在中國大陸浙江象山港漁民完成“千船齊發(fā)”來去釣魚島海域之后，臺灣宜蘭漁民也從南方澳漁港“百船齊發(fā)”，駛往釣魚島海域，臺灣“海巡署”派出十艘艦艇護航，最后進入釣魚島三哩海域，與日本保安廳十多艘巡邏艇形成對峙局面，雙方艦艇互噴水柱宣示主權(quán)。馬英九“政府”原先在保釣作為一直給外界批評僅止于紙上談兵，口氣堅定但行動軟弱，現(xiàn)在為形勢所逼轉(zhuǎn)趨強硬，但對馬“政府”而言，真正的挑戰(zhàn)現(xiàn)在才剛開始。
馬英九先生在2008年就職之后，對外一路走“和中友日親美”戰(zhàn)略路線，在中、日之間為釣魚島問題節(jié)節(jié)升高沖突之際，馬英九拋出一個流于口頭表述的“東海和平倡議”，雖有一定的戰(zhàn)略高度，但也是權(quán)衡得失不得不然的選擇。以臺灣對日、美兩國政經(jīng)關(guān)系之長期依賴，口頭保釣雖然很難展現(xiàn)出馬英九屢屢振臂疾呼“寸土不讓”的氣勢，但一旦升高對日沖突，不要說臺灣所希望爭取釣魚島海域的漁權(quán)難以獲得，對已經(jīng)疲弱不振的臺灣經(jīng)濟，恐怕又將進一步造成不確定的沖擊。
中國大陸升高對日沖突，在法理上必然要緊扣臺灣，大陸官方多次強調(diào)基于民族大義兩岸共同保釣，臺灣官方對此則反映冷淡甚至排斥，理由無它，兩岸在保釣所面臨的博奕情境迥異，臺灣在維系主權(quán)上與大陸殊途同歸，但聯(lián)手抗日的代價可能非臺灣目前可以承受�，F(xiàn)在馬“政府”迫于形勢升高對日沖突，只是這樣一來，馬英九“政府”也將漸入保釣的“深水區(qū)”，也就是逐漸由涉外議題與中國大陸進入政治協(xié)商。
臺灣“海巡署長”王進旺在宜蘭漁船出航前一天，在“立法院內(nèi)政委員會”表示，臺灣絕對不會與中國大陸聯(lián)手護漁，若遇到大陸漁船，將予以驅(qū)離，也希望日本不要干擾。王進旺的說法頗能凸顯馬“政府”現(xiàn)在所面臨的困境，首先，馬“政府”雖說迫于形勢派出艦艇護漁，但也因為先有中國大陸海監(jiān)船與漁政船護漁在前，臺灣才有可能亦步亦趨，現(xiàn)在臺灣“海巡署”艦艇既不跟大陸聯(lián)手抗日，還要驅(qū)離大陸漁船，顯然民族大義還是敵不過兩岸“主權(quán)”爭議。如果未來大陸漁船在此海域活動，同時有日本海上保安廳艦艇跟臺灣“海巡署”艦艇出現(xiàn)，臺灣艦艇到底是要保護大陸漁船，還是要驅(qū)趕大陸漁船？
其次，漁權(quán)的本質(zhì)還是一個主權(quán)的問題，所以王進旺才會說臺灣遇到大陸漁船要予以驅(qū)離。反過來說，臺灣要跟日本爭漁權(quán)，日本也是基于維護主權(quán)因此不肯放出漁權(quán)，現(xiàn)在中國大陸升高對日沖突，未來兩岸漁權(quán)問題已經(jīng)逐漸一體化，也跟主權(quán)問題更緊密掛勾，反而限縮臺灣跟日本進行漁權(quán)談判的空間。
臺灣在保釣作為上最大的困境，當然就是可資對抗日本的籌碼太少，所以難有戰(zhàn)略縱深；反觀中國大陸有雄厚的政經(jīng)實力可以磨耗日本，連臺灣內(nèi)部逐漸升溫的保釣風潮，也多少也受到大陸保釣勢頭的牽引。在宜蘭“百船齊發(fā)”之前，馬“政府”的保釣作為是“口頭爭主權(quán)，行動爭漁權(quán)”，宜蘭“百船齊發(fā)”演變成“政府爭主權(quán)，民間爭漁權(quán)”，爭主權(quán)與爭漁權(quán)行動上合一，保釣方向逐漸轉(zhuǎn)化，但這并沒有改變臺灣抗日籌碼太少的現(xiàn)實。在“百船齊發(fā)”之后，如果臺灣內(nèi)部保釣繼續(xù)升溫，無疑將創(chuàng)造出馬“政府”往兩岸深水區(qū)移動的推力，也將改變馬“政府”策略選擇的得失權(quán)衡。
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