俄媒：殲10和蘇30戰(zhàn)機(jī)是當(dāng)前美國空軍主要威脅
據(jù)“俄羅斯之聲”廣播電臺(tái)網(wǎng)站10月15日?qǐng)?bào)道，最早在上世紀(jì)70年代升空的第4代戰(zhàn)斗機(jī)仍將會(huì)在世界各國空軍繼續(xù)服役數(shù)十年，但是它們的時(shí)代將逐漸成為過去，世界主要航空大國，包括美國、俄羅斯和中國，正在重點(diǎn)發(fā)展已經(jīng)振翅高飛的第5代殲擊機(jī)，同時(shí)還在考慮研發(fā)第6代戰(zhàn)機(jī)，以確保自己在未來空戰(zhàn)中的技術(shù)優(yōu)勢。
俄媒稱，在多數(shù)情況下，包括航空裝備在內(nèi)的作戰(zhàn)裝備升級(jí)換代式發(fā)展的一個(gè)典型特點(diǎn)是新武器系統(tǒng)的成本持續(xù)增加，新一代戰(zhàn)機(jī)的價(jià)格平均提升一個(gè)臺(tái)階，而從確定技術(shù)任務(wù)到試驗(yàn)樣品機(jī)首飛的研發(fā)時(shí)間則大約增加一倍，在此方面第5代戰(zhàn)斗機(jī)也不例外。本世紀(jì)初量產(chǎn)型F-22戰(zhàn)機(jī)價(jià)值大約3億美元，是上世紀(jì)70年代中期研發(fā)的F-15殲擊機(jī)價(jià)格的10倍多，如此大的漲幅，甚至可以不用再考慮美元通脹比價(jià)因素，而F-22從開始研發(fā)到試驗(yàn)樣品機(jī)1997年首飛共計(jì)用時(shí)16年，相比之下，F(xiàn)-15的研發(fā)時(shí)間(1965年12月至1972年7月)不足7年。
新一代戰(zhàn)機(jī)研發(fā)周期和費(fèi)用的大幅增加可以理解，畢竟上世紀(jì)80年代都在研制新型戰(zhàn)機(jī)的美國和蘇聯(lián)還處于冷戰(zhàn)階段，雙方都不可能在軍事技術(shù)方面停步不前。但是在蘇聯(lián)解體之后，F(xiàn)-22殲擊機(jī)和B-2轟炸機(jī)的研發(fā)意義隨即引發(fā)質(zhì)疑，最終由于主要對(duì)手的消失導(dǎo)致美軍B-2轟炸機(jī)僅生產(chǎn)了20架，而不是最初計(jì)劃的上百架，F(xiàn)-22的產(chǎn)量不足200架，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于最初計(jì)劃的近1000架，而且性能也明顯縮水，比如沒有裝配原來計(jì)劃的側(cè)視雷達(dá)�？肆诸D政府大幅削減F-22訂單的措施完全可以理解，畢竟當(dāng)時(shí)美國空軍的能力足以確保對(duì)任何對(duì)手的壓倒性技術(shù)優(yōu)勢。但在世紀(jì)之交相關(guān)局勢開始發(fā)生變化，第4代殲擊機(jī)逐漸普及，比如蘇-27殲擊機(jī)以及在其基礎(chǔ)上研制的蘇-30戰(zhàn)機(jī)出口到中國，隨后更完善型的蘇-30飛機(jī)出口到印度和其他對(duì)美國不是特別忠誠的國家，迫使美國思考如何確保本國空軍絕對(duì)技術(shù)優(yōu)勢的問題。如果與中小國家發(fā)生沖突，哪怕對(duì)手擁有一定數(shù)量的現(xiàn)代化殲擊機(jī)，比如1991年的伊拉克和1999年的南斯拉夫，美國空軍也完全可以僅靠數(shù)量和基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢戰(zhàn)勝對(duì)手。但是一旦與中國或印度這樣的大國之間出現(xiàn)嚴(yán)重分歧，那么類似方法就將失靈，對(duì)手擁有的數(shù)百架以蘇-27為基礎(chǔ)的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)將對(duì)美國的空中優(yōu)勢構(gòu)成極其嚴(yán)重的潛在威脅。
俄媒稱，美國很難通過增加F-22的量產(chǎn)規(guī)模來解決中印俄等大國先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)潛在威脅的問題，畢竟F-22的天文價(jià)格對(duì)所有國家來說都很難接受。而且為避免先進(jìn)軍事技術(shù)泄露，美國禁止出口F-22。因此美國及其盟國需要研發(fā)一種能在性能上與蘇霍伊殲擊機(jī)不相上下、在價(jià)格上大體相當(dāng)?shù)牡?代新型戰(zhàn)機(jī)。F-35隨即應(yīng)運(yùn)而生，但是美軍對(duì)它的要求經(jīng)常自相矛盾，既要性能先進(jìn)，又要價(jià)格低廉，給研發(fā)工作出了許多難題，最終導(dǎo)致研制進(jìn)程一再拖延，飛機(jī)價(jià)格持續(xù)上漲，目前F-35單價(jià)暫時(shí)約為1.5億美元，比最初價(jià)格高出一倍多。不過，如果F-35能夠大批量生產(chǎn)，其價(jià)格可能會(huì)降低到稍微能夠接受的水平。
俄羅斯第5代殲擊機(jī)T-50的出現(xiàn)，特別是成功首飛、順利試驗(yàn)，以及與印度聯(lián)合研發(fā)，并準(zhǔn)備出口到第三國的計(jì)劃，使得俄制重型殲擊機(jī)對(duì)美國的威脅有了新面貌，從而顯著刺激了美軍第5代戰(zhàn)斗機(jī)F-35的研制進(jìn)程，以及對(duì)第6代戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)面貌的研究工作。目前蘇-30和殲-10暫時(shí)仍是美軍眼中的主要威脅，但是一旦T-50順利完成試驗(yàn)，得到蘇霍伊系列代號(hào)，并且投入批量生產(chǎn)之后，局勢可能將會(huì)發(fā)生變化�，F(xiàn)在F-35的性能優(yōu)勢已經(jīng)遭到質(zhì)疑，許多專家，包括外國專家認(rèn)為，不用說T-50，甚至就連蘇-27和蘇-30都是F-35相當(dāng)強(qiáng)勁的對(duì)手。俄羅斯和印度空軍計(jì)劃在2030年前各自采購200-250架第5代戰(zhàn)機(jī)，并且有向阿爾及利亞、越南、中東國家出口供應(yīng)的潛在可能，從而對(duì)美國及其盟國構(gòu)成更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，因此美軍有可能會(huì)加速研制第6代戰(zhàn)斗機(jī)。
俄媒稱，如今位于第二梯隊(duì)的世界航空大國同樣已經(jīng)開始研制國產(chǎn)第5代殲擊機(jī)，中國和日本成為先鋒走在前列。如果對(duì)中國來說，研發(fā)國產(chǎn)新一代戰(zhàn)機(jī)的誘因甚至不是T-50和F-35，而是印度空軍裝備的最為先進(jìn)的蘇-30MKI殲擊機(jī)，那么對(duì)于日本來說，其主要刺激因素卻是中國的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)研發(fā)項(xiàng)目，因?yàn)槿毡靖又匾暸c中國爆發(fā)武裝沖突的可能性。不過，現(xiàn)在暫時(shí)無法說出中日新一代戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)潛力方面的某種確定性因素，雖然中國新一代戰(zhàn)機(jī)研發(fā)項(xiàng)目相對(duì)樂觀一些，但是中國在掌握現(xiàn)代化航空技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面暫時(shí)還有一些障礙，至于日本的新型戰(zhàn)機(jī)，暫時(shí)還根本沒有進(jìn)行到首次升空試飛的階段。不過中日兩國為本國空軍配備第5代戰(zhàn)斗機(jī)的方針已經(jīng)完全清晰明確，剩下的只是時(shí)間和費(fèi)用問題。(編譯：林海)
