日本《鉆石》周刊：中國今年能實現(xiàn)“保八”目標

　　新華網(wǎng)消息：日本《鉆石》周刊13日援引拓殖大學教授朱炎的觀點報道，盡管中國經(jīng)濟中依然存在正反等多種因素，但總體上看"最困難的時期已經(jīng)過去。今年要實現(xiàn)保持8％經(jīng)濟增長率的目標已不成問題"。該刊就此刊發(fā)一篇題為《"保八"與增資---中國經(jīng)濟的潛力與風險》的文章，要點如下：

　　在中國政府提出總額為4萬億元的景氣對策中，有1.5萬億計劃用于鐵路、公路、機場、港口以及發(fā)電站等基礎設施建設。而其中鐵路建設，包括提高運輸效率和整頓運輸環(huán)境又是基建中的重點。2008年中國的鐵路建設投資高達3300億元，創(chuàng)歷史最高紀錄，而今年則計劃增加近一倍，使其達到6000億元。預計這可以使中國政府原計劃到2020年實現(xiàn)的鐵路總長12萬公里的目標提前7年，即在2013年實現(xiàn)。

　　中國的汽車銷售量雖然從去年11月到今年1月期間低于前一年同期水平，但隨著減稅政策的實施，4月份的銷售量同比增長了25％。預計今年全年中國的汽車銷售量將突破1000萬輛大關，成為超過美國的世界最大汽車市場。

　　隨著基礎設施投資的迅速增加，中國4月份的固定資產(chǎn)投資同比增長了30％。水泥、鋼材等基建用產(chǎn)品的產(chǎn)量隨之上升。雖然中國今年第一季度的增長率只有6.1％，但正如專家所說，如果沒有政府的景氣刺激政策是達不到這個水平的。從上述數(shù)據(jù)中可以看出，中國規(guī)�？涨暗木皻獯碳�對策確實帶來了成效。

　　然而另一方面，出口企業(yè)的困境也可以通過數(shù)據(jù)看得一清二楚。從去年11月份開始轉為負增長的出口業(yè)至今依然持續(xù)著疲軟狀態(tài)。受出口下降的影響，工業(yè)生產(chǎn)和發(fā)電量均低于去年同期水平。中國第一季度經(jīng)濟增長率的下滑，反映了外需主導型經(jīng)濟增長模式的不適應。有日本專家指出，當今中國經(jīng)濟增長的區(qū)域差別越來越明顯。除了天津之外，廣東、上海、浙江等出口產(chǎn)業(yè)集中的沿海地區(qū)的增長率，普遍低于全國平均增長率。而天津雖地處沿海，但卻享受到了豐田汽車等諸多大項目投資的恩惠。

　　另一方面，內(nèi)蒙、四川、湖北等以內(nèi)需產(chǎn)業(yè)為核心的內(nèi)陸地區(qū)，卻都出現(xiàn)了兩位數(shù)的高增長。這表明，中國經(jīng)濟的增長動力已開始從沿海地區(qū)向內(nèi)陸地區(qū)，從外需向內(nèi)需轉變。正如富國生命保險公司調查部的森實潤也所說："中國經(jīng)濟今年是靠內(nèi)需來拉動的，明年如果外需得以恢復，那么中國經(jīng)濟增長率就會再上一個新臺階。"

　　消費情況也在預示中國經(jīng)濟前景樂觀。統(tǒng)計顯示，今年1-4月份的零售總額同比增長了15％左右，雖然尚未達到去年20％的水平，但仍可稱為消費旺盛。

相關新聞