義新歐專列的個(gè)案,折射的不僅是中國“一帶一路”倡議的強(qiáng)大吸引力和輻射效應(yīng),更有浙江經(jīng)濟(jì)共享共贏、包容開放的氣質(zhì)。
五一小長假的第一天,首趟由英國駛往中國的中歐貨運(yùn)班列結(jié)束了1.2萬多公里行程,拉著32個(gè)貨柜的母嬰用品、軟飲料和維生素產(chǎn)品,抵達(dá)目的地義烏貨運(yùn)西站。此前中歐班列?吭趥惗匕徒鸹疖囌緯r(shí),BBC就曾驚呼:“中國用現(xiàn)代科技重新打通了古絲綢之路!”如今隨著這趟雙向?qū)﹂_的“絲綢專列”往來穿梭的,還有全世界的目光,這一點(diǎn),從守候在義烏站的來自英國、瑞士、日本等十多家海內(nèi)外媒體的記者身上,已能窺見一斑。
義新歐專列的個(gè)案,折射的不僅是中國“一帶一路”倡議的強(qiáng)大吸引力和輻射效應(yīng),更有浙江經(jīng)濟(jì)共享共贏、包容開放的氣質(zhì)。
謀求共享共贏,是“一帶一路”的本質(zhì)。在當(dāng)前全球化受到阻礙、逆全球化潮流涌動(dòng)的情況下,“一帶一路”作為一種分?jǐn)偝杀、分享收益的國際公共產(chǎn)品和長效合作模式,倡導(dǎo)讓全球化從單純側(cè)重資源有效配置轉(zhuǎn)為做大蛋糕與合理分配蛋糕并重,無疑成為了化解全球化病痛的良方。這在近幾年來浙江經(jīng)濟(jì)的出海遠(yuǎn)征中體現(xiàn)得尤其顯著。
向西行,古老的絲綢之路有更美風(fēng)景。當(dāng)年張騫策馬西行的戈壁灘上風(fēng)沙依舊,但滿載著浙商夢(mèng)想的“義新歐”已經(jīng)成了絲綢之路上“不吃草的新駝隊(duì)”,橫跨中華大地,在中亞、歐洲腹地穿行,直抵大西洋畔,這一趟由民營企業(yè)運(yùn)營的班列,串起了安全、高效、便捷的“賣全球、買全球”的大平臺(tái),讓義烏成為了國內(nèi)開通國際鐵路集裝箱運(yùn)輸線路最多的城市,也讓浙江在這條世界上跨度最長的經(jīng)濟(jì)大走廊上,更深刻地融入全球商品流通的脈動(dòng)。
往東看,海上的絲綢之路正風(fēng)生水起。鄭和揚(yáng)帆遠(yuǎn)航的那片碧海依舊有長帆遠(yuǎn)影,但在全球港口低速增長甚至出現(xiàn)負(fù)增長的當(dāng)下,寧波-舟山港依然汽輪長鳴、逆勢(shì)上揚(yáng),這個(gè)古代海上絲路重要的始發(fā)港,以9.2億噸的年貨物吞吐量,連續(xù)8年蟬聯(lián)全球第一。漂洋過海的集裝箱,不僅意味著海內(nèi)外企業(yè)在貿(mào)易、科技、文化的交融,更有穿越歷史塵囂的中國氣度,以包容互利的姿態(tài)互通有無、昭示未來。
網(wǎng)絡(luò)上,空中的絲綢之路已拓寫新篇。使者相望于道、商旅不絕于途的古絲路繁華在浙江東西兩個(gè)維度的海陸上演,而以杭州跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)為龍頭的“空中絲綢之路”,也在網(wǎng)絡(luò)空間闖出了傲人的成績。聰明而機(jī)敏的浙商以跨境電商+海外倉的戰(zhàn)略選擇,“網(wǎng)羅”了美德日等主要出口國,更牢牢牽起了俄羅斯、哈薩克斯坦、匈牙利、西班牙等“一帶一路”沿線國家的合作之手,打開了國際貿(mào)易的一條新通道。
不見了蜿蜒徐行的駝隊(duì),也不見了九桅十二帆的寶船,浙江的企業(yè)紛紛站在新一輪開放節(jié)點(diǎn)上,對(duì)接“一帶一路”的聯(lián)動(dòng)發(fā)展探索共贏之路。以被譽(yù)為泰國“工業(yè)唐人街”的泰中羅勇工業(yè)園為例,該園區(qū)有90家國有、民營制造業(yè)企業(yè)落戶投產(chǎn)經(jīng)營,帶動(dòng)中國對(duì)泰國投資超25億美元,累計(jì)實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值80億美元,解決當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)2萬余人,對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用不可不謂巨大。
“‘一帶一路’追求的是百花齊放的大利,不是一枝獨(dú)秀的小利!薄斑@條路不是某一方的私家小路,而是大家攜手前進(jìn)的陽光大道!睂(duì)于“一帶一路”,習(xí)近平總書記曾這樣說。搭乘著高鐵與巨輪的浙江經(jīng)濟(jì),在這幅壯麗詩篇中找到了自己的準(zhǔn)確定位,以之江大地為軸心發(fā)散出的條條商衢大道,都指向康莊的人類命運(yùn)共同體,把五千多萬浙江人與沿線眾多國家?guī)资畠|百姓的命運(yùn),緊密地交織在了一起。而在世界舞臺(tái)上,浙江還將源源不斷地釋放更多共享共贏的獨(dú)特魅力。
[責(zé)任編輯:李帥]
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