法國(guó)解放報(bào)：中國(guó)成全球汽車(chē)業(yè)最后“避難所”

　　法國(guó)《解放報(bào)》4月25日發(fā)表文章，題目是“中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)良好”，摘要如下。

　　要欣賞保時(shí)捷新車(chē)Panam era，就去上海車(chē)展吧，這里是全球汽車(chē)制造商們最后的避難所。自從2002年推出四驅(qū)卡宴之后再無(wú)創(chuàng)新的保時(shí)捷公司有史以來(lái)第一次選擇在中國(guó)(1月份超越美國(guó)成為全球最大汽車(chē)市場(chǎng))制造轟動(dòng)。事實(shí)上，這家德國(guó)公司看到2009年第一季度其美國(guó)市場(chǎng)銷量下降了27%，因而對(duì)在那里推出售價(jià)9.4萬(wàn)歐元的Panam era表示懷疑。

　　82.5萬(wàn)名年收入超過(guò)150萬(wàn)美元的中國(guó)人成為保時(shí)捷的目標(biāo)客戶。中國(guó)一直是全球僅有的具有廣闊前景的市場(chǎng)之一。3月份中國(guó)汽車(chē)銷量為110萬(wàn)輛。中國(guó)汽車(chē)行業(yè)受到鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)小排量汽車(chē)的稅收政策的刺激，這些政策是中國(guó)政府在去年秋天汽車(chē)銷售開(kāi)始減少時(shí)制定的。與此同時(shí)，美國(guó)市場(chǎng)萎縮了37%，銷量可能跌破1000萬(wàn)輛象征性門(mén)檻，低于中國(guó)汽車(chē)銷量。

　　戴姆勒公司董事長(zhǎng)蔡澈在上海車(chē)展開(kāi)幕式上表示“重心東移”。2009年第一季度中國(guó)汽車(chē)銷量為264萬(wàn)輛。與保時(shí)捷一樣，梅塞德斯公司也選擇在上海揭開(kāi)了新車(chē)S65 AM G的面紗。在2500平方米的梅塞德斯展臺(tái)旁邊，是通用、福特和克萊斯勒三家汽車(chē)公司5 00 0平方米的展區(qū)。推出新車(chē)X5M的寶馬公司的展臺(tái)規(guī)模也不相上下。大眾公司3月份在中國(guó)的汽車(chē)銷量為11萬(wàn)多輛，創(chuàng)下了紀(jì)錄。大眾公司總裁馬丁·溫特科恩最近宣布今年該品牌在中國(guó)的銷量將超過(guò)德國(guó)。

　　在經(jīng)濟(jì)不景氣、大部分汽車(chē)制造商放棄參加9月份東京車(chē)展的背景下，上海車(chē)展的龐大規(guī)模仿佛一場(chǎng)盛會(huì)。福特中國(guó)副總裁許國(guó)禎解釋說(shuō)，中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)成為全球汽車(chē)工業(yè)的主要?jiǎng)恿�，但是�?jìng)爭(zhēng)激烈。

　　布置了豪華展臺(tái)的中國(guó)汽車(chē)制造商吉利公司和奇瑞公司表現(xiàn)出極大的樂(lè)觀。奇瑞公司的一份公報(bào)“吹噓”說(shuō)，奇瑞用了10年時(shí)間成為國(guó)際品牌，而豐田和梅塞德斯分別用了50年和100年。參加過(guò)國(guó)際車(chē)展的奇瑞公司在上海車(chē)展上展出了首款豪華型轎車(chē)瑞麒G6。比亞迪公司打算在2011年帶著電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)登陸美國(guó)。比亞迪公司得到了中國(guó)政府的支持。上周日，中國(guó)相關(guān)部委宣布補(bǔ)助15億美元，鼓勵(lì)汽車(chē)工業(yè)創(chuàng)新。根據(jù)這項(xiàng)計(jì)劃，中國(guó)兩年內(nèi)將生產(chǎn)50萬(wàn)輛新能源汽車(chē)。

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