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據(jù)2月22日出版的《環(huán)球時報》報道，2月21日至22日，來自中國、美國、俄羅斯、印度等29個國家的代表齊聚莫斯科，共同商討如何“反擊”歐盟強征碳稅的決定。日本《富士產(chǎn)經(jīng)新聞》21日評論稱，多年以來歐盟在各個領(lǐng)域制定標準，而包括日本在內(nèi)的世界上很多國家，也都將“歐盟標準”作為高質(zhì)量的代名詞。不過，21日莫斯科的會議說明，各國已疲于應付長期以來的“歐盟標準”，并要將其打破。而一同被打破的還有經(jīng)濟危機下難以為繼的歐盟影響力。
有英國媒體報道說，在歐債危機爆發(fā)之前，沒有制定共同軍事政策和一致對外政策的歐盟，將氣候政策確立為其可能領(lǐng)導世界并投射“軟實力”的領(lǐng)域。碳市場正是支撐這一前景的手段。然而，法國《新經(jīng)濟學家》21日評論說，歐盟的單邊碳稅給人以打著環(huán)�；献樱星扇『缞Z之實的印象。歐盟拙劣的托辭和僵硬的姿態(tài)無法讓各國相信，而現(xiàn)今，它的實力又不足以把這項不受歡迎的稅收強加于人，因此“碳稅已死”。
經(jīng)濟危機被媒體認為是歐盟制定這一政策的原因，卻反過來成為壓倒它的稻草。柏林工程師彼得對《環(huán)球時報》記者說，他本人支持氣候保護，但不能接受歐盟的這種做法，因為這些收費最終又落到消費者身上。他認為，歐盟在歐債危機后，已經(jīng)陷入“收費癥”。日本《周刊新聞》21日說，歐盟越來越想走捷徑擺脫自身債務(wù)危機，以設(shè)立航空碳稅來賺錢，給世界經(jīng)濟設(shè)立新的游戲規(guī)則。不過，這種過去輝煌時代的作風，現(xiàn)在即使是前英國殖民地的印度都會拒絕。
