原標(biāo)題：副總師談美六代無(wú)人機(jī)：中國(guó)五代有人機(jī)未過(guò)時(shí)

　　2013年11月6日，在中航工業(yè)集團(tuán)公司成立五周年之際，100多家國(guó)內(nèi)媒體受邀前往中國(guó)航空之都——西安閻良訪問(wèn)參觀。記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到，此次中航媒體日活動(dòng)是為慶祝中航工業(yè)成立五周年紀(jì)念活動(dòng)的一部分。多位中航工業(yè)重量級(jí)人物云集媒體日活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，精彩解答在場(chǎng)百余名記者的提問(wèn)，同時(shí)也為我們勾勒出中國(guó)未來(lái)航空器發(fā)展的輪廓。

　　2013年11月1日，美國(guó)《航空周刊》首次曝光了美軍SR-72高超音速偵察機(jī)概念構(gòu)想，其最高飛行速度將達(dá)到驚人的馬赫數(shù)6。面對(duì)國(guó)外同行突飛猛進(jìn)的技術(shù)挑戰(zhàn)，中國(guó)航空工業(yè)如何布局未來(lái)的發(fā)展呢？中航工業(yè)成都所張繼高副總師回答記者稱(chēng)，高超音速飛行器嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)是種戰(zhàn)略武器，不同于戰(zhàn)斗機(jī)這種戰(zhàn)術(shù)武器，高超音速飛行器未來(lái)主要執(zhí)行戰(zhàn)略任務(wù)，我們?cè)谶@個(gè)領(lǐng)域有自己的規(guī)劃。

　　據(jù)介紹，由于技術(shù)的進(jìn)步，速度至上論再次成為飛行器研究的重點(diǎn)，高速至上觀念已經(jīng)成為美國(guó)航空企業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要思路，臭鼬工廠的工程和高級(jí)系統(tǒng)副總言簡(jiǎn)意賅地總結(jié)到：“速度即隱身”。臭鼬工廠稱(chēng)超高速特性比隱身特性的生存能力更強(qiáng)，技術(shù)進(jìn)步已經(jīng)讓隱身飛機(jī)的優(yōu)勢(shì)變得不再明顯，而飛行器的下一場(chǎng)革命將來(lái)自于速度。對(duì)此，張總認(rèn)為這種說(shuō)法雖然有些偏頗，但仍然值得關(guān)注，張總解釋到，高速度甚至超高速度確實(shí)是一個(gè)發(fā)展方向，以超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)為主要?jiǎng)恿υ吹娘w行器是未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)。張總稱(chēng)：“目前隨著技術(shù)的發(fā)展，飛行器隱身和反隱身的斗爭(zhēng)正在愈演愈烈，飛行器隱身面臨的挑戰(zhàn)越來(lái)越多，毋庸置疑，速度已經(jīng)成為一條新路子”。

　　2010年以來(lái)，美國(guó)空軍和海軍陸續(xù)披露了其第六代戰(zhàn)機(jī)的構(gòu)想，宣稱(chēng)未來(lái)空戰(zhàn)將以無(wú)人機(jī)為主，F(xiàn)-35是美國(guó)研制的最后一種有人駕駛戰(zhàn)機(jī)，從最近美國(guó)多家公司推出的六代戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)方案中，我們可以看到，這些飛機(jī)在氣動(dòng)布局上進(jìn)行了大膽革新，一些飛機(jī)的進(jìn)氣道甚至被布置到機(jī)體背部。中國(guó)繼續(xù)研制有人駕駛的第五代戰(zhàn)機(jī)是否過(guò)時(shí)？對(duì)此，張總認(rèn)為，有人戰(zhàn)斗機(jī)并不過(guò)時(shí)，目前，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用還遠(yuǎn)達(dá)不到進(jìn)行空戰(zhàn)的水平，選擇機(jī)背進(jìn)氣和無(wú)尾翼結(jié)構(gòu)的新一代戰(zhàn)斗機(jī)可能是為了隱身性能的考慮。

　　在回答如何看待國(guó)外三代半戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展的時(shí)候，張總稱(chēng)，我不能同意這種三代半的說(shuō)法，3.5代，3.6代，3.7代這種說(shuō)法很不嚴(yán)謹(jǐn)，如何劃代也沒(méi)有具體的規(guī)則，我個(gè)人認(rèn)為四代的劃分方法是比較合理的。