加快西部地區(qū)交通建設

　　加快西部地區(qū)交通建設有利于發(fā)揮我國經濟回旋余地大、發(fā)展空間廣的優(yōu)勢，加快構建新發(fā)展格局，也可有效發(fā)揮投資拉動作用，為穩(wěn)定宏觀經濟作出貢獻

　　去年7月，習近平總書記在西藏考察時指出，“全國的交通地圖就像一幅畫啊，中國的中部、東部、東北地區(qū)都是工筆畫，西部留白太大了，將來也要補幾筆，把美麗中國的交通勾畫得更美。”

　　黨的十八大以來，我國西部地區(qū)交通發(fā)展按下了“快進鍵”。從蘭新高鐵、川藏鐵路拉林段、新疆尉且沙漠公路等重大交通工程相繼建成通車，到中歐班列、西部陸海新通道等重要運輸走廊高效運轉，西部地區(qū)綜合立體交通網絡初步形成，為經濟社會發(fā)展、民族團結進步、邊疆長治久安提供了有力支撐。前不久，國家發(fā)改委、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《國家公路網規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），同樣將拓展西部地區(qū)國家公路覆蓋范圍作為重點之一。

　　經濟要發(fā)展，交通須先行。應當看到，盡管西部地區(qū)的交通水平有了長足進步，但相比于中東部和東北地區(qū)仍有不小差距，要進一步滿足當?shù)亟洕�社會發(fā)展需要，還要久久為功、加快建設。

　　從全國大局看，加快西部地區(qū)交通建設有利于發(fā)揮我國經濟回旋余地大、發(fā)展空間廣的優(yōu)勢，加快構建新發(fā)展格局。按照《規(guī)劃》，新增國家公路一半以上布設在了西部地區(qū)。把西部地區(qū)路網織得更密，既可助力當?shù)爻薪赢a業(yè)轉移、吸引外來投資，發(fā)展旅游、農業(yè)、手工業(yè)等特色產業(yè)，也能有效提升我國與周邊國家之間的互聯(lián)互通水平，助力高水平對外開放。

　　從當前經濟形勢看，加快西部地區(qū)交通建設可有效發(fā)揮投資拉動作用，為穩(wěn)定宏觀經濟作出貢獻。以公路為例，“十三五”以來，我國公路建設投資占GDP比重約為2.4%，在穩(wěn)投資、穩(wěn)增長方面作用十分顯著。改善出疆入藏交通運輸條件，提升西部陸海新通道能力，強化成渝地區(qū)雙城經濟圈樞紐功能，增強沿邊抵邊等重點區(qū)域路網韌性……今后一段時期，西部地區(qū)交通路網仍有不少短板要補，仍有許多任務亟待完成，這也恰恰為擴大有效投資提供了廣闊舞臺。

　　人民交通為人民。加快西部地區(qū)交通建設，也是提升交通運輸公共服務均等化水平的題中應有之義。黨的十八大以來，我國以民族地區(qū)、邊疆地區(qū)、革命老區(qū)、連片特困地區(qū)為重點，大力發(fā)展“四好農村路”，讓貧困地區(qū)的“行路難”問題得到歷史性解決。如今在西部地區(qū)，大部分20萬人口以上城市可在1小時內享受到公路、鐵路、民航多種運輸服務。未來交通條件持續(xù)改善，將讓西部地區(qū)百姓享受更大出行便利、迎來更多發(fā)展希望。

　　加快西部地區(qū)交通建設，既要保持一定的速度和力度，也要注意把握節(jié)奏、穩(wěn)步推進。不少西部省份地廣人稀，城鎮(zhèn)相對分散，交通基建的成本也相對較高。為此，我們既要著眼長遠、提前謀劃，不失時機地推進那些“早晚都要干”的項目，也要充分論證、科學規(guī)劃，嚴格按照相關規(guī)劃有序推進項目實施，讓有限的資金產出更大的效益。

　　川藏鐵路、四川沿江高速、新疆烏尉高速……眼下，西部地區(qū)交通建設正多點開花、持續(xù)發(fā)力。期待這些工程陸續(xù)建成運營后，能更好服務西部地區(qū)高質量發(fā)展和人民群眾高品質生活，為加快形成內外聯(lián)通、安全高效的物流網絡提供更有力的支撐。