美軍裝備從來都不缺新聞和看點。近日，有美國媒體報道，美國海軍正在研制下一代彈道導彈核潛艇，該潛艇相比“上一任”雖然在續(xù)航能力和隱身方面有所提升，但載彈量卻相對減少。同時，美海軍計劃僅建造12艘SSBN-X核潛艇，少于現(xiàn)役俄亥俄級核潛艇的數(shù)量。新一代核潛艇的核打擊能力是否因此有所下降？這款神秘的新型核潛艇相比俄亥俄級又有何過人之處？本文將為您一一解讀。

　　技術先進 設計超前

　　更快更靜更持久

　　當潛艇以核能為動力，就擁有了常規(guī)動力潛艇無法比擬的速度和續(xù)航能力。核反應堆作為核動力潛艇的“心臟”，其性能好壞直接決定了潛艇的優(yōu)劣。俄亥俄級在服役期間，不僅需要進行日常維護、例行大修，還要進行一次長達27個月的中期換料大修，直接影響了潛艇在航率。或許是在俄亥俄級的使用中獲得經(jīng)驗，SSBN-X的設計壽命為42年。因此，SSBN-X的核反應堆將裝備一種全新的核燃料芯，該堆芯壽命最長50年，意味著該潛艇在壽命周期內不需要進行中期換料，這正是SSBN-X之所以建造12艘的原因所在。

　　不同于一般潛艇的十字型尾舵，SSBN-X采用X型尾舵，雖然十字型尾舵更符合操作習慣，并且破冰性能更好，有利于在北冰洋地區(qū)活動，但X型尾舵擁有更好的水下性能，每個舵面都兼有垂直舵和水平舵雙重功能，舵效高，高速時機動性好。同時，X型尾舵4個尾操縱面可以獨立轉動，這就提高了發(fā)生卡舵時的安全冗余，利于淺水區(qū)操縱。從尾舵的轉變可以看出，SSBN-X的設計更加注重高速時的性能發(fā)揮以及淺海航行的能力，因此SSBN-X將會有更強的機動性和適應性。

　　SSBN-X的推進系統(tǒng)將采用電力驅動方式，即汽輪機帶動發(fā)電機發(fā)電，再用電力驅動電動機帶動螺旋槳。這樣有利于優(yōu)化艙室的設計，更為重要的是，電推系統(tǒng)沒有機械軸系和減速箱等部件，大大降低了噪聲。同時，SSBN-X將采用噴水推進系統(tǒng)，相比7葉大側斜槳，該系統(tǒng)在6節(jié)航速時噪聲降低7分貝，11節(jié)航速時降低幅度10到20分貝。再配合以聚氨酯為基材的消聲瓦，稱其為“海洋黑洞”也不為過。

　　優(yōu)勢明顯 合理取舍

　　滿足現(xiàn)代戰(zhàn)場需要

　　美國總統(tǒng)奧巴馬上臺后，對戰(zhàn)略核力量的建設進行了一系列的調整。一方面，冷戰(zhàn)結束后，美國不斷提升常規(guī)武器能力，以核武器壓制非核武器攻擊的戰(zhàn)略相對減弱。因此，削減核武器庫成為必然趨勢。另一方面，美國政府一直視擁有大規(guī)模殺傷性武器的恐怖分子和發(fā)展核武器的一些國家為最大威脅。因此，保持核力量的優(yōu)勢地位依然很重要，為符合新的戰(zhàn)略核力量建設要求，SSBN-X做出了一系列轉變。

　　SSBN-X的導彈發(fā)射筒在設計時，沿用了俄亥俄級2.21米的直徑，長度也足以容納“三叉戟Ⅱ”彈道導彈�！叭�叉戟Ⅱ”采用了性能卓越的星光慣性制導和三級固體火箭發(fā)動機，具備精度高、速度快、射程遠、有效載荷大的優(yōu)點。從技術規(guī)格和配備的導彈看，SSBN-X與俄亥俄級基本一致，但SSBN-X卻將導彈發(fā)射筒的數(shù)量由俄亥俄級的24個縮減到16個，其載彈量也隨之由24枚降低至16枚。這意味著SSBN-X的核打擊能力將有所下降，但實際上，過去俄亥俄級所提供的核打擊力量是過飽和的，SSBN-X完全沒有必要消耗更多的經(jīng)費在過剩的核力量上。

　　SSBN-X的設計總長為194米，耐壓殼直徑13.1米，相比俄亥俄級，體積略有增大，SSBN-X的預期排水量將達到20000多噸，相比俄亥俄級的18750噸有所增加，這說明SSBN-X將攜帶更多其他武器設備。有媒體稱，SSBN-X的導彈發(fā)射筒并非全部裝填導彈，部分導彈發(fā)射筒可能經(jīng)改裝后攜帶無人潛水器、無人機甚至微型的低軌衛(wèi)星，這意味著SSBN-X不僅能夠承擔核打擊任務，還可執(zhí)行反潛、反艦、水雷戰(zhàn)、對陸攻擊、情報搜集和輸送特種部隊等任務。

　　性能卓越 造價昂貴

　　研發(fā)之路充滿荊棘

　　1981年，俄亥俄級首艇開始服役，目前共服役18艘。后因美國戰(zhàn)略計劃改變，最早服役的4艘被改裝為巡航導彈核潛艇。俄亥俄級最初設計壽命為30年，后美海軍決定將其壽命延長到42年，但即便如此它也將從2027年開始陸續(xù)退役。鑒于此，美國在2007年開始著手計劃潛艇替代項目（ORP）。2010年4月，美國發(fā)布的《核態(tài)勢評估報告》中提出以12艘SSBN-X替換現(xiàn)有的14艘俄亥俄級，該方案得到了美國國防部和國會的一致認同并計劃于2019年開始采購。

　　2013年，美海軍作戰(zhàn)部部長喬納森·格林納特將軍公開聲明SSBN-X是“美海軍優(yōu)先級最高的項目”。之所以對該項目如此重視，主要是為保證“三位一體”的核威懾力量中最具靈活性、隱蔽性、安全性的一環(huán)不會隨著俄亥俄級的退役而削弱。然而在2013財年的防務預算中，SSBN-X的采購時間由2019年推遲到了2021年。同時，美國科學家聯(lián)盟核信息項目主任漢斯·M·克里斯滕森提議，將計劃建造的SSBN-X數(shù)目減至8艘。為何如此重要的項目實施起來卻如此艱難？根本原因是SSBN-X高昂的造價和美國海軍捉襟見肘的經(jīng)費之間的矛盾。

　　按現(xiàn)預期的造艦計劃，SSBN-X每年將花費約60億美元，而在2021-2035財年，美海軍每年的造艦費用只有192億美元，SSBN-X的采購和建造勢必沖擊同期其他艦艇的建造項目。隨著美國國防預算的縮減，尤其在“自動減赤”計劃啟動后，美海軍很難奢望造艦費用有大幅度的增加。為了降低成本，SSBN-X的性能已經(jīng)大大縮水，但美國國會預算辦公室仍然認為SSBN-X的研發(fā)和制造成本高昂，不確定因素過多。這迫使美海軍必須在“割肉補瘡”和延長采購周期兩條路中擇一而行。

　　SSBN-X項目研制和采購的總金額可能達到1000億美元。鑒于SSBN-X項目的重要性，即使面對巨大的預算壓力，該項目也不會終止。美海軍能否走出困境，順利完成該項目，值得關注。（李盾）