抗議兩會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)談 欠缺合理正當(dāng)性
在民進(jìn)黨發(fā)起的綠營群眾抗議聲中，大陸海協(xié)會(huì)長陳云林昨天訪臺(tái)，今將進(jìn)行第四次兩會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)談。臺(tái)灣《中華日報(bào)》22日社論說，預(yù)料在未來幾天中，民進(jìn)黨抗議活動(dòng)將持續(xù)不斷，至盼能在和平理性下進(jìn)行，不要升高沖突，釀成流血事件。但一味反對兩會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)談，究竟有多少合理性與正當(dāng)性？實(shí)在值得探討。
全文摘要如下：
過去一年半以來，兩會(huì)已舉行三次會(huì)談，前后簽署九項(xiàng)協(xié)議，達(dá)成一項(xiàng)共識，據(jù)此擴(kuò)大兩岸金流、人流、物流的雙向交流，從而減輕臺(tái)灣在金融海嘯所受的沖擊，使臺(tái)灣得到許多實(shí)惠，對提升臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)發(fā)展起了一定的作用。
舉例來說，由于兩會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)談協(xié)議空運(yùn)與海運(yùn)直航，兩岸之間已由周末包機(jī)、平日包機(jī)，改變?yōu)槎ㄆ诤桨啵瑥娜ツ昶咴碌拿恐苋�，提高到目前的兩百七十班，大陸五個(gè)航點(diǎn)，并已增加為二十七個(gè)。以前桃園到上海，搭機(jī)要六到七個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在只要八十四分鐘，票價(jià)平均降幅百分之十四；海運(yùn)也節(jié)省十六至二十七小時(shí)。不只省錢、省時(shí)，臺(tái)灣民眾往返大陸也方便不少。
又如大陸游客赴臺(tái)觀光，去年七月到今年十一月底，計(jì)有五十八萬九千余人次，為臺(tái)灣帶來新臺(tái)幣三百四十億元外匯收入，在金融風(fēng)暴沖擊之下，對臺(tái)灣觀光旅游業(yè)、服務(wù)業(yè)、餐飲業(yè)甚至土產(chǎn)店，自是一劑強(qiáng)心針，對臺(tái)灣失業(yè)率也有緩和作用。同一期間，國際觀光客也增加百分之四，足見“大陸客會(huì)排擠國際觀光客”的說法，完全不實(shí)，也證明前三次兩會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)談對臺(tái)灣的效益的確很大。
這次兩會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)談，將協(xié)商農(nóng)產(chǎn)品檢疫檢驗(yàn)合作、標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量檢驗(yàn)認(rèn)證合作、漁船船員勞務(wù)合作、避免雙重課稅及加強(qiáng)稅務(wù)合作等四項(xiàng)議題，有的是針對兩岸交流長期存在的問題，提出解決方案；有的是為了提升兩岸產(chǎn)業(yè)分工合作優(yōu)質(zhì)環(huán)境，由我方主動(dòng)提出與對岸進(jìn)行協(xié)商，應(yīng)能強(qiáng)化島內(nèi)業(yè)者與消費(fèi)者權(quán)益的保障。對此經(jīng)濟(jì)性的會(huì)談，民進(jìn)黨的抗?fàn)庯@然沒有甚么正當(dāng)性。
事實(shí)上，去年十一月陳云林首次訪臺(tái)，民進(jìn)黨發(fā)動(dòng)群眾抗議，理由是抗議兩會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)談以經(jīng)濟(jì)利益交換“主權(quán)”；這次又如法炮制，且擴(kuò)大規(guī)模，理由是抗議ECFA協(xié)商即將啟動(dòng)。但前后兩次兩會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)談主題既無關(guān)“主權(quán)”，也不處理ECFA議題。如此沒有主題與訴求的抗議，又有甚么合理性？
此外，臺(tái)灣在談判之前，為了避免將底牌公開，不利于談判，所以暫時(shí)保密。待兩岸達(dá)成協(xié)議，并完成簽署后，都會(huì)依法送請“立法院”備查或?qū)徸h，所有協(xié)議內(nèi)容也要向大眾公開，使其透明化。
民進(jìn)黨動(dòng)輒為反對而反對，似已成黨的政治性策略，但把對臺(tái)灣有利的事情搞砸，難道就是民進(jìn)黨的目的嗎？蔡英文明知政黨要負(fù)起社會(huì)責(zé)任，怎能發(fā)動(dòng)抗議而付出巨大的社會(huì)成本，更因抗議而使臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)發(fā)展飽受沖擊？有鑒于此，深盼民進(jìn)黨未來幾天的抗議適可而止，千萬不能釀生事端。
