美軍艦被菲律賓商船撞殘 驅(qū)逐艦為何撞不過(guò)商船

　　原標(biāo)題：悲劇丨在南海航行的美國(guó)驅(qū)逐艦，被菲律賓商船撞殘，驅(qū)逐艦為何撞不過(guò)商船？

　　“軍艦與貨船撞一塊了，誰(shuí)受損嚴(yán)重？”你大概會(huì)說(shuō)“肯定是商船了”。

　　錯(cuò)了，這回是軍艦！

　　北京時(shí)間昨天凌晨1點(diǎn)半左右，一艘美國(guó)軍艦與一艘菲律賓籍貨船，在日本附近水域相撞。

　　結(jié)果：美國(guó)軍艦3人受傷，其中包括1名指揮官，另有7名美軍船員失蹤；反倒是菲律賓籍貨船目前還沒(méi)有人員受傷的消息。

　　從撞擊后的情況看，美國(guó)軍艦受損的程度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)菲律賓客船。

　　英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》17日則稱，“菲茨杰拉德”號(hào)驅(qū)逐艦兩到三個(gè)艙室漏水，動(dòng)力系統(tǒng)也喪失殆盡，而商船仍具有動(dòng)力。

　　美軍艦與商船相撞 3人受傷7人失蹤

　　據(jù)報(bào)道，美國(guó)海軍第七艦隊(duì)“菲茨杰拉德”號(hào)驅(qū)逐艦當(dāng)天是在返回駐地神奈川縣橫須賀港途中，與一艘懸掛菲律賓國(guó)旗的商船，在橫須賀港西南方向56海里（103公里）處海域相撞。碰撞導(dǎo)致美國(guó)軍艦艦體右側(cè)大幅損壞。

　　事發(fā)后，受傷的美軍艦上人員，被日本海岸警衛(wèi)隊(duì)的直升機(jī)送到附近醫(yī)院進(jìn)行救治。

　　英國(guó)廣播公司報(bào)道說(shuō)，此次發(fā)生相撞事故的水域，平日里較為繁忙，經(jīng)常有大量船只來(lái)往。但是配備有先進(jìn)雷達(dá)系統(tǒng)的美國(guó)海軍“菲茨杰拉德”號(hào)驅(qū)逐艦為什么沒(méi)能避開(kāi)駛來(lái)的商船，也引起外界的質(zhì)疑。目前事故原因尚在調(diào)查之中。

　　受損驅(qū)逐艦由日方拖回基地

　　據(jù)日本海上保安廳和美國(guó)海軍介紹，“菲茲杰拉德”號(hào)驅(qū)逐艦由日方拖船拖回橫須賀基地。7名失蹤人員目前仍下落不明，日本海上保安廳和海上自衛(wèi)隊(duì)已出動(dòng)力量在附近海域展開(kāi)搜尋。

　　此外，日本氣象廳表示，事故發(fā)生時(shí)，所在海域天氣晴好，視線良好，浪高約2米，沒(méi)有發(fā)布?xì)庀筇嵝鸦蚓瘓?bào)等。

　　受損驅(qū)逐艦是美國(guó)海軍主力

　　與美國(guó)軍艦相撞的商船全長(zhǎng)約222.6米，滿載排水量為2.9萬(wàn)噸。

　　美國(guó)阿利·伯克級(jí)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦“菲茨杰拉德”號(hào)全長(zhǎng)154米，排水量為8300余噸。

　　可以看出它們?cè)趪嵨簧系牟罹噙�是很明顯的。

　　美國(guó)阿利·伯克級(jí)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦隸屬美國(guó)海軍第七艦隊(duì)，1995年10月服役，駐扎在日本橫須賀基地。阿利·伯克級(jí)驅(qū)逐艦是美國(guó)海軍主力，配備有“宙斯盾”戰(zhàn)斗系統(tǒng)和“SPY-1D”相控陣?yán)走_(dá)，以艦隊(duì)防空為主要作戰(zhàn)任務(wù)。

　　近年來(lái)，“菲茨杰拉德”號(hào)不時(shí)在西太平洋活動(dòng)。據(jù)悉，“菲茨杰拉德”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦最近剛剛在菲律賓蘇比克灣進(jìn)行了一次�？浚�隨后在南海航行。

　　軍艦和商船相撞，為何受損明顯的是軍艦？

　　這次相撞為什么先進(jìn)的美軍艦大幅損壞，而商船沒(méi)有人員傷亡？配備先進(jìn)雷達(dá)系統(tǒng)的美軍艦為什么沒(méi)能避開(kāi)駛來(lái)的商船？來(lái)看央視特約評(píng)論員宋曉軍的分析：

　　從結(jié)果看是避讓操作不當(dāng)

　　這個(gè)海域航行比較密集，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)船相遇避讓的問(wèn)題，國(guó)際海上避讓規(guī)則一般來(lái)說(shuō)是“小的讓大的”。也就是說(shuō)，商船是被讓方，軍艦在安全距離范圍內(nèi)，做一個(gè)動(dòng)作，同時(shí)通知商船，被讓方就按原速原方向繼續(xù)航行。

　　這次相撞就發(fā)生在軍艦做出向左轉(zhuǎn)的避讓動(dòng)作時(shí)。問(wèn)題是如何出來(lái)的呢？理論是2種。

　�、偈前l(fā)生了誤操作。這個(gè)可能性很低，在這么密集的航道水域內(nèi)，這是一個(gè)太正常的操作了；

　�、谑擒娕炞筮呌幸还刹幻餮罅�，使軍艦失控，結(jié)果商船左舷的船頭撞上了軍艦右舷的指揮塔下方。

　　商船是軍艦3倍的噸位，又按照原航速原航向航行，這么大的質(zhì)量一下撞向了它的側(cè)面右舷的位置，就造成了傷害。

　　碰到洋流或操作失誤

　　為什么會(huì)有7人失蹤呢？一般來(lái)說(shuō)做出避讓，大家就會(huì)放松警惕，突然遇上洋流或者誤操作，這個(gè)事發(fā)生得很突然，造成指揮塔上的人就掉到水里了。

　　軍艦2月剛剛花2100萬(wàn)美元修好，對(duì)這個(gè)地方它應(yīng)該是輕車熟路的。所以我們判斷是意外的外力造成軍艦這一次避讓沒(méi)做好，突然發(fā)生了碰撞。

　　軍艦的右舷的舷側(cè)是非常脆弱的，商船是左船手的部分，恰恰是商船最堅(jiān)固的部位。避讓時(shí)，軍艦把軟肋暴露出來(lái)，就造成了這樣一個(gè)后果。

　　所以說(shuō)，軍艦受損嚴(yán)重是因?yàn)閲嵨恍∮谏檀�，以及最�?jiān)固的撞到了最薄弱的部位。