英國金融時報３日發(fā)表該報中文網(wǎng)記者魏城采寫的題為《挽救地球vs減少吃肉》的文章。文章說，如果有人對你說：在導(dǎo)致全球變暖的諸多罪魁禍?zhǔn)字�，牛、羊、豬、雞、鴨等家畜家禽的罪過，要大于汽車、飛機等排放廢氣的交通工具，你一定會說：“開什么玩笑啊？！”

　　根據(jù)英國最大的智庫查塔姆國際事務(wù)研究所２日公布的最新研究結(jié)果，這個世界上和你一樣有著類似反應(yīng)的人不在少數(shù)，但“開玩笑”的人并不是對方，因為對方說的是實話。

　　2日晚間，這個又被稱為“英國皇家國際事務(wù)研究所”的著名智庫舉辦了新聞發(fā)布會，正式公布了該所委托伊普索莫利調(diào)查機構(gòu)進(jìn)行的第一輪多國調(diào)查的結(jié)果：畜牧業(yè)在全球溫室氣體排放總量中的比例接近15%，超過了全球所有汽車、卡車、飛機、火車和船舶的總排放量，也超過了世界最大經(jīng)濟體美國的排放總量，但在接受調(diào)查的12個國家中，人們對畜牧業(yè)導(dǎo)致氣候變化的認(rèn)知，明顯低于他們對其它行業(yè)相關(guān)作用的認(rèn)知。

　　這次網(wǎng)絡(luò)調(diào)查是在今年9月至10月進(jìn)行的，分別詢問了巴西、中國、法國、德國、印度、意大利、日本、波蘭、俄羅斯、南非、英國、美國12個國家的網(wǎng)民，每個國家的受訪者都在1000人以上。

　　這次新聞發(fā)布會的主要發(fā)言人、查塔姆國際事務(wù)研究所能源、環(huán)境與資源項目研究總監(jiān)羅伯 貝利介紹說，在所有接受調(diào)查的人中，64%認(rèn)為，交通工具的廢氣排放是導(dǎo)致氣候變化的一大因素，只有29%的受訪者認(rèn)為，肉類和奶制品的生產(chǎn)也要為溫室效應(yīng)負(fù)責(zé)；認(rèn)為畜牧業(yè)對全球變暖毫無影響或影響很小的人占1/4，而聲稱交通工具廢氣排放對氣候毫無影響或影響很小的受訪者比例只有8%。

　　但說實話，不久前，我也應(yīng)該被歸為這1/4的受訪者之列。我自己所工作的英國《金融時報》曾在今年４月份刊登了一則題為《美國計劃研究“未來之牛”改善氣候》的新聞，我還記得當(dāng)時我讀了這條新聞后大吃一驚的感覺：敦厚善良的老牛，居然是造成全球變暖的嚴(yán)重罪犯；而老牛破壞環(huán)境、污染空氣的行為之一，竟然是它那樸實無華的習(xí)慣性動作：打嗝！

　　這則新聞?wù)f：“來自化石燃料的二氧化碳是主要的人造溫室氣體，不過甲烷的溫室效應(yīng)要顯著得多。美國8800萬頭牛產(chǎn)生的甲烷比垃圾填埋場、天然氣泄漏或水力壓裂工藝產(chǎn)生的甲烷還要多�！�

　　文中還引用專家的話說：“在所有甲烷中，97%是牛通過打嗝從前端排放出來的，而不是從后端排放出來的�！�

　　新聞發(fā)布會之后，我單獨采訪了羅伯 貝利。

　　貝利在接受采訪時強調(diào)了牛的“帶頭作用”：在所有破壞環(huán)境的家畜家禽中，牛的“負(fù)能量”最大，污染排放最多；牛肉和牛奶制品是排放強度最高的畜牧業(yè)產(chǎn)品，與其生產(chǎn)相關(guān)的碳排放，占所有牲畜排放的溫室氣體總量的65%，但他也指出，豬、羊、雞、鴨等其它人類飼養(yǎng)的動物所產(chǎn)生的溫室氣體排放，雖然比不了牛，但也不能忽視，因為畜牧生產(chǎn)是兩大強效溫室氣體——甲烷和一氧化二氮的最大來源：甲烷產(chǎn)生于反芻動物如奶牛、綿羊和山羊的消化過程，一氧化二氮產(chǎn)生于用來種植飼料作物的肥料和化肥之中；而轉(zhuǎn)化為牧場或用來種植飼料作物的森林也會產(chǎn)生大量的二氧化碳。

　　知道金融時報中文網(wǎng)的多數(shù)讀者都生活在中國大陸之后，貝利特別提到了他們這次調(diào)查的“中國因素”：雖然中國是全球最大的肉類消費國，但考慮到中國巨大的人口基數(shù)，中國的人均肉類消費遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如西方富裕國家，如果分別按照肉的不同種類來看，中國牛肉消費的絕對量也低于美國、歐盟和巴西，盡管如此，中國人的環(huán)保意識卻比其它調(diào)查國的居民強。

　　為了說明自己的觀點，貝利專門返回自己的辦公室，拿來了這次調(diào)查的數(shù)據(jù)和圖表，指給我看：相比起參與調(diào)查的發(fā)達(dá)國家，中國受訪者更能接受氣候變化的概念，更能理解氣候變化的原因，在食物選擇上也更能考慮到氣候變化因素，更愿意改變其消費方式。

　　具體到畜牧業(yè)在全球變暖過程中的作用，中國受訪者的認(rèn)知差距也比其它受訪國小。貝利又指著圖表對我說：在所有12個國家的受訪者中，認(rèn)為交通運輸工具是氣候變化的重要罪魁禍?zhǔn)椎娜�，其比例要比認(rèn)識畜牧業(yè)“負(fù)能量”的人多出１倍以上；但在中國，96%的受訪者認(rèn)為交通運輸產(chǎn)生的碳排放對氣候變化有重大或較大影響，而認(rèn)為肉類和奶制品對氣候變化產(chǎn)生影響的人數(shù)也很高，占77%，兩個數(shù)據(jù)都高于其它受調(diào)查國家的平均水平，這說明中國公眾對氣候變化的原因有著高水平的認(rèn)識。

　　盡管中國公眾的環(huán)保意識是這次調(diào)查的一大亮點，但貝利指出，隨著中國人變得越來越富，未來中國的肉類消費也會有增無減：據(jù)預(yù)測，到2022年，中國肉類消費的增速將是增長亞軍巴西的４倍多。到2050年，全球肉類和奶制品的消費預(yù)計也將分別上升76%和65%。

　　“那么，為了扭轉(zhuǎn)這個趨勢，你們的建議是什么？”我問貝利。

　　“我們的建議有許多，包括供給方面的建議和需求方面的建議。在需求方面，我們的建議就是：減少肉類和奶制品的消費�！彼�回答。

　　“改變公眾的飲食結(jié)構(gòu)，一定很難吧？”

　　“非常難，”貝利承認(rèn)，“最大的難度在于：在人均肉類消費大戶的西方諸國，政府都不愿意介入這種涉及公民私人生活方式的領(lǐng)域�！闭f到這里，他眉頭緊鎖。

　　“但你們?yōu)槭裁催�要提出這個建議呢？”

　　“為了挽救地球，也為了挽救人類自己，再難，也要行動起來。生活方式的選擇自由，與地球毀滅這樣的大問題相比，誰輕誰重？想想過去幾十年來全球各國戒煙運動所取得的或大或小的成功吧�！必惱�臉上閃現(xiàn)出一絲不易察覺的輕松。

　　最后，貝利反問我：“是減少吃肉難？還是戒煙難？”