美國通脹的煩惱:是“高級(jí)”?還是頑疾?
美國通脹的煩惱:是“高級(jí)”?還是頑疾?
最近美國的社交媒體上,兩個(gè)熱詞引人注目。
專業(yè)機(jī)構(gòu)中譯語通通過大數(shù)據(jù)和知識(shí)圖譜技術(shù)分析發(fā)現(xiàn),10月13日以來,推特上#EmptyShelvesJoe#(空貨架)相關(guān)話題熱度激增。
就在當(dāng)天,拜登宣布讓洛杉磯港按照24小時(shí)無休模式運(yùn)行,以解決當(dāng)下棘手的供應(yīng)鏈危機(jī)。眼下,離美國最重要的節(jié)日圣誕節(jié)還有不到兩個(gè)月,進(jìn)入傳統(tǒng)購物季的美國,貨架卻空空如也。
有美國企業(yè)發(fā)出感嘆,“今年美國圣誕季完了”,而貨物短缺,還在繼續(xù)推高商品價(jià)格。最新公布的通脹數(shù)據(jù)顯示,美國通貨膨脹率再次刷新13年以來新高。
美國民眾在為漲價(jià)和缺貨焦慮,同一時(shí)間,另一個(gè)熱詞的情緒卻截然相反。
作為白宮里最主要幕僚之一的美國白宮辦公廳主任羅恩·克萊因,在社交媒體轉(zhuǎn)發(fā)了一條推文,稱美國當(dāng)前面臨的物價(jià)上漲、物資短缺都是“高級(jí)的煩惱”(high class problems)。
△美國白宮辦公廳主任羅恩·克萊因的轉(zhuǎn)發(fā)推文
民眾憤怒與驚愕的情緒,讓相關(guān)的推特話題下亂成了一鍋粥。
疾苦,被內(nèi)涵成了“低級(jí)”,美國民眾應(yīng)該也實(shí)在想不通克萊因說的煩惱到底“高級(jí)”在哪兒?
美國通脹的煩惱“高級(jí)”在哪兒?細(xì)品克萊因轉(zhuǎn)發(fā)推文的后半句,與“高級(jí)”相對(duì)應(yīng)的是去年失業(yè)率保持在10%左右高位的美國。
言下之意,美國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)擺脫了最壞的情況,就業(yè)形勢(shì)在向好發(fā)展,相比之下,物價(jià)上漲和物資短缺只是美中不足的“小問題”。
克萊因這樣說,不能說完全沒有經(jīng)濟(jì)學(xué)常識(shí)。北京大學(xué)國家發(fā)展研究院副院長黃益平告訴譚主:
通脹和失業(yè)率之間有一個(gè)權(quán)衡關(guān)系,有一個(gè)相關(guān)概念叫菲利普斯曲線,通脹如果比較高的時(shí)候,可能失業(yè)率比較低。兩者要尋找一個(gè)最優(yōu)解。
赤裸裸的現(xiàn)實(shí)是,美國的就業(yè)情況稱不上有多好。在克萊因轉(zhuǎn)發(fā)推文的兩天前,美國勞工部公布的最新數(shù)據(jù)顯示,8月份美國有430萬人辭職,辭職率高達(dá)2.9%,雙雙刷新了有統(tǒng)計(jì)以來的最高值。
克萊因吹捧現(xiàn)任政府的就業(yè)成績,沒捧到位。
關(guān)鍵是,2018年,還沒到白宮任職的克萊因,面對(duì)通脹,也不覺得是小問題。他當(dāng)時(shí)發(fā)了一則推文,猛烈抨擊特朗普政府沒能遏制食品價(jià)格上漲及其對(duì)物價(jià)問題進(jìn)行冷處理的態(tài)度。
那時(shí),還在為民請(qǐng)命;現(xiàn)在,卻開始覺得通脹無足輕重。
△羅恩·克萊因曾發(fā)布推文,批評(píng)特朗普政府未能遏制基礎(chǔ)食品價(jià)格上漲而傷害了中產(chǎn)階級(jí)
眼下就業(yè)沒好到哪去,通脹持續(xù)的時(shí)間和程度卻已經(jīng)超乎了很多人的預(yù)料。
從3月份開始,美國通脹水平持續(xù)走高,不斷刷新歷史高位,卻始終沒有緩解跡象。美聯(lián)儲(chǔ)主席和不少美國政客一直都很淡定,從年初就一直說,通脹只是“暫時(shí)的”。
“暫時(shí)”,已經(jīng)持續(xù)半年了,而通脹帶來的物價(jià)持續(xù)上漲,卻實(shí)實(shí)在在疼在了美國民眾身上。如果按中國計(jì)重標(biāo)準(zhǔn),美國超市里現(xiàn)在幾乎已找不到低于每斤1美元的青菜了。日用品、住房和汽油的價(jià)格也在持續(xù)上漲。
△供應(yīng)鏈價(jià)格上漲
如果細(xì)看3月至今帶動(dòng)通脹的主要分項(xiàng),交通運(yùn)輸價(jià)格的上漲帶動(dòng)通脹一直比較明顯。雪上加霜的是,在當(dāng)下美國辭工潮當(dāng)中,最多的也是來自貿(mào)易運(yùn)輸行業(yè)。
兩者疊加帶來的惡果,完全作用在了包攬全美國港口貨運(yùn)總量40%的加州洛杉磯港和長灘港的“大堵船”上。
中央廣播電視總臺(tái)北美總站記者許弢,在長灘港實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn),港口呈現(xiàn)出截然不同的兩種景象。
一面是港口擁堵的貨船和集裝箱:岸上,大約有20萬個(gè)貨物集裝箱滯留,其中有25%的貨物在碼頭停留超過了13天;海里,排隊(duì)等候的集裝箱船數(shù)一度達(dá)到了歷史最高的65艘,甚至有21艘船因錨地已滿而被迫在海上漂流。
另一面是進(jìn)入港口冷清的道路:半個(gè)小時(shí)的等待,進(jìn)出的貨車不到20輛。冷熱不均,一個(gè)核心矛盾在于美國缺少卡車司機(jī)。目前美國卡車司機(jī)欠缺數(shù)量比新冠肺炎疫情前增加30%,創(chuàng)下8萬名卡車司機(jī)的缺口紀(jì)錄。
即使長灘港和洛杉磯港已經(jīng)開啟了全天候工作模式,依舊無力回天。美國全國的供應(yīng)鏈在小小的港口堵住了。
美國消費(fèi)者急需的大量消費(fèi)品等在港口,貨架自然也就空空如也。加上圣誕季的到來,美國庫存銷售比已經(jīng)跌到近乎歷史最低水平。
△聯(lián)邦儲(chǔ)備經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)公布的零售商的庫存銷售比
每一個(gè)十萬火急的數(shù)據(jù),似乎都在說明,通脹并不是“美中不足”那么簡單。
前兩天,國際貨幣基金組織也點(diǎn)名提醒美聯(lián)儲(chǔ),防止通脹失控。
疼在美國普通消費(fèi)者身上的通脹,一點(diǎn)也不高級(jí)。當(dāng)然,漲價(jià)這樣的事情,對(duì)克萊因這樣的“高級(jí)”階層,可能確實(shí)無足輕重。
盡管民怨沸騰,但負(fù)責(zé)調(diào)控通脹、穩(wěn)定物價(jià)的美聯(lián)儲(chǔ),3月以來,一直不為所動(dòng)。白宮政要,也無動(dòng)于衷。
然而歷史上,美國的高級(jí)階層面對(duì)通脹并非一直如此淡定。
近年來通脹數(shù)據(jù)折線的走勢(shì),像極了20世紀(jì)60年代末期,而緊接著,自70年代初開始,美國通脹數(shù)據(jù)飆升,物價(jià)連續(xù)10余年居高不下。
美國主婦們甚至發(fā)起了“抵制肉類運(yùn)動(dòng)”!睹绹侣勁c世界報(bào)道》記錄下了當(dāng)時(shí)的情形:人們對(duì)漲價(jià)的失望情緒,不亞于二戰(zhàn)剛剛結(jié)束。
當(dāng)時(shí)的美聯(lián)儲(chǔ)主席保羅·沃爾克為了抑制通脹,甚至和時(shí)任美國總統(tǒng)里根對(duì)著干。當(dāng)總統(tǒng)命令降息時(shí),保羅·沃爾克一句話都沒有說,直接走出了白宮。
這段歷史,現(xiàn)任美聯(lián)儲(chǔ)主席鮑威爾并沒有忘記。在面對(duì)國會(huì)議員的質(zhì)詢時(shí),鮑威爾表示,當(dāng)下的通脹確實(shí)超出了自己的預(yù)期,但仍然比不上70年代的那一次。
言下之意,那次都度過了,這次怕什么。但要知道,當(dāng)時(shí)美聯(lián)儲(chǔ)對(duì)于通脹的容忍度,只有2%。現(xiàn)在的美聯(lián)儲(chǔ),變了。
清華大學(xué)五道口金融學(xué)院副院長田軒教授告訴譚主:
疫情以來,美聯(lián)儲(chǔ)在考慮通貨膨脹的同時(shí),也在以經(jīng)濟(jì)增長水平為主要考量目標(biāo),實(shí)際上就是以就業(yè)水平為政策目標(biāo)。主要原因在于,就業(yè)水平象征著美國供應(yīng)鏈恢復(fù)程度,以及經(jīng)濟(jì)長期發(fā)展趨勢(shì)。為了刺激經(jīng)濟(jì),美國通脹指標(biāo),也從2%調(diào)整為平均2%。
這也就不難理解,為什么在美國財(cái)政部長耶倫看來,以通脹風(fēng)險(xiǎn)為代價(jià)換取美國經(jīng)濟(jì)的較高增長是值得一試的。
疫情期間,美國的經(jīng)濟(jì)確實(shí)是在“發(fā)展”,90%的美國人,一共增加了1.2萬億美元財(cái)富。
可相比之下,美國最富有的1%人群的財(cái)富增加超過了6.5萬億美元。
這樣的增長,落到普通人身上,像毛毛雨。放任通脹,結(jié)果是富人越富,窮人越窮。
面對(duì)經(jīng)濟(jì)不平等增長,美國官員指望通過促進(jìn)就業(yè)來彌合社會(huì)分化裂痕的想法,也落了空。美國的裂痕早已深入就業(yè)市場(chǎng)的各個(gè)層面。
相比疫情前,今年5月底,美國最高收入崗位的就業(yè)人數(shù)凈增了7.4%,但低收入崗位比疫情前低了22.2%。
縱使是在低收入群體中,不同族裔也存在差異。美國白人的工資比其他族裔高出8美元/小時(shí),這個(gè)差距如今還在擴(kuò)大。
受苦受難的始終是低收入的弱勢(shì)群體,也難怪自詡“高級(jí)”的美國官員,無動(dòng)于衷。
在他們隨手寫下“高級(jí)的煩惱”時(shí),華爾街著名地標(biāo)建筑——華爾街銅牛的旁邊被放置了一萬根香蕉,對(duì)面則出現(xiàn)一座新的大猩猩雕塑。
大猩猩代表著掙扎的美國民眾,而在英文中也有“瘋狂”意思的香蕉,又是對(duì)日益加劇的貧富差距的無聲抗議。
只是,擁有同樣內(nèi)核的抗議,十多年前也出現(xiàn)在華爾街。十多年后,美國還是那個(gè)美國,無論是社會(huì)規(guī)則還是美國政客們面對(duì)民生疾苦時(shí)的極致傲慢,都未改變。
當(dāng)大量數(shù)據(jù)與美國是“機(jī)會(huì)均等的樂土”這一神話相矛盾時(shí),美國神話還能延續(xù)下去嗎?
言由心生。
把“高級(jí)”掛在嘴上,反映的不只是美國高級(jí)階層的優(yōu)越感,還有一直以來,美國強(qiáng)大而無形的心理構(gòu)想——美國是世界上最好的國家。所以,美國出現(xiàn)的任何問題,自然也都只是“高級(jí)的煩惱”。
顯然,改善民眾生活這一最顯性的指標(biāo)已經(jīng)說明,美國的“高級(jí)”,只是一個(gè)神話。美國夢(mèng),變成了富人的夢(mèng)。
美國,正在失去有效解決問題的能力,也就是國家治理的能力。
去年12月份,洛杉磯的港口已經(jīng)在堵了。今年6月,美國政府成立了一個(gè)供應(yīng)鏈中斷特別工作小組,試圖解決運(yùn)輸難題。然而,4個(gè)月過去了,他們的結(jié)論是,擁堵問題可能至少會(huì)持續(xù)到2022年。
緩解眼前的通脹困局,并非沒有可解之法。白宮取消此前對(duì)中國輸美商品加征的不合理關(guān)稅,就能給通脹降溫,讓普通的美國家庭走出水深火熱。只是,眼下的美國,顯然還沒有下定決心這樣做。
困住美國的,仍是“高級(jí)”二字。
拜登經(jīng)濟(jì)政策的一個(gè)核心,是“以中國為中心”。換句話說,就是遏制中國,保持美國第一。然而現(xiàn)在,這一目標(biāo)與提升美國人的生活質(zhì)量顯然發(fā)生了矛盾。新加坡資深外交官馬凱碩最近出版的新書《中國的選擇》敏銳捕捉到了這一問題:
美國的首要目標(biāo)是改善3.3億公民的生活水平,還是保持其在國際體系中的首要地位?如果兩個(gè)目標(biāo)之間存在矛盾,哪一個(gè)目標(biāo)應(yīng)該優(yōu)先?
美國顯然還沒有想清楚這個(gè)問題。一份民意調(diào)查的結(jié)果或許能給拜登一點(diǎn)提示:
美國昆尼皮亞克大學(xué)最新調(diào)查的結(jié)果顯示,拜登的支持率已經(jīng)降至歷史最低的38%。
失去信任,意味著在“發(fā)展”還是“競爭”的問題上,拜登沒能作出恰當(dāng)?shù)倪x擇。而面對(duì)中國,拜登政府的行動(dòng)也顯得有些自相矛盾。
拜登政府一直將國內(nèi)各種經(jīng)濟(jì)議程的推進(jìn),歸因到與中國的競爭。但他采取的經(jīng)濟(jì)措施,大多卻是在學(xué)習(xí)中國。
無論是發(fā)展基建,還是發(fā)展半導(dǎo)體、人工智能產(chǎn)業(yè),拜登出爐了一個(gè)又一個(gè)法案,國會(huì)討論得熱火朝天。但正像《紐約時(shí)報(bào)》所言,雖然國會(huì)山上很少有人想說這些話,但“中國法案”相當(dāng)于產(chǎn)業(yè)政策,這個(gè)在華盛頓曾經(jīng)有爭議的概念現(xiàn)在幾乎無人爭論。
一直被美國拿來指責(zé)中國的“產(chǎn)業(yè)政策”,現(xiàn)在成了美國發(fā)展的利器。
是否學(xué)習(xí)中國不重要,關(guān)鍵還是要看,美國政客眼中什么最重要。是為了保持美國第一歇斯底里,還是真正為了每一個(gè)普通民眾的生活著想,干好自己的事兒。
所謂“高級(jí)”與“低級(jí)”之爭,一直都是美國自導(dǎo)自演的獨(dú)角戲。沒有誰想打敗美國。
打敗美國的,只有美國自己。