臺(tái)商與老百姓：縱橫四海與坐困愁城

　　鴻海集團(tuán)掌門人郭臺(tái)銘投資“摩拜”了，幾乎同一時(shí)間，“優(yōu)步”（Uber）宣布2月10日退出臺(tái)灣市場(chǎng)。公用自行車“摩拜”和網(wǎng)約車公司“優(yōu)步”，都堪稱共享經(jīng)濟(jì)的代表。不想，大陸的“摩拜”受到臺(tái)灣知名企業(yè)家青睞，投資入股參與其中；“優(yōu)步”在臺(tái)灣成立4年、運(yùn)營(yíng)1500萬(wàn)人次，卻被處巨額罰單被迫出局。兩種態(tài)度截然不同，耐人尋味。

　　或許個(gè)案不足以說(shuō)明什么，但臺(tái)灣當(dāng)局與臺(tái)灣企業(yè)家存在認(rèn)知差距倒也不是新鮮事。遠(yuǎn)的不說(shuō)，今年春節(jié)期間臺(tái)灣海基會(huì)舉辦的臺(tái)商聯(lián)誼會(huì)上，仍有臺(tái)商懇切呼吁“應(yīng)盡快審議兩岸協(xié)議監(jiān)督條例”，寄希望于“條例”通過(guò)后可以重啟兩岸服貿(mào)協(xié)議。不管當(dāng)時(shí)臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人如何答復(fù)，實(shí)際上臺(tái)“經(jīng)濟(jì)部”去年就裁撤了兩岸經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議（ECFA）小組，臺(tái)灣媒體直言“服貨貿(mào)走入歷史”了。

　　當(dāng)然，企業(yè)家與臺(tái)灣當(dāng)局立足點(diǎn)不同，難免存在認(rèn)知偏差。不過(guò)，無(wú)論是企業(yè)的管理者，還是地區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)者，同樣需要審時(shí)度勢(shì)。優(yōu)秀企業(yè)家更會(huì)有清醒的自知，明白世界不會(huì)因你而變，你只能隨著世界而變。他們會(huì)以開放的姿態(tài)迎接挑戰(zhàn)，順勢(shì)而行，應(yīng)勢(shì)而動(dòng)。這正是郭臺(tái)銘看好“摩拜”的原因所在，他看到的是“摩拜”代表的新趨勢(shì)。而臺(tái)灣當(dāng)局是如何應(yīng)勢(shì)而動(dòng)的呢？放棄ECFA，拒絕與一水之隔、蓬勃發(fā)展的大陸合作；舍近求遠(yuǎn)，積極爭(zhēng)取加入未來(lái)飄渺的跨太平洋伙伴協(xié)議（TPP），半年前更強(qiáng)力推動(dòng)“新南向”政策，押寶在尚不成熟的東南亞市場(chǎng)。結(jié)果，TPP因美國(guó)退出面臨可能無(wú)疾而終的命運(yùn)，“新南向”政策更是錢投了不少，始終看不到起色。

　　從臺(tái)灣當(dāng)局對(duì)企業(yè)界的回應(yīng)看，并不僅僅是他們審時(shí)度勢(shì)能力不足，判斷失誤。他們一再承諾要“維持兩岸現(xiàn)狀”，表示將優(yōu)先處理兩岸監(jiān)督條例，顯然明了兩岸經(jīng)濟(jì)合作對(duì)臺(tái)灣的重要性。但向來(lái)從兩岸關(guān)系緊張漁利的民進(jìn)黨，只要懷了一黨一己之私，就很難客觀看待兩岸關(guān)系，很難從臺(tái)灣前途命運(yùn)出發(fā)，做出真正有利于臺(tái)灣人民福祉的決策。這也正是何以企業(yè)家看得清楚，什么樣的兩岸政策對(duì)臺(tái)灣有利，臺(tái)灣當(dāng)局卻背道而行的原因所在。

　　結(jié)果是可以想見(jiàn)的。企業(yè)家自會(huì)尋找出路，縱橫四海。臺(tái)灣向來(lái)不乏優(yōu)秀的企業(yè)家，近一段時(shí)間，鴻海、臺(tái)積電、臺(tái)塑等大企業(yè)紛紛傳出境外投資建廠的消息�？蓱z的是臺(tái)灣老百姓，只能在臺(tái)灣當(dāng)局固步自封的政策下坐困愁城。（木鳴）