大陸學(xué)者：中日關(guān)系緊張 臺(tái)灣當(dāng)局終須表態(tài)

　　上海國(guó)際問(wèn)題研究院研究員周忠菲20日在臺(tái)灣《旺報(bào)》撰文，原題《中日關(guān)系緊張 臺(tái)灣終須表態(tài)》，全文摘編如下：

　　過(guò)去一段時(shí)間，中國(guó)大陸設(shè)防空識(shí)別區(qū)、日本強(qiáng)烈反彈，雙方形勢(shì)緊張。在東海領(lǐng)空相互覆蓋引發(fā)的爭(zhēng)議上，似乎形成中美日韓“一對(duì)三”格局。但目前美日韓民用航空公司均已向中國(guó)報(bào)備，緊張局勢(shì)顯見緩和。

　　由于安倍晉三參拜靖國(guó)神社，中日關(guān)系更加緊張。從1992年到2002年，日本兩度發(fā)起“中國(guó)威脅論”。2006年中國(guó)GDP趕超法國(guó)后，日本對(duì)“拐點(diǎn)”的出現(xiàn)(發(fā)展中國(guó)家首次超越發(fā)達(dá)國(guó)家)坐臥不安。2009年世界金融危機(jī)后，中國(guó)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)明顯提升，GDP躍居世界第二。

　　對(duì)此變局，日本先以釣島爭(zhēng)議為導(dǎo)火線，接著在識(shí)別區(qū)問(wèn)題上發(fā)力。最近在東京舉行“日本與東盟峰會(huì)”，試圖將東亞經(jīng)濟(jì)合作，上升到“天空安全”與“海洋安全”層次，一改過(guò)往追隨美國(guó)亦步亦趨的形象，千方百計(jì)想將東盟國(guó)家拉入日中關(guān)系對(duì)峙之中，成為東亞局勢(shì)緊張來(lái)源。

　　日本政府并未意識(shí)到，為了維護(hù)國(guó)家利益，而采取與中國(guó)戰(zhàn)略對(duì)抗的預(yù)防措施，會(huì)給別的國(guó)家造成誤會(huì)。即日本也威脅到他們的利益。事實(shí)上，東盟國(guó)家可能“搭日本經(jīng)濟(jì)便車”，但絕不會(huì)“搭日本軍事戰(zhàn)車”。

　　好大喜功是安倍當(dāng)局特色，在東北亞要填充美國(guó)勢(shì)力一旦退縮可能空出的政治地盤，在東南亞要強(qiáng)化日本對(duì)該地區(qū)及海域的控制，在西太平洋要“中間開花”、“畢其功于一役”，實(shí)現(xiàn)政治和軍事強(qiáng)國(guó)的多年夙愿。這樣自我膨脹的戰(zhàn)略帶來(lái)時(shí)間壓力，以及在行動(dòng)上滿足需求的壓力，使日本實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的需求更加迫切。

　　在長(zhǎng)期走向上，美中俄格局中，日本地位已每況愈下。俄羅斯在2012年APEC峰會(huì)上明確表示，其東向戰(zhàn)略的重點(diǎn)是遠(yuǎn)東開發(fā)，這意味著中俄戰(zhàn)略關(guān)系不可動(dòng)搖。美藉識(shí)別區(qū)問(wèn)題，在安全上立場(chǎng)微調(diào)，局限于對(duì)日本行為的支持，但在是否介入由日本挑起的地區(qū)衝突問(wèn)題上，仍采靈活立場(chǎng)，對(duì)日本“擁核”絕不松口。

　　美要求“民航機(jī)注意飛行安全”，以及拜登訪華，表明中美關(guān)系不會(huì)倒退。安倍堅(jiān)持與中國(guó)對(duì)抗的戰(zhàn)略，其弊病就一目瞭然：即過(guò)高地估計(jì)了日本作為影響源或作為區(qū)域戰(zhàn)略目標(biāo)的重要性，夸大了日本在其它國(guó)家政治舞臺(tái)上扮演角色的重要程度，包括過(guò)高地估計(jì)了安倍個(gè)人影響力。

　　中國(guó)大陸在東海設(shè)飛行識(shí)別區(qū)，是正常行使主權(quán)，既不涉國(guó)際法，也不對(duì)他國(guó)構(gòu)成威脅。日本如此大驚小怪，除了引起中國(guó)民眾心理上高度不滿，也激起中國(guó)的戰(zhàn)略自信心。

　　其實(shí)，中日兩國(guó)不需在戰(zhàn)略上相互仇恨，而應(yīng)該在經(jīng)濟(jì)上互利。至少?gòu)闹袊?guó)大陸看，其和平發(fā)展的戰(zhàn)略不需要樹立敵人。目前，臺(tái)灣受到中國(guó)大陸和美日俄的牽制，成為“臺(tái)風(fēng)中心”，相對(duì)平靜，臺(tái)灣如何表態(tài)，例如在下一階段可能出現(xiàn)的南海問(wèn)題，將成為驗(yàn)收兩岸工作成果的試金石。

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