國外媒體云集上海車展 探測中國經(jīng)濟溫度

　　新華網(wǎng)上海4月26日電（記者 姜微、陸文軍）通用汽車中國總裁甘文維這幾天成了海內(nèi)外媒體追逐的“明星”。通用中國公關(guān)部人士說，僅在20日預展那天，甘文維就接受了9家媒體的專訪，其中，有7家媒體來自境外。而公司在車展期間舉行的媒體溝通會，有近50家國外媒體記者參加。

　　來自車展組委會的數(shù)據(jù)稱，今年的上海車展吸引了36個國家和地區(qū)的7219名記者前來報道，其中海外媒體記者550名，CNN、BBC、NHK、美聯(lián)社、路透社、法新社、《華爾街日報》等西方主流媒體都派了記者。

　　在第一季度銷售逆勢增長3．88％之后，中國汽車市場顯然已被視為探測中國經(jīng)濟的風向標。而上海車展17萬平方米的展覽規(guī)模、918輛展車及13款全球首發(fā)車的展品質(zhì)量，都創(chuàng)下今年以來世界各大車展之最，受到西方媒體的空前關(guān)注。

　　路透社近日以標題為《上海車展被全球汽車巨頭視為救命稻草》的報道說：“全球汽車制造商不得不削減所有的費用，但在中國上海卻是例外。車商們爭奪客戶不惜血本地大把花錢，用五光十色的新概念、新一代綠色車輛展示技術(shù)進步。這一切都因為中國是世界上僅存的增長市場。”

　　道瓊斯報道說：“中國是全世界僅有的幾個汽車消費還在增長的市場。與此形成鮮明對比，3月份美國的汽車銷量下降了三成，而日本下降了32％�！倍�有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)稱，中國3月份汽車銷量創(chuàng)出了111萬輛的單月歷史最高紀錄。

　　此前的12屆上海車展上，外國汽車巨頭往往占據(jù)了中心舞臺，也贏取了更多的聚光燈。而在今年全球汽車業(yè)備受金融危機拖累而低迷的背景下，中國本土的汽車企業(yè)無疑受到了更多的關(guān)注。

　　彭博新聞社關(guān)注中國政府鼓勵本土汽車品牌展開兼并收購的動態(tài)。它援引此間媒體的報道說：“中國的14家最大汽車企業(yè)可能會合并為10家。”

　　路透社記者則預言，全球汽車業(yè)巨頭未來將面對中國本土品牌的競爭。不過眼下，他們更關(guān)注的是如何在這個全球最大汽車市場中把握住機遇。

　　現(xiàn)在，越來越多的境外業(yè)界人士和媒體開始注意到，我國近期發(fā)布的汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃以及一系列汽車行業(yè)刺激政策所帶來的市場效果。全球著名汽車咨詢機構(gòu)J．D．POWER的國際業(yè)務副總裁鄧凱在接受記者采訪時說：“毫無疑問，中國政府對汽車業(yè)的優(yōu)惠政策刺激了車市，也是中國車市領(lǐng)跑全球的重要原因。而且中國政府越來越重視新能源汽車發(fā)展，這在車展上就有所體現(xiàn)，未來中國新能源車企將成為世界各大巨頭的有力競爭者�！�

　　“中國驅(qū)動全球汽車產(chǎn)業(yè)�！盋NN的一則報道稱：“這不能不讓全世界對中國上一代‘自行車大國’的印象大為改觀�！盋NN評論說，“中國現(xiàn)有100多家汽車生產(chǎn)商，未來可能會進行行業(yè)整合。不過，現(xiàn)在對于全球汽車巨頭來說還是一條‘康莊大道’�！�

　　雖然贊揚聲一片，但也有媒體認為上海車展還有“欠缺”，與以智能科技為特點的東京車展、以核心技術(shù)為特點的法蘭克福車展以及以能源技術(shù)為特點的北美車展相比，以熱鬧為特點的中國車展，似乎還和國際A級車展的身份難以相配。

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