普京訪華給中國(guó)帶來什么 專家解讀中俄經(jīng)濟(jì)協(xié)議(圖) 

　　 10月12日至14日，俄羅斯總理普京訪華，并參加中俄總理第十四次定期會(huì)晤，其間簽下一系列中俄協(xié)議，合作內(nèi)容涵蓋廣泛領(lǐng)域。一系列中俄協(xié)議中，兩國(guó)在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的合作最引人注目。

　　普京訪華，給中國(guó)帶來什么？在專家看來，兩國(guó)在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域合作有兩大看點(diǎn)，即合建俄羅斯高鐵和天然氣合作。同時(shí)，兩國(guó)在貿(mào)易結(jié)構(gòu)升級(jí)和貿(mào)易規(guī)模擴(kuò)大上都將有所改變。

　　復(fù)旦大學(xué)公共經(jīng)濟(jì)研究中心副主任、俄羅斯中亞研究中心孫琳副教授與上海社科院世界經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)徐明棋教授，對(duì)中俄系列經(jīng)濟(jì)協(xié)議進(jìn)行了解讀。

　　為何選擇中國(guó)高鐵技術(shù)

　　13日，中國(guó)鐵道部和俄羅斯運(yùn)輸部、鐵路股份公司簽署了關(guān)于在俄羅斯境內(nèi)組織和發(fā)展快速和高速鐵路運(yùn)輸?shù)恼徑鈧渫�錄。有俄羅斯媒體猜測(cè)，海參崴到哈巴羅夫斯克這條遠(yuǎn)東的鐵路干線，有可能用上中國(guó)的高鐵技術(shù)。

　　高速鐵路是指營(yíng)運(yùn)速率達(dá)每小時(shí)200公里的鐵路系統(tǒng)。高速鐵路項(xiàng)目技術(shù)含量相當(dāng)高，不僅僅是鐵路，而且包括工務(wù)工程、通信信號(hào)、牽引供電、客車制造等多方面技術(shù)。世界最先進(jìn)的高速輪軌技術(shù)誕生在日本、法國(guó)和德國(guó)這3個(gè)國(guó)家。后來美國(guó)在法國(guó)高速鐵路技術(shù)的基礎(chǔ)上研制了自己的高速鐵路。1971年磁懸浮列車面世，日本和德國(guó)精于這方面的技術(shù)，至今磁懸浮已經(jīng)有8個(gè)型號(hào)，上海磁懸浮采用的就是最新的型號(hào)。

　　在德國(guó)、法國(guó)、日本等國(guó)家高鐵技術(shù)已經(jīng)很發(fā)達(dá)的情況下，俄羅斯為什么要找中國(guó)來建設(shè)高速鐵路？

　　孫琳曾在烏克蘭基輔大學(xué)留學(xué)多年，在留學(xué)期間曾多次往返于彼得堡和莫斯科及其他周邊地區(qū)。她介紹，俄羅斯是一個(gè)鐵路大國(guó)，其鐵路總長(zhǎng)8.76萬公里，居世界第二，鐵路是俄羅斯的主要運(yùn)輸手段，俄羅斯鐵路運(yùn)輸占俄羅斯國(guó)內(nèi)各種運(yùn)輸方式所實(shí)現(xiàn)的貨物運(yùn)輸量和旅客運(yùn)輸量的三成多。俄羅斯的鐵路網(wǎng)和鐵路系統(tǒng)還是比較發(fā)達(dá)，從買票到乘坐，基本上不會(huì)出現(xiàn)比較擁擠的情況。但是鐵路運(yùn)輸網(wǎng)還是前蘇聯(lián)時(shí)期修建起來的，多年來沒有經(jīng)過太多的改進(jìn)和提高。從硬件配套設(shè)施、車站、火車還有鐵路沿線的這些維護(hù)來說，都非常陳舊，即使是俄羅斯的首都莫斯科也是如此。

　　俄工業(yè)能源部的一組統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也顯示：與1991年相比，2005年俄羅斯的加工工業(yè)整體水平下降了32.2％。蘇聯(lián)時(shí)期一些有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的部門逐漸衰落，工業(yè)技術(shù)和設(shè)備大多進(jìn)入退役期，基礎(chǔ)設(shè)施陳舊問題日益嚴(yán)重。

　　徐明棋指出，俄羅斯選擇中國(guó)來幫助建設(shè)高速鐵路，一方面是由于我國(guó)具有成熟的技術(shù)水平。因?yàn)槲覀儑?guó)家自身經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的需求， 這幾年鐵路技術(shù)發(fā)展非�？�，在學(xué)習(xí)和研究了國(guó)外經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，我國(guó)進(jìn)行了再創(chuàng)新，形成自己的一套技術(shù)體系，掌握的是整體技術(shù)，而其他國(guó)家做不到；另一方面就是價(jià)格優(yōu)勢(shì)，我國(guó)比其他國(guó)家價(jià)格低20％左右。

　　“通過高鐵項(xiàng)目以及其他一系列經(jīng)貿(mào)合作，俄方可以引進(jìn)中國(guó)的技術(shù)、資金和勞動(dòng)力，不但對(duì)提振經(jīng)濟(jì)大有好處，還能緩解國(guó)內(nèi)勞動(dòng)力短缺的問題。對(duì)中國(guó)而言，高鐵項(xiàng)目對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的拉動(dòng)將是巨大的�！睂O琳說。

　　天然氣合作怎樣雙贏

　　能源合作歷來是中俄經(jīng)貿(mào)合作的最大亮點(diǎn)。此次普京訪華，中俄雙方在石油、煤炭、天然氣等能源合作方面均有所突破。最引人注目的是，此次中俄簽訂了《關(guān)于俄羅斯向中國(guó)出口天然氣的框架協(xié)議》，俄方承諾從2014年至2015年間開始每年向中國(guó)輸出700億立方米天然氣。目前，中國(guó)還沒有從俄羅斯進(jìn)口過天然氣。

　　盡管此次中俄簽訂了《關(guān)于俄羅斯向中國(guó)出口天然氣的框架協(xié)議》，但根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，天然氣合作能否順利實(shí)現(xiàn)，其中還存在著許多不確定因素。

　　俄羅斯的石油儲(chǔ)量世界第二、天然氣儲(chǔ)量世界第一，是能源出口大國(guó)。中國(guó)則是能源需求大國(guó)，近年快速增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)迫使其千方百計(jì)擴(kuò)大能源進(jìn)口，能源合作本身符合兩國(guó)的根本利益。從地緣政治的角度來看，中國(guó)從俄羅斯進(jìn)口能源最便捷、最安全，而俄羅斯的石油天然氣也理應(yīng)擁有中國(guó)這個(gè)能源大市場(chǎng)，但實(shí)際上雙方的合作一直不順利。

　　“廣為關(guān)注的中俄輸油管道項(xiàng)目歷經(jīng)十年，幾經(jīng)變卦，由最初的專線變?yōu)橹Ь�，原計(jì)劃2005年完成一期工程后向中國(guó)輸油，但至今一滴油也未輸?shù)健３�了石油管道處于膠著狀態(tài)外，天然氣管道的進(jìn)展也十分緩慢。中俄雙方2006年簽署的《關(guān)于從俄羅斯向中國(guó)供應(yīng)天然氣的諒解備忘錄》計(jì)劃2008年修建東、西兩條通往中國(guó)的天然氣管道，2011年實(shí)現(xiàn)通氣。但由于雙方無法就價(jià)格達(dá)成共識(shí)，該管線遲遲未見動(dòng)工�！睂O琳介紹。

　　“關(guān)鍵還是達(dá)到共贏。雙方必須重視長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，既包括經(jīng)濟(jì)利益也要注重政治利益，在戰(zhàn)略發(fā)展的前提下，雙方才能達(dá)成共識(shí)，才會(huì)進(jìn)一步涉及天然氣供應(yīng)的具體方式，比如是用管道還是液化氣，還有價(jià)格問題等企業(yè)層面的問題�！睂O琳說。

　　孫琳預(yù)計(jì)，在能源產(chǎn)品出口中，俄政府將逐漸減少原油出口，增加高附加值的能源制成品出口�！捌站┱�府從一開始就把能源作為國(guó)家崛起的基礎(chǔ)。普京通過對(duì)能源資產(chǎn)的重組，恢復(fù)了國(guó)家對(duì)能源部門的控制，掌握了全國(guó)石油產(chǎn)量的67％，僅國(guó)家控股的俄羅斯石油公司和俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司就掌握本國(guó)1/3的石油和9/10的天然氣產(chǎn)量。在對(duì)外能源合作上，普京主張?jiān)陂L(zhǎng)期合同的基礎(chǔ)上保證供求雙方的能源安全；對(duì)外資開放油氣上游產(chǎn)業(yè)，以求進(jìn)入外國(guó)油氣下游產(chǎn)業(yè)。能源服務(wù)于地緣經(jīng)濟(jì)和地緣政治，國(guó)有能源企業(yè)成為普京政府對(duì)外施壓的工具。從未來發(fā)展看，因國(guó)內(nèi)擴(kuò)大能源生產(chǎn)受到一定限制，同時(shí)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)能源的需求持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)俄能源產(chǎn)品出口將呈緩慢下降趨勢(shì)。”

相關(guān)新聞