印尼救援人員發(fā)現(xiàn)俄墜毀飛機(jī)上部分遇難者遺體

　　印度尼西亞國家搜救中心10號(hào)在西爪哇省山區(qū)發(fā)現(xiàn)了前一天墜毀的俄羅斯蘇霍伊超級(jí)100型支線客機(jī)的殘骸，并找到了機(jī)上的部分遇難者遺體，目前尚未發(fā)現(xiàn)生還者。本網(wǎng)連線環(huán)球資訊廣播駐東南亞記者柳青，介紹一下這次空難的最新情況。

　　記者：印尼國家搜救中心發(fā)言人帕拉考索10號(hào)晚間向媒體表示，救援人員已經(jīng)進(jìn)入印尼西爪哇省茂物市薩拉克火山附近的飛機(jī)失事區(qū)域，并找到了部分遇難人員遺體，但沒有發(fā)現(xiàn)任何幸存者。帕拉考索說，當(dāng)天的救援工作因天氣惡劣已經(jīng)暫停，救援人員11號(hào)將通過直升機(jī)轉(zhuǎn)移遇難者遺體，并尋找失事飛機(jī)的黑匣子。不過他沒有公布發(fā)現(xiàn)了多少具遺體以及遇難者的身份。

　　當(dāng)天早些時(shí)候，印尼總統(tǒng)蘇西洛發(fā)表電視講話，表示應(yīng)該立即和徹底地調(diào)查此次事故的原因，而搜救行動(dòng)的首要任務(wù)是要尋找幸存者。俄羅斯蘇霍伊民用飛機(jī)公司總裁普里夏日紐克10號(hào)表示，這架失事的蘇霍伊超級(jí)100型支線客機(jī)上有45人，其中包括8名來自俄羅人的官方人員和機(jī)組人員，另外還有法國人1名，美國人1名，意大利人2名，其余為印尼人。而印尼官方到目前為止還沒有公布機(jī)上乘客的確切人數(shù)。

　　據(jù)悉，蘇霍伊公司計(jì)劃在印尼銷售42架蘇霍伊超級(jí)100型支線客機(jī)，印尼天空航空公司在去年8月訂購了12架。天空航空市場(chǎng)部一名負(fù)責(zé)人10號(hào)表示，失事飛機(jī)的乘客中有該公司的員工，他們現(xiàn)在正在等待調(diào)查結(jié)果，以決定是否要履行購買合同。

　　主持人：俄羅斯蘇霍伊超級(jí)100型支線客機(jī)被視為俄羅斯重占國際民航市場(chǎng)的重要商機(jī)，被俄羅斯方面寄予厚望。究竟是什么原因?qū)е逻@款新型飛機(jī)失事？這一事故將對(duì)俄羅斯民用飛機(jī)制造業(yè)帶來哪些影響？本網(wǎng)連線環(huán)球資訊廣播駐俄羅斯記者燕璽，介紹一下這次蘇霍伊超級(jí)100型客機(jī)墜毀的原因。

　　記者：俄羅斯方面對(duì)于此次墜機(jī)事件還是非常重視的。10號(hào)，臨時(shí)行使俄羅斯政府副總理權(quán)力的羅戈津在聽取了俄羅斯專家們的初步分析匯報(bào)后表示，蘇霍伊超級(jí)100型客機(jī)失事的原因最大的可能是人為因素。羅戈津表示，專家們的初步分析認(rèn)定，在失事前，這架飛機(jī)的各項(xiàng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)良好。

　　對(duì)于這次墜機(jī)事件的過程，很多俄羅斯專家都感到不解。有專家就表示，目前所有的俄制飛機(jī)上都裝備了全球衛(wèi)星搜救系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的日常運(yùn)行和維護(hù)工作是由包括俄羅斯、印尼、美國、法國等43個(gè)國家參與的。俄羅斯專家指出，這套系統(tǒng)在任何緊急情況下，都應(yīng)該正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并且在緊急情況下將飛機(jī)的遇險(xiǎn)信息發(fā)向太空中的低軌地球衛(wèi)星，然后經(jīng)由衛(wèi)星發(fā)送到世界各地的求救信號(hào)接收站。在這次事故發(fā)生的時(shí)候，全球衛(wèi)星搜救系統(tǒng)共有六顆衛(wèi)星在圍繞地球正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而當(dāng)時(shí)在印尼上空又正好有一顆衛(wèi)星，不過非常奇怪的是，這次超級(jí)100客機(jī)墜毀前和墜毀時(shí)并沒有在任何頻段上發(fā)出任何遇險(xiǎn)信號(hào)，這在俄制飛機(jī)的各類事故當(dāng)中還是第一次出現(xiàn)。有關(guān)專家還指出，由于目前還沒有最新的調(diào)查報(bào)告公布，僅從現(xiàn)有的信息來看，如果全球衛(wèi)星搜救系統(tǒng)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而且沒有收到任何遇險(xiǎn)信息，那就表示飛機(jī)當(dāng)時(shí)的機(jī)械技術(shù)狀況是沒有問題的，所以不排除飛機(jī)是由于其他外來因素干擾而墜毀的可能性。

　　目前俄羅斯調(diào)查委員會(huì)已經(jīng)對(duì)這起事故進(jìn)行了刑事立案，對(duì)可能造成墜機(jī)事故的各種技術(shù)原因以及各方在地面和空中違反飛行操作流程的可能行為進(jìn)行調(diào)查。而俄羅斯工商部、國家間航空委員會(huì)以及飛機(jī)制造商派出的聯(lián)合專家組也已經(jīng)抵達(dá)了印尼，準(zhǔn)備加入到事故調(diào)查工作當(dāng)中。

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