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ATR72機型資料:1988年首飛 近年來安全事件多發(fā)

2014年07月24日 00:34 來源:中國臺灣網(wǎng) 字號:       轉(zhuǎn)發(fā) 打印

  綜合臺灣媒體報道,臺灣復(fù)興航空公司從高雄飛往澎湖的GE222班機,23日晚間7時08分許在馬公機場與塔臺失去聯(lián)系,隨后墜機。經(jīng)臺灣當局“交通部長”葉匡時證實,墜機事件已造成47人死亡,11人受傷。此次墜機機型是ATR72。

ATR72型客機

圖為中國南方航空公司的ATR72型客機。(取自網(wǎng)絡(luò))

  ATR72為法國與意大利合資的飛機制造商ATR制造的雙螺旋槳民航機,結(jié)構(gòu)上與42型一樣,但機身加長4.5米,載客數(shù)提升至72人,油箱容量更大,航程更遠。目前ATR72型已出售超過320架。

  基本簡介

  ATR72是ATR42的加長型飛機。1985年巴黎航展期間宣布著手這項改型計劃。ATR72使用兩臺1611千瓦(2190馬力)PW124渦槳發(fā)動機,兩個漢密爾頓標準公司14SF-11四槳葉螺旋槳。ATR72的翼展和機翼面積均加大,機身加長,載客量可達64至74名?团撟髠(cè)前方安裝客艙門或貨艙門。ATR72于1988年10月27日首飛,1989年9月25日獲法國型號合格證,并于11月15日獲得美國型號合格證。1989年10月27日開始交付使用。到1992年12月31日,正式訂貨和意向訂貨分別為115架和88架,已交付77架。飛機單價為1190萬美元(1991年)。

  設(shè)計特點

  機翼

  基本和ATR42相同。但翼展和翼面積增加。機翼翼盒由梁和用碳纖維/環(huán)氧樹脂材料制造的新型外翼壁板組成。機身和ATR42相同,但機身長度增加。

  尾翼

  和ATR42相同。

  起落架

  改進型,裝碳剎車裝置。

  座艙

  2人制駕駛艙。客艙內(nèi)可安排64、66或70座,高密度布局時可載客74名,排距分別為81、79、76和76厘米。還有1個機艙服務(wù)員座椅?团摵蟛吭O(shè)1個行李艙;前面設(shè)1個或2個行李艙,但這取決于座椅布局和左前艙門是客艙門還是貨艙門;另一個客艙門裝在機艙后部;機艙右側(cè)的前、后客艙門對面是服務(wù)艙門;客艙兩側(cè)機翼上方各有1個應(yīng)急出口,兩個后艙門也可作為應(yīng)急出口?团撟紊涎b有折疊桌,各座椅都配有通風(fēng)口和閱讀燈,艙內(nèi)還備有擴大了容量的空調(diào)系統(tǒng)。

  機載設(shè)備

  駕駛艙設(shè)備及布局和ATR42基本相同。增加或改進的設(shè)備是:微型發(fā)動機監(jiān)控設(shè)備,加油儀表板上有燃油傳輸裝置儀表。

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