)工程原本在建設(shè)中可以創(chuàng)造6000個(gè)工作崗位，并在完工后提供超過45000個(gè)永久工作，如今一切都成泡影。而居住在新澤西州每日往返紐約的上班族也抱怨現(xiàn)有的隧道年歲近百，又老又舊，“我們需要一個(gè)新的隧道，解決堵車問題”。(記者 魏晞)

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