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北京市將完成600公里自行車道和步道慢行系統(tǒng)治理

2017年10月12日 21:44:35  來源:北京晨報
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  來源標題:朝陽路年底前疏通慢行系統(tǒng)

  10月11日,北京城市道路養(yǎng)護管理中心相關(guān)負責人做客廣播節(jié)目“治堵大家談”時介紹,2017年北京市將完成600公里自行車道和步道慢行系統(tǒng)的治理。其中,朝陽路、朝陽北路等重點道路步行自行車系統(tǒng)整治將在今年年底完成。同時,回龍觀區(qū)域近9公里的自行車高速路也正在規(guī)劃中,將于明年逐步落地。

  二環(huán)至四環(huán)聯(lián)絡(luò)線是治理重點

  近兩年,騎行漸漸成為一種時尚,為此,市民對于良好騎行環(huán)境的需求也越來越大。昨天,北京城市道路養(yǎng)護管理中心副主任甘鋒表示,目前,北京存在停車占道嚴重,擠占人行道和非機動車道;輔路路側(cè)施劃停車位,機動車借非機動車道行駛等問題,給自行車和行人的通行帶來了不便,為此,北京市今年計劃完成600公里自行車道和步道慢行系統(tǒng)的治理。其中,二環(huán)至四環(huán)地區(qū)放射線、聯(lián)絡(luò)線道路是治理的重點,將優(yōu)先解決交通擁堵嚴重及出行需求旺盛地區(qū)的步行、騎行設(shè)施問題,方便市民騎行!俺柭、朝陽北路等道路步行和自行車系統(tǒng)也將治理,計劃12月底前全部完成!备输h舉例稱,比如針對路口非機動車通行路徑不明確,不宜設(shè)置機非護欄位置等問題,將在交叉口范圍內(nèi),設(shè)置彩色非機動車專用通行帶,減少非機動車與機動車沖突。同時,通過和交管部門協(xié)作,加強騎行人行駛規(guī)則的宣傳和管理,引導(dǎo)非機動車輛正確行駛。

  記者了解到,目前,北京市“十三五”交通規(guī)劃已正式發(fā)布,根據(jù)規(guī)劃,到2020年,北京將再完成3200公里步行和自行車系統(tǒng)治理完善工作,改善非機動車和行人的通行條件。

  回龍觀規(guī)劃近9公里自行車高速

  值得一提的是,除了治理慢行系統(tǒng),本市非機動車道的建設(shè)也在推進中。甘鋒表示,以哥本哈根為例,城市的自行車路網(wǎng)和自行車配套設(shè)施是非常完備的。在路網(wǎng)方面,常規(guī)的自行車道與自行車高速之間相互銜接,能夠?qū)崿F(xiàn)快速的騎行通勤,目前市交通委也正在組織開展這方面的研究。比如,回龍觀區(qū)域近9公里的自行車高速路目前正在規(guī)劃中,將于明年逐步落地。“自行車高速路計劃一部分在地面上,一部分是高架的形式。雙幅道路寬度可能達到5米至7米!备输h補充稱,國外在自行車路的配套設(shè)施方面會設(shè)置包括自行車輪胎自動販售機、照明及垃圾桶等!斑@些都是為自行車通行獨立設(shè)置的,充分體現(xiàn)了人文關(guān)懷。而且,在自行車發(fā)達國家,基本都有專門的自行車交通法律法規(guī)和工程規(guī)范等,保證騎行通行的安全!备输h表示。

  三環(huán)輔路非機動車交通量提高51.85%

  此外,北京城市道路養(yǎng)護管理中心管理科科長楊揚介紹,經(jīng)過多年的工作,實際工作中已經(jīng)使用了不同措施解決非機動車受影響的問題。比如,針對港灣式公交站臺公交車與非機動車通行沖突位置,非機動車道改移到站臺后側(cè),使非機動車在站臺位置繞到站臺后側(cè),保證非機動車在站臺位置可以連續(xù)安全通行。針對機動車非法停車,首先在有條件的地方進行道路拓寬,或安裝機非護欄,保證非機動車行車寬度等。上述措施有效提高了自行車通行的舒適度。

  記者了解到,2016年三環(huán)路慢行系統(tǒng)整治后,北京工業(yè)大學(xué)開展了三環(huán)輔路慢行系統(tǒng)實施前后的研究。研究顯示,機動車侵占率由原來18.24%下降到6.13%,下降12.11%。隨著共享單車的興起和設(shè)施的完善,行人交通量提高了4.42%,非機動車交通量提高51.85%。

[責任編輯:張麗媛]

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