中國臺(tái)灣網(wǎng)7月15日消息 臺(tái)當(dāng)局“行政院”飛航安全委員完成近10年（1997至2006）臺(tái)灣飛航事故統(tǒng)計(jì)分析，并于14日公布，飛航事故中以沖出或偏出跑道件數(shù)最多，所有事故原因中，又以人為因素高達(dá)89%比例最高。
據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，臺(tái)“飛安會(huì)”指出，近10年大型渦輪噴氣定翼機(jī)全毀事故率為每百萬小時(shí)飛時(shí)0.8次，較小的渦輪螺旋槳定翼機(jī)全毀事故率為每百萬小時(shí)飛時(shí)3.84次，以長時(shí)間平均統(tǒng)計(jì)值來看，呈逐年下降趨勢。
臺(tái)“飛安會(huì)”依國際民航組織的飛航事故分類分析，近10年臺(tái)灣地區(qū)民用航空運(yùn)輸業(yè)定翼機(jī)29件飛航事故中，最多的是沖出或偏出跑道8件，其次是不正常跑道接觸發(fā)生4件。所有事故原因中，與人相關(guān)的飛航事故所占比例最高，達(dá)89%，其中65%與駕駛員有關(guān)，23%與其他人員如維修及空中管制人員有關(guān)；與環(huán)境相關(guān)者占39%；與航空器相關(guān)者則占19%。 （云鵬）
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