英國路透社6月30日報道,原題:中國油價飆升
一夜之間,中國出人意料地將汽油和柴油價格提高至從未有過的最高線,這是去年3月底以來的第三次提價。
由于政府上一次放棄了擬于5月初實施的提價方案,從而造成燃油提價幅度遠低于原油提價幅度,使其陷入兩難境地:要么提高價格讓投機者大撈一把,要么放棄新的定價體系。最終,政府選擇于6月1日小幅提價。
接踵而來的最近一次提價并沒有給謠言的形成留出太多時間。在此之前,曾有產(chǎn)業(yè)消息來源和某網(wǎng)站透露提價信息。未來資產(chǎn)證券公司能源研究部主任戈登·關(guān)(音)表示:“我認為,這次提價不會引起震驚。但鑒于此前推遲提價的先例,這次適時而為的行動將令市場吃驚!彼f:“這次提價早于人們的預期。但對石油產(chǎn)業(yè)而言則是好消息。”
石油貿(mào)易商的擔憂之一是,燃油價格達到新高是否會抑制低落數(shù)月而剛有回升的市場需求。
油價上漲將誘發(fā)中石油和中石化縮減汽油和柴油出口,但也可能剎住今年已創(chuàng)紀錄的“購車熱”。而這正符合燃油定價體系的初衷:杜絕浪費。
中國的政治家們渴望經(jīng)濟復蘇,但同時也擔心由于燃油零售價脫離國際市場而導致燃油使用量激增。原油價格已從今年2月每桶不足30美元的低價開始反彈,中國消費者將分擔高成本的消息并未對此產(chǎn)生影響。出于對尼日利亞原油供給的擔憂,美國輕質(zhì)低硫原油期貨價格今天下午上漲1.88美元,達到每桶71.04美元。(王曉雄譯。本文英文原文見7月1日環(huán)球時報英文版第14版。)