桃園機(jī)場捷運(yùn)通車時(shí)間一再延宕，要到后年底才能通車。圖為機(jī)場捷運(yùn)新北產(chǎn)業(yè)園區(qū)站。（圖片來自臺媒）
中國臺灣網(wǎng)5月10日消息 桃園機(jī)場捷運(yùn)通車第4度宣布延期，雖然臺當(dāng)局“交通部”第一時(shí)間要求高鐵領(lǐng)導(dǎo)下臺負(fù)責(zé)，臺“行政部長”更嚴(yán)厲批評，對下級部門失信的做法感到不滿，但臺“立法院”9日開會，“立委”們?nèi)匀粚Α敖煌ú俊碧岢鲎l責(zé)案，并把預(yù)算一概退回不審。面對工程出包的不利影響，臺“交通部長”葉匡時(shí)督促徹查當(dāng)時(shí)的捷運(yùn)站招標(biāo)策略，要求調(diào)查是否存在舞弊等情形。
據(jù)臺灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，桃園國際機(jī)場捷運(yùn)位于臺灣北部，為服務(wù)桃園國際機(jī)場聯(lián)外交通為主的大眾捷運(yùn)系統(tǒng)，全線起自臺北車站，經(jīng)由桃園國際機(jī)場、止于中壢市區(qū)，橫跨臺北市、新北市、桃園縣等3個(gè)縣市。整體工程于2006年初開工，原先預(yù)計(jì)今年10月通車，目前土建工程進(jìn)度已達(dá)97%，機(jī)電系統(tǒng)工程進(jìn)度約78%，臺灣高鐵公司評估，土建工程下月可全部完成，號志系統(tǒng)以外的機(jī)電工程，7月也可做完。捷運(yùn)號志是最棘手問題，也是通車一再延后關(guān)鍵。
高鐵建管領(lǐng)導(dǎo)閃辭
臺灣五楊高架4度跳票后，桃園機(jī)場捷運(yùn)又發(fā)生工期4度延后，“臺灣高鐵公司工程局局長”朱旭第一時(shí)間提出書面辭呈，“交通部長”葉匡時(shí)8日批準(zhǔn)。至于是否“交通部”刻意切割，葉匡時(shí)解釋，他很感謝朱旭過去的努力，朱旭在一兩周前就提出要請辭負(fù)責(zé)。
“行政院長”江宜樺說重話
下屬部門不能有效行政，“行政院長”江宜樺9日說出重話，要求所有“部會”痛定思痛、嚴(yán)格控管，不容許再發(fā)生類似情形，以免影響施政形象。
針對五楊高架、機(jī)捷通車延宕，江宜樺對各“部會”負(fù)責(zé)人指出，重大工程延宕會阻礙經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也傷害民眾對施政團(tuán)隊(duì)的信任。
他也提醒，非工程專業(yè)部門也常有重要公共建設(shè)，如臺北故宮南院、“文化部“以及“教育部”的建設(shè)等，一定要加速推動公共工程的核定、發(fā)包及執(zhí)行，對于流標(biāo)、進(jìn)度緩慢或停工的相關(guān)工程，一定要及早發(fā)覺，研議具體可行的解決對策，提升整體執(zhí)行效率。
“交通部長”葉匡時(shí)督促徹查
捷運(yùn)工程標(biāo)案選擇沒有捷運(yùn)機(jī)電工程經(jīng)驗(yàn)的丸紅來承包機(jī)電系統(tǒng)是工程屢次延期的一大弊端，葉匡時(shí)表示，機(jī)場捷運(yùn)當(dāng)初采用最低標(biāo)得標(biāo)方式，然后簽約發(fā)包，“立法院”的做法令他費(fèi)解。
不過，葉匡時(shí)也表示，“交通部”要徹底調(diào)查機(jī)場捷運(yùn)當(dāng)時(shí)的招標(biāo)策略，搜集資料后如果發(fā)現(xiàn)有不法情況，將送檢調(diào)處理絕不寬貸。事后“交通部常務(wù)次長”許俊逸已到高鐵公司駐點(diǎn)督導(dǎo)，監(jiān)督捷運(yùn)后續(xù)的施工進(jìn)度，并了解機(jī)場捷運(yùn)工程有無牽涉弊案。（中國臺灣網(wǎng) 李帥）
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