中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)3月16日消息 據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，臺(tái)灣高鐵的通車沖擊島內(nèi)航空業(yè)者，島內(nèi)航班最多的遠(yuǎn)東航空公司昨天率先打響了降價(jià)第一炮，票價(jià)直逼高鐵票價(jià)；立即引發(fā)其它3家島內(nèi)航空業(yè)者震撼，也紛紛宣布推出離峰或周末降價(jià)機(jī)票。
據(jù)報(bào)道，因應(yīng)高鐵帶來(lái)的沖擊，島內(nèi)航空業(yè)者遠(yuǎn)東航空昨天主動(dòng)宣布臺(tái)北—高雄、臺(tái)北—臺(tái)南航線，從即日起至4月30日，周六、周日經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)預(yù)購(gòu)訂票，單程北高線票價(jià)為1510元（新臺(tái)幣，下同），比原價(jià)2120元便宜710元，單程北南線票價(jià)從1960元降為1350元，大約有七折折扣，和高鐵票價(jià)不相上下。
遠(yuǎn)航表示，高鐵臺(tái)北站通車后，擴(kuò)大沖擊島內(nèi)航空西部航線，尤其是周六、日旅游性乘客的流失極為明顯；島內(nèi)線航空業(yè)者在市場(chǎng)被過(guò)度壓縮下，必須有不同的經(jīng)營(yíng)策略，遠(yuǎn)航雖然開(kāi)辟兩岸中轉(zhuǎn)的濟(jì)州空中走廊成效明顯，在北高航線市場(chǎng)占有率仍為各家業(yè)者最大，沖擊也最深。遠(yuǎn)航預(yù)估，降價(jià)后對(duì)于流失的乘客可望恢復(fù)大部分，甚至反向搶收高鐵客源。
遠(yuǎn)航率先降價(jià)后，臺(tái)灣立榮航空及復(fù)興航空的北高線、北南線及北嘉線也決定跟進(jìn)，華信航空也有因應(yīng)措施。
立榮航空計(jì)劃17日起，周六、周日臺(tái)北—高雄單程票由2200元同樣降為1510元，離峰時(shí)段臺(tái)北—嘉義單程票由1900元降為1425元，周六、周日再降為1080元；復(fù)興航空臺(tái)北—高雄單程由2110元降為1490元，臺(tái)北—臺(tái)南單程由1914元降為1350元，與高鐵臺(tái)北到高雄及臺(tái)北到臺(tái)南票價(jià)完全相同；華信航空也有降價(jià)方案，但目前尚未公布。
據(jù)悉，這些航空公司的優(yōu)惠票價(jià)都必須經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)訂購(gòu)，且不適用清明假期周休（4月7日和8日）。（趙靜）
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