據(jù)臺灣聯(lián)合報(bào)報(bào)道,臺灣第一條城市輕軌將在高雄誕生。臺當(dāng)局主管經(jīng)濟(jì)建設(shè)的部門10日通過“高雄環(huán)狀輕軌”案,全線造價(jià)達(dá)165億元(新臺幣,下同),第一階段建設(shè)將從高雄前鎮(zhèn)機(jī)場到西子灣,預(yù)計(jì)2015年中通車;2019年全線通車后,將可強(qiáng)化高雄的海陸空交通網(wǎng)。
高雄環(huán)狀輕軌總長22.1公里,共有36處候車站,分兩階段興建;目前高雄捷運(yùn)僅有紅、橘兩線十字交會,輕軌全線完工后,將可串連高捷、高雄港、機(jī)場、未來的鐵路捷運(yùn)化路線,以及推動中的高雄海空經(jīng)貿(mào)城。
高雄市捷運(yùn)工程局長陳存永說,未來輕軌將仿效歐洲輕軌,采無架空線(沒有天線)設(shè)計(jì),能大幅提升高雄都市景觀。
高雄環(huán)狀輕軌第一階段“水岸路線”長8.7公里,沿著港區(qū)、舊港路與環(huán)港鐵路,再和美術(shù)館相接,預(yù)計(jì)今年底動工,2014年底試營運(yùn),2015年中通車;第二階段全長為13.4公里,將配合鐵路地下化完工時程,預(yù)計(jì)2019年可全線通車。
陳存永說,高雄輕軌總經(jīng)費(fèi)約為165億元,自償率近4成,扣除購買土地費(fèi)用30億元及自償部分,高雄市府約負(fù)擔(dān)18億元,“中央”則負(fù)擔(dān)64億元。
高雄輕軌在2008年行政機(jī)構(gòu)核定同意興建后,原本采民間參與興建營運(yùn)(BOT),但兩次招標(biāo)乏人問津,后來高雄市改以“自辦”處理。
高捷評估,高雄捷運(yùn)第二季日運(yùn)量達(dá)16萬人次,估計(jì)高雄輕軌日運(yùn)量大約8.7萬人次,未來形成路網(wǎng)后,由于轉(zhuǎn)乘便利,可望提升52%的高捷運(yùn)量。
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