一分鐘的“含金量”

時(shí)間:2012-05-24 15:17   來源:中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)

  “建議將滬昆線貴向段和京九線沙向段列車追蹤間隔時(shí)間由8分鐘改為7分鐘!边@是南昌鐵路局職工合理化建議課題攻關(guān)小組提出的一個(gè)方案。(《工人日?qǐng)?bào)》5月21日)

  一分鐘,對(duì)于年輕人來說,猶如白駒過隙,因?yàn)橛兄蟀训臅r(shí)間可以揮霍。一分鐘,對(duì)于老年人來說,會(huì)倍覺珍惜,因?yàn)槭S嗟臅r(shí)間已然不多,不知道哪一個(gè)一分鐘就要走到生命的盡頭。一分鐘,對(duì)于企業(yè)來說,就可能是“一分光陰一分金”,利用好了,所產(chǎn)生的價(jià)值會(huì)令人大吃一驚。

  南昌鐵路局職工合理化建議課題攻關(guān)小組提出的一個(gè)方案,“建議將滬昆線貴向段和京九線沙向段列車追蹤間隔時(shí)間由8分鐘改為7分鐘!

  也行不明白里面道道的人會(huì)覺得很詫異,一分鐘,能起到什么樣的作用?能產(chǎn)生什么樣的經(jīng)濟(jì)效益?

  該方案實(shí)施以來,通過能力比舊的列車運(yùn)行圖增加了24.6對(duì),每年增加清算收入1092萬元。僅僅是對(duì)舊圖的一個(gè)細(xì)微“優(yōu)化”,結(jié)果是不是讓所有心存疑問的人瞠目結(jié)舌?

  眾人拾柴火焰高,一個(gè)“金點(diǎn)子”,衍生出了一座“金礦”。事實(shí)證明,“三個(gè)臭皮匠,頂個(gè)諸葛亮”,群眾的力量是偉大的。有的時(shí)候,不是高層決策者高屋建瓴看問題就能解決問題,往往身處一線的基層工作者在不斷的實(shí)踐中,更能發(fā)現(xiàn)問題的所在,更能準(zhǔn)確把握住解決問題的關(guān)鍵點(diǎn)。

  能夠讓一分鐘產(chǎn)生如此巨大的能量,是企業(yè)廣開言路,尊重職工意見,集思廣益的的結(jié)果。

  鐵路作為國(guó)民運(yùn)輸?shù)闹黧w,既有經(jīng)營(yíng)性,又要承擔(dān)一定的社會(huì)公益職能,鐵路發(fā)展的好不好,可以毫不夸張地說,關(guān)系到國(guó)計(jì)民生。如何去解決在高速發(fā)展中背上的經(jīng)濟(jì)包袱?如何在自身的發(fā)展過程中不斷蛻變?如何適應(yīng)人民群眾日益增長(zhǎng)的物質(zhì)需求和服務(wù)需求?

  除了積極需找外因,鐵路對(duì)自身內(nèi)部的“挖潛”也很重要。因?yàn)橹袊?guó)有中國(guó)的國(guó)情,中國(guó)的鐵路發(fā)展沒有前車之鑒,只能靠自己一步一步摸索地去走。(中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友:洪亮)

(本文為網(wǎng)友來稿,不代表中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)觀點(diǎn))

編輯:高斯斯

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