ATR72機(jī)型資料：1988年首飛 近年來安全事件多發(fā)

　　綜合臺灣媒體報道，臺灣復(fù)興航空公司從高雄飛往澎湖的GE222班機(jī)，23日晚間7時08分許在馬公機(jī)場與塔臺失去聯(lián)系，隨后墜機(jī)。經(jīng)臺灣當(dāng)局“交通部長”葉匡時證實，墜機(jī)事件已造成47人死亡，11人受傷。此次墜機(jī)機(jī)型是ATR72。

圖為中國南方航空公司的ATR72型客機(jī)。（取自網(wǎng)絡(luò)）

　　ATR72為法國與意大利合資的飛機(jī)制造商ATR制造的雙螺旋槳民航機(jī)，結(jié)構(gòu)上與42型一樣，但機(jī)身加長4.5米，載客數(shù)提升至72人，油箱容量更大，航程更遠(yuǎn)。目前ATR72型已出售超過320架。

　　基本簡介

　　ATR72是ATR42的加長型飛機(jī)。1985年巴黎航展期間宣布著手這項改型計劃。ATR72使用兩臺1611千瓦(2190馬力)PW124渦槳發(fā)動機(jī)，兩個漢密爾頓標(biāo)準(zhǔn)公司14SF-11四槳葉螺旋槳。ATR72的翼展和機(jī)翼面積均加大，機(jī)身加長，載客量可達(dá)64至74名�？团撟髠�(cè)前方安裝客艙門或貨艙門。ATR72于1988年10月27日首飛，1989年9月25日獲法國型號合格證，并于11月15日獲得美國型號合格證。1989年10月27日開始交付使用。到1992年12月31日，正式訂貨和意向訂貨分別為115架和88架，已交付77架。飛機(jī)單價為1190萬美元(1991年)。

　　設(shè)計特點

　　機(jī)翼

　　基本和ATR42相同。但翼展和翼面積增加。機(jī)翼翼盒由梁和用碳纖維/環(huán)氧樹脂材料制造的新型外翼壁板組成。機(jī)身和ATR42相同，但機(jī)身長度增加。

　　尾翼

　　和ATR42相同。

　　起落架

　　改進(jìn)型，裝碳剎車裝置。

　　座艙

　　2人制駕駛艙�？团搩�(nèi)可安排64、66或70座，高密度布局時可載客74名，排距分別為81、79、76和76厘米。還有1個機(jī)艙服務(wù)員座椅�？团摵蟛吭O(shè)1個行李艙；前面設(shè)1個或2個行李艙，但這取決于座椅布局和左前艙門是客艙門還是貨艙門；另一個客艙門裝在機(jī)艙后部；機(jī)艙右側(cè)的前、后客艙門對面是服務(wù)艙門；客艙兩側(cè)機(jī)翼上方各有1個應(yīng)急出口，兩個后艙門也可作為應(yīng)急出口�？团撟�椅上裝有折疊桌，各座椅都配有通風(fēng)口和閱讀燈，艙內(nèi)還備有擴(kuò)大了容量的空調(diào)系統(tǒng)。

　　機(jī)載設(shè)備

　　駕駛艙設(shè)備及布局和ATR42基本相同。增加或改進(jìn)的設(shè)備是：微型發(fā)動機(jī)監(jiān)控設(shè)備，加油儀表板上有燃油傳輸裝置儀表。