德國制造業(yè)在歐債危機(jī)下活力依舊 靠人才支撐

　　2012年的夏季，歐洲主權(quán)債務(wù)危機(jī)已延續(xù)了2年多。南歐國家仍然面對(duì)著勞動(dòng)力市場(chǎng)僵化、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)失調(diào)、社會(huì)福利虛高、競(jìng)爭(zhēng)力不足等一堆難題。相比之下，德國卻依靠制造業(yè)延續(xù)著穩(wěn)定的增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在800多項(xiàng)分類的世界市場(chǎng)上，德國制造在200多個(gè)重要項(xiàng)目上是世界冠軍，包括汽車、機(jī)械制造和化學(xué)等行業(yè)。

　　在歐債危機(jī)的逆風(fēng)之下，德國制造業(yè)活力依舊的秘訣何在？答案無疑在于企業(yè)的強(qiáng)大創(chuàng)新力及其背后獨(dú)特的人才培養(yǎng)模式。

　　十分創(chuàng)新，企業(yè)擁其七

　　在德國，企業(yè)是應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新的主體，研發(fā)投入約占全國的70%。大約80%的大企業(yè)擁有專門研究機(jī)構(gòu)，研發(fā)投入占到當(dāng)年銷售額的6%至10%。中小企業(yè)一般沒有獨(dú)立研究所，而是通過加入行業(yè)協(xié)會(huì)或委托大學(xué)和各類研究所展開技術(shù)攻關(guān)。在歐盟企業(yè)研發(fā)投資排名中，前25位有11家德國公司。排名第一的德國大眾汽車公司年度研發(fā)費(fèi)高達(dá)58億歐元。

　　除了企業(yè)外，德國創(chuàng)新體系的另一大特色是由馬普學(xué)會(huì)、弗朗霍夫?qū)W會(huì)、赫爾姆霍茨協(xié)會(huì)和萊布尼茨學(xué)會(huì)組成的四大非營利性科研機(jī)構(gòu)。它們與全國近300所高校和地方科研機(jī)構(gòu)織成一張統(tǒng)籌互補(bǔ)的科研網(wǎng)。除企業(yè)委托的研究項(xiàng)目外，這個(gè)科研網(wǎng)的研究成果全部向社會(huì)公開，由公眾共享。

　　萬事人為本，在企業(yè)創(chuàng)新力勃發(fā)的背后，是德國培育出的大量高素質(zhì)的工人和科研人員。

　　職業(yè)教育，創(chuàng)新在一線

　　為確保占據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈的高端，德國堅(jiān)持科教興國。尤其是在職業(yè)教育領(lǐng)域，德國在《職業(yè)教育法》和《學(xué)校法》的嚴(yán)格界定和保護(hù)下實(shí)行著名的“雙軌制”，即由學(xué)校和企業(yè)聯(lián)合展開職業(yè)教育。學(xué)生既要在學(xué)校學(xué)習(xí)理論知識(shí)，也要到企業(yè)參與一線生產(chǎn)，時(shí)長(zhǎng)3年或3年半。這種半工半學(xué)體制，既保證了工人的高素質(zhì)和動(dòng)手能力，也在潛移默化中使德國精益求精、一絲不茍的職業(yè)精神得以傳承。

　　更有趣的是，德國法律規(guī)定，無論干什么工作都必須經(jīng)過職業(yè)培訓(xùn)。當(dāng)售貨員，須到商業(yè)學(xué)校培訓(xùn)；當(dāng)建筑工人，要經(jīng)過建筑學(xué)校培訓(xùn)；連子承父業(yè)的年輕農(nóng)民在家種地也得有農(nóng)校畢業(yè)證書，否則，銀行不予貸款，也不能享受歐盟的農(nóng)業(yè)補(bǔ)貼。

　　理工科碩士、博士研究生的研究對(duì)德國企業(yè)創(chuàng)新發(fā)揮了重要作用。德國大部分理工科碩士、博士研究生都會(huì)拿出一年左右時(shí)間到企業(yè)實(shí)習(xí)，在一線實(shí)踐中確定選題并完成學(xué)位論文。這既使他們能腳踏實(shí)地地解決實(shí)際問題，也會(huì)為企業(yè)帶來不少專利和技術(shù)革新。此外，企業(yè)也會(huì)主動(dòng)將研發(fā)人員送往高校進(jìn)行再培訓(xùn)。

　　德國歷史學(xué)家漢斯－烏爾里希韋勒在接受記者采訪時(shí)說，德國人傳統(tǒng)上的嚴(yán)謹(jǐn)守時(shí)的作風(fēng)、雙軌制體系培養(yǎng)出來的高素質(zhì)技術(shù)工人，以及德國企業(yè)細(xì)致化的風(fēng)格都在幫助德國企業(yè)、德國制造享譽(yù)全球。

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