闖紅燈就是違法 不應(yīng)有任何借口

　　整治行人交通違法行為，專家建議嚴(yán)格執(zhí)法、宣傳教育、工程設(shè)計(jì)三者并重

　　近期，一些地方開展交通秩序整治行動，對行人闖紅燈、不走斑馬線等交通違法行為嚴(yán)管嚴(yán)罰。怎么評價此類整治行動？營造良好秩序、構(gòu)建交通文明，還需從何處著手？為此，本報(bào)記者采訪了公安部交通管理科學(xué)研究所所長王長君。

　　執(zhí)法成本不容小視

　　問：如何評價近期各地開展的整治行動？

　　答：各地的整治行動剛剛開始，效果究竟如何，有待進(jìn)一步觀察。但就目前而言，各地的整治行動主要采用的街頭執(zhí)法和處罰手段還是取得了一定的成效，這也是目前最有效率的方式。

　　問：就目前的情況而言，各地的整治行動還存在哪些困難？

　　答：最直接的是執(zhí)法過程中遇到抵觸，例如行人不服，甚至拒絕接受處罰。一些人缺乏交通安全意識、遵紀(jì)守法意識，缺乏對執(zhí)法民警的尊重，缺乏對交通違法行為的正確認(rèn)知，進(jìn)而出現(xiàn)不服處罰的情況，甚至采取強(qiáng)硬不理智的對抗。

　　其次，各地投入大量警力，執(zhí)法成本不容小視。除了警力這種“有形成本”，“執(zhí)法權(quán)威”這一“無形成本”也需要考慮。正如執(zhí)法遭到抵制，不僅耗費(fèi)執(zhí)法民警的時間精力，還影響執(zhí)法的權(quán)威，尤其是由于執(zhí)法處在街頭路面等公共場所，一些人會因他人的公然抵觸出現(xiàn)僥幸心理。