中國臺灣網(wǎng)8月11日消息 據(jù)臺灣媒體報道，由于臺灣鋼材、運費等成本飆漲，臺北桃園機場捷運高架段招標案日前第七度流標。臺當局高速鐵路工程主管部門主管龐家驊今天表示，原計劃936億元（新臺幣 下同）的工程建設總經(jīng)費已經(jīng)不足，估計成本將暴增200多億元，而且由于廠商投標意愿低，原定 2010年啟用的高架段，目前還無法確定何時可以完工。
據(jù)臺媒報道，臺北桃園機場捷運線比較困難的機場地下化路段都已陸續(xù)開工，但高架段三個標案招標時遇到原材料價格飆漲，沒有廠商敢投標，六度招標皆流標。
龐家驊表示，臺當局高鐵主管部門于今年2月向臺當局行政主管部門公共工程委員會建議調降物價調整門坎至零，也就是只要物價上漲就由臺當局吸收。而且將三個標案拆成六個，降低風險，還將工程實績門坎由5年放寬為10年。但8月初開標的機場捷運標案投標家數(shù)還是不足，以至于第七次流標
龐家驊指出，不只桃園機場捷運的標案招標不順，由臺北市政府執(zhí)行的臺北市區(qū)地下化路段也流標，兩項工程完工日期都將延后。
龐家驊還表示，編列桃園機場捷運預算時，臺灣鋼筋價格每噸1.6萬元，現(xiàn)在漲到3萬元，單是鋼筋成本就增加104億元，其中還不包括鋼板、電纜和運輸成本調漲，估計成本至少增加200億元。（沈鵬）
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