分析稱NASA將“好奇”號登陸火星當(dāng)決定性戰(zhàn)役

　　美國東部時(shí)間6日凌晨，北京時(shí)間今天下午1時(shí)30分左右，經(jīng)8個(gè)多月的飛行，美國國家航空航天局(NASA)研制的價(jià)值25億美元的“好奇”號火星車將降臨火星表面。“好奇”號是有史以來最先進(jìn)，重量最大也是耗資最貴的一個(gè)火星探測器。

　　采用新著陸方式

　　“好奇”號于8個(gè)多月前發(fā)射升空，迄今已飛行5.6億多公里。4日它的飛行速度大約為每小時(shí)1.3萬公里，但在美國東部時(shí)間6日凌晨進(jìn)入火星大氣層時(shí)，火星引力將使它加速到每小時(shí)兩萬公里時(shí)速。而在之后的7分鐘內(nèi)，探測器的時(shí)速將從兩萬公里降為0。

　　美國國家航空航天局的官員表示，“好奇”號這次將采取一種新的著陸方式。此前勇氣號和機(jī)遇號火星探測器的著陸方式都是通過氣囊減震和回彈來著陸的，而這次，NASA給“好奇”號裝上了一系列“剎車裝置”，首先會(huì)通過一個(gè)超音速降落傘來讓搭載好奇號的太空艙減速，隨后再揭開隔熱層，這時(shí)好奇號搭乘的太空艙會(huì)通過火箭推動(dòng)在預(yù)定著陸點(diǎn)上空緩緩盤旋，并用一根纜線將好奇號放到著陸的隕石坑里。整個(gè)過程耗時(shí)7分鐘左右，而在這7分鐘內(nèi)，是沒有辦法和航空航天局取得聯(lián)系的，這也是最容易出現(xiàn)問題的7分鐘，所以航空航天局稱它為“恐怖7分鐘”。當(dāng)然，如果一切順利，在北京時(shí)間的下午1時(shí)31分，航空航天局就將收到“好奇”號發(fā)回的第一組信號。

　　配備加長機(jī)械臂

　　如果說以前的許多火星探測器都是在進(jìn)行地質(zhì)考察，那么“好奇”號進(jìn)行的是科學(xué)分析工作。“好奇”號上搭載了很多先進(jìn)的科研設(shè)備，甚至包括天氣情況搜集系統(tǒng)，同時(shí)為了避免勇氣號陷入流沙的悲劇和便于采樣，“好奇”號還配備了加長的機(jī)械臂，以便應(yīng)付火星上的各種環(huán)境�！昂闷妗碧枌�對火星上的各種物質(zhì)進(jìn)行分析，確定火星上是否有適合生命的碳、氮、氧等各種元素。

　　美國國家航空航天局表示，預(yù)期“好奇”號將可按照計(jì)劃精確降落火星，而且屆時(shí)天氣良好。數(shù)天前接近著陸地點(diǎn)發(fā)生的沙暴，現(xiàn)已漸漸消失，只變成無害的“塵云”。

　　在順利著陸后，擁有6個(gè)輪子，如轎車般大小的“好奇”號將在火星表面“巡游”，完成一項(xiàng)大約兩年時(shí)間的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。雖然不以直接尋找火星生命證據(jù)為科研目標(biāo)，但“好奇”號確實(shí)承載著人類對火星的諸多“好奇”興趣，包括火星是否存在微生物，以及大多數(shù)科學(xué)家認(rèn)為的與生命體息息相關(guān)的氣體甲醛。

　　先前的火星車一般在著陸后只需一兩天的準(zhǔn)備后便可開展探索工作，而由于體積龐大且設(shè)備復(fù)雜，“好奇”號卻需要幾乎一周時(shí)間才能完成所有測試工作。當(dāng)然，期間“好奇”號會(huì)拍攝一些高像素的彩色圖像，此外，會(huì)利用攜帶的特殊儀器，嗅嗅空氣的“味道”�？梢詫τ袡C(jī)物和大氣中的氣體成分進(jìn)行分析，尋找甲烷存在的蛛絲馬跡。

　　NASA決定性戰(zhàn)役

　　受政府削減預(yù)算影響，美國國家航空航天局之前已取消了龐大的航天飛機(jī)項(xiàng)目，也停止了和歐洲太空署2016年及2018年的合作。目前，美國宇航局把目光放在了更為精細(xì)、創(chuàng)新的火星探索上。美宇航局火星探測計(jì)劃負(fù)責(zé)人道格更把這次著陸當(dāng)成一次決定性戰(zhàn)役。

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