一航與二航擬整合 大型客機項目公司將浮出水面

我國有望于2020年前擁有自己的大飛機。（資料圖片）

　　近日，中國航空工業(yè)第一集團公司向上海證券報記者證實，為做強做大我國航空工業(yè)，中國航空工業(yè)第一集團與中國航空工業(yè)第二集團公司整合或合作的方案正在商討之中，不排除兩大集團合并為一家的可能。另據透露，兩大集團整合具體方案預計今年會浮出水面。

　　“為壯大國內航空工業(yè)制造力量，中國一航與中航二集團可能整合與合作。”日前中國一航一位副總透露，這也是中國一航高層首度對于整合傳言作出正面回應。

　　實際上，有關中國最核心的兩大航空工業(yè)集團資產整合已經有所傳聞。有一航內部人士對上海證券報透露，整合一方面可以集中優(yōu)勢資源，另一方面也是為參與大飛機項目作準備。不過，目前整合可能還僅限于探討階段，集團上下對此都相當低調。

　　記者曾從知情人士處獲悉，中國一航與中航二集團可能在資產上會有相應的整合與合作。目前業(yè)內流傳著兩種版本的整合方案。一種是中航二集團旗下與民機制造的相關業(yè)務例如機載設備等資產并入一航，從而令民機制造的資源更加集中。另一種更為大膽的方案則是，兩大集團合并為一家。對此，中國一航該副總對此不置可否。他表示，相關方案正在討論中，具體的整合方案不得而知，但不排除兩大集團合二為一的可能性。

　　盡管目前整合的具體方案還未明晰，但其趨勢已經隱隱可見，而大飛機項目則被認為是這一趨勢的直接推手。去年2月，國務院原則批準大型飛機研制重大科技專項正式立項，同意組建大型客機股份公司，盡快開展工作。據原科技部一位大飛機項目專家介紹，計劃成立的大型客機股份有限公司很可能主要負責設計和總裝工作，而具體各個部件的制造則仍然需要國內現有各航空制造企業(yè)的力量。

　　此前，中國一航和中航二集團都明確表示了對于大飛機項目的參與熱情。中國一航總經理林左鳴近期則表示，中國的大飛機項目只有合作伙伴，沒有競爭對手。（記者 于祥明 索佩敏）

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