中國國防部新聞事務局4日向《環(huán)球時報》記者證實，當天9時許，中國人民解放軍空軍一架殲-7飛機執(zhí)行訓練任務時在廣東汕頭機場附近墜毀，飛行員跳傘。一處民房受損，4人受傷。目前，搶救工作正在進行，事故原因仍在調查當中。殲-7戰(zhàn)斗機上世紀60年代末在解放軍空軍服役，現(xiàn)已停產。《航空知識》雜志副主編王亞男4日接受《環(huán)球時報》記者采訪時說，近年的事故中，殲-7占的比例較高，但這主要是殲-7裝備數(shù)量多的原因。從整個殲-7戰(zhàn)機的服役生涯來看，它的表現(xiàn)是穩(wěn)定、可靠的，也曾在國土防空中獲得不少戰(zhàn)果。
殲-7墜機事故引起國際媒體的廣泛關注。法新社4日援引中國媒體早前的報道稱，事發(fā)后網(wǎng)絡上流傳的照片顯示，一片飛機機翼殘骸緊挨著一棟燃燒的建筑，滾滾濃煙從墜毀處升空。當?shù)叵谰滞嘎叮@架中國空軍的殲-7戰(zhàn)斗機4日早上在汕頭墜毀，飛行員成功彈射。地面有4人受傷，其中3人已經送往醫(yī)院救治。
法新社稱，殲-7是中國在俄羅斯米格-21戰(zhàn)機基礎上仿制的，后者是上世紀50年代的產品。米格-21屬于第二代戰(zhàn)斗機，最大飛行速度超過2倍音速，是冷戰(zhàn)期間最有名的戰(zhàn)斗機之一，在飛行史上產生了30多種改良型，被49個國家采用并被用于實戰(zhàn)。但印度從俄羅斯進口米格-21后頻發(fā)墜機事故，因此獲得“飛行棺材”的稱號。網(wǎng)絡上不完全統(tǒng)計顯示，此前解放軍裝備的殲-7曾于2004年和2010年兩次墜毀。
但王亞男認為，中國殲-7的情況與米格-21不同。印度航空工業(yè)落后，其后勤保養(yǎng)一直存在嚴重問題，再加上印度的濕熱環(huán)境不利于飛機維護，這才是印度米格-21連連墜落的根本原因。他說，自殲-7上世紀60年代末在解放軍空軍服役以來，中國不僅完全掌握相關制造和維護技術，而且還對其航電飛控、發(fā)動機等核心設備進行大量改進，產生眾多衍生型號。從整個殲-7戰(zhàn)機的服役生涯來看，它的表現(xiàn)是穩(wěn)定可靠的。
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