重慶元?jiǎng)?chuàng)總經(jīng)理陳振豐認(rèn)為，正是依托內(nèi)需市場(chǎng)的定位，使企業(yè)得以在危機(jī)中穩(wěn)步發(fā)展。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng) 楊麗 攝）
中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)5月26日重慶消息 在重慶元?jiǎng)?chuàng)汽車(chē)的生產(chǎn)車(chē)間里，機(jī)器轟鳴，模具在流水線上有條不紊地生產(chǎn)組裝，熱火朝天的景象不遜室外山城的天氣。在去年以來(lái)的金融危機(jī)中，國(guó)際汽車(chē)行業(yè)遭受重創(chuàng)甚至跌至冰點(diǎn)，重慶元?jiǎng)?chuàng)卻依托著龐大的內(nèi)需市場(chǎng)，得以逆勢(shì)上揚(yáng)，以1.9億的年產(chǎn)值爆出滿堂彩，并且在2009年持續(xù)高走。
對(duì)于無(wú)數(shù)仍在金融危機(jī)中搖擺堅(jiān)持的大陸臺(tái)商看來(lái)，重慶元?jiǎng)?chuàng)無(wú)疑是成功而幸運(yùn)的企業(yè)。這家主營(yíng)汽車(chē)模具、配件的工裝廠，從2002年扎根西南以來(lái)，借助大陸汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭和西部的優(yōu)惠政策，企業(yè)不斷擴(kuò)充迅速發(fā)展，成為重慶地區(qū)同行業(yè)的翹楚，達(dá)到在大陸擁有9家工廠的規(guī)模。
即使在汽車(chē)制造業(yè)國(guó)際環(huán)境風(fēng)雨飄搖的2008年，元?jiǎng)?chuàng)仍能“逆勢(shì)飄紅”，總經(jīng)理陳振豐認(rèn)為，正是依托內(nèi)需市場(chǎng)的定位，使企業(yè)得以在危機(jī)中穩(wěn)步發(fā)展�！霸�?jiǎng)?chuàng)的外銷(xiāo)訂單只占公司業(yè)務(wù)的5%�！标愓褙S曾預(yù)估2010年中國(guó)汽車(chē)的生產(chǎn)目標(biāo)會(huì)達(dá)到一千萬(wàn)輛，“但現(xiàn)在看來(lái)，這一目標(biāo)今年就能達(dá)成�！� 汽車(chē)產(chǎn)量激增，讓從事汽車(chē)工裝、模具制造的發(fā)展空間隨之加大，2008年，元?jiǎng)?chuàng)的單子多到甚至需要拿回臺(tái)灣做。
另一方面，“汽車(chē)下鄉(xiāng)”的政策也正在為企業(yè)2009年的發(fā)展帶來(lái)新一波動(dòng)力。元?jiǎng)?chuàng)作為與國(guó)內(nèi)多家汽車(chē)廠商有著穩(wěn)定合作關(guān)系的配套供應(yīng)商，早已成為“汽車(chē)下鄉(xiāng)”的間接受益者。而汽車(chē)下鄉(xiāng)政策催生很多企業(yè)開(kāi)始大量開(kāi)發(fā)適合農(nóng)村使用的新車(chē)種，讓其再嘗甜頭�！霸�?jiǎng)?chuàng)是西南地區(qū)為數(shù)不多可以整車(chē)開(kāi)發(fā)重型卡車(chē)的企業(yè)，目前，為上汽等企業(yè)代工的重型卡車(chē)已經(jīng)上軌，預(yù)計(jì)很快就能進(jìn)入廣大的農(nóng)村市場(chǎng)�！� 陳振豐說(shuō)。
而早在2006年，經(jīng)過(guò)國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行的評(píng)估確認(rèn)，重慶元?jiǎng)?chuàng)順利貸款5000萬(wàn)，用于加快設(shè)備的更新升級(jí)。元?jiǎng)?chuàng)利用這筆資金購(gòu)買(mǎi)了很多當(dāng)時(shí)在重慶地區(qū)甚至大陸工裝行業(yè)尚無(wú)的先進(jìn)設(shè)備，豐滿羽翼，加速發(fā)展，先人一步在西南地區(qū)奠定了市場(chǎng)位置。陳振豐認(rèn)為：這也讓2008年面對(duì)大環(huán)境壓力時(shí)，企業(yè)可以憑借此前積累的規(guī)模優(yōu)勢(shì)、先進(jìn)的設(shè)備和成熟的技術(shù)團(tuán)隊(duì)成功因應(yīng)危機(jī)。
有了資金、市場(chǎng)和政策的“三保險(xiǎn)”，元?jiǎng)?chuàng)在2008年的成功越冬顯得順利成長(zhǎng)，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的前景也一派樂(lè)觀。但陳振豐認(rèn)為，這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
在陳振豐看來(lái)，即使是重慶這種汽車(chē)制造的重鎮(zhèn)，當(dāng)前汽車(chē)制造的產(chǎn)業(yè)鏈也尚未齊備，“如果以年產(chǎn)量一千萬(wàn)輛來(lái)計(jì)算，就要求工裝和其他的配套產(chǎn)業(yè)、供應(yīng)鏈更加緊密，以保證行業(yè)的正常供需關(guān)系，但目前產(chǎn)業(yè)鏈仍然相對(duì)分散，提升空間很大，這給元?jiǎng)?chuàng)開(kāi)辟了發(fā)展空間，也為大陸沿海裝備工廠的轉(zhuǎn)移提供了機(jī)會(huì)�！�
元?jiǎng)?chuàng)目前就著力在西南地區(qū)培育相對(duì)集中的汽車(chē)工裝產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，這種聚合效應(yīng)已經(jīng)吸引了很多工裝企業(yè)落戶重慶求發(fā)展�！捌�(chē)制造的供應(yīng)鏈很龐大，甚至包括為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提供電子化設(shè)備的相關(guān)電子產(chǎn)業(yè)，IC芯片生產(chǎn)廠都會(huì)在重慶找到新的位置�！标愓褙S認(rèn)為，由此帶來(lái)的聚合效應(yīng)，不僅僅可以降低物流成本，更重要的是能夠讓整個(gè)西南地區(qū)的汽車(chē)制造行業(yè)的發(fā)展更加合理、永續(xù)。
而在更深層次，作為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，想實(shí)現(xiàn)永續(xù)經(jīng)營(yíng)發(fā)展，陳振豐認(rèn)為，一定要抓住“自主研發(fā)”的命脈，才能站在產(chǎn)業(yè)鏈的高端。目前，元?jiǎng)?chuàng)把企業(yè)資金投入的5%用于研發(fā)，堅(jiān)持車(chē)型跟汽車(chē)廠配額研發(fā)，工裝技術(shù)跟日本同業(yè)結(jié)合，軟件部分看齊世界高端軟件，三管齊下提升技術(shù)水平。此外，公司還與重慶本地技術(shù)院校簽訂協(xié)議，由學(xué)校提供訂單式的人才培養(yǎng)。
陳振豐認(rèn)為：我們選對(duì)了進(jìn)入大陸汽車(chē)市場(chǎng)的時(shí)機(jī)，幸運(yùn)地趕上了大陸汽車(chē)業(yè)大發(fā)展的浪潮，幸運(yùn)地享受了許多優(yōu)惠政策拿到了巨額的國(guó)家貸款，幸運(yùn)地收獲了今天的成績(jī)。
但毫無(wú)疑問(wèn)，這些外部條件作用的基礎(chǔ)，正是來(lái)源于企業(yè)家自身在行業(yè)大潮中的戰(zhàn)略性布局和不斷創(chuàng)新、科學(xué)合理的經(jīng)營(yíng)策略。早在元?jiǎng)?chuàng)在臺(tái)灣成立之初，參股的六家小企業(yè)就抱定信念：集中資金和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。這一策略在企業(yè)“抱團(tuán)”進(jìn)軍大陸時(shí)再次發(fā)揮功用，使得重慶元?jiǎng)?chuàng)誕生伊始就具備了堅(jiān)實(shí)、科學(xué)的發(fā)展基礎(chǔ)。
此后，考察評(píng)估市場(chǎng)，順應(yīng)行業(yè)趨勢(shì)發(fā)展；積極培植當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈；重視研發(fā)，積極引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)；建立激勵(lì)機(jī)制，不斷探索有效管理……元?jiǎng)?chuàng)以務(wù)實(shí)做派和戰(zhàn)略眼光在廣闊的西南市場(chǎng)開(kāi)辟出一片欣欣向榮的疆域。
元?jiǎng)?chuàng)今年的目標(biāo)年產(chǎn)值是1.5個(gè)億，并且要努力朝西南地區(qū)工裝行業(yè)產(chǎn)出第一名的目標(biāo)邁進(jìn)�！氨日彰绹�(guó)的汽車(chē)普及率，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)還有著廣闊的發(fā)展空間，中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)的大環(huán)境是好的，我們跟著環(huán)境走就不會(huì)錯(cuò)！�！�
陳振豐站在自己的車(chē)間里，身邊隆隆作響的車(chē)床，鍛造出一個(gè)個(gè)即將馳騁千里雛形，也轟鳴出他事業(yè)發(fā)展的信心，他提高了講話的分貝：“趕上大陸汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展的浪潮是幸運(yùn)的，行業(yè)每天都在發(fā)展，技術(shù)每天都在進(jìn)步，元?jiǎng)?chuàng)現(xiàn)在的產(chǎn)能只有1億多，只占大陸的工裝產(chǎn)業(yè)的1/30，想想未來(lái)，我們前面的路還很長(zhǎng)……”
而在大陸汽車(chē)制造業(yè)熙熙攘攘、熱火朝天又延伸萬(wàn)里的發(fā)展道路上，擁有技術(shù)、市場(chǎng)、資金和政策的“四輪驅(qū)動(dòng)”的重慶元?jiǎng)?chuàng)，顯然已率先走上了一條永續(xù)前行的“快車(chē)道”。（記者 李徽 楊麗）
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