臺灣互聯(lián)網(wǎng)金融法規(guī)應(yīng)開大門、走大路

　　日前，臺灣第三方支付專法正式實(shí)施，移動支付時代在寶島終于來臨。

　　所謂移動支付業(yè)務(wù)，簡而言之就是使用者拿著手機(jī)可以進(jìn)行刷卡消費(fèi)。在臺灣，又或者稱作電子錢包，從2012年起，島內(nèi)金融業(yè)者就開始商談移動支付方案，但因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)鏈上下游的整合不夠完整、硬件設(shè)施不夠普及、加上相關(guān)金融規(guī)范的限制，所以一直都以“雷聲大、雨點(diǎn)小”收場。直到今年1月，臺灣民意機(jī)構(gòu)才通過第三方支付專法，開放移動支付業(yè)務(wù)。

　　由此，2015年不僅成為臺灣“移動支付元年”，并將是島內(nèi)金融3.0發(fā)展的關(guān)鍵一年。

　　然而，讓?shí)u內(nèi)金融業(yè)者欣然力挺的移動支付業(yè)務(wù)，事實(shí)上，在大陸早已習(xí)以為常，成為大陸民眾的支付主流，特別是以支付寶為代表的移動支付，在大陸幾乎已經(jīng)完美替代傳統(tǒng)銀行卡及網(wǎng)絡(luò)銀行業(yè)務(wù)。

　　移動支付在大陸民眾的日常生活中到底有多普及？根據(jù)支付寶2014年底公布的“10年對賬單”，大陸各省份使用移動支付的比例已經(jīng)達(dá)到了54%。目前，支付寶錢包已經(jīng)開始把移動支付的觸角，從電商領(lǐng)域延伸到了線下的醫(yī)院、超市、交通、餐飲等各大領(lǐng)域。

　　現(xiàn)在，臺灣雖然已經(jīng)有了自己的第三方支付機(jī)制，但是，按照臺金融監(jiān)管部門目前的管制，島內(nèi)民眾若想使用移動支付，不但要有支持NFC（近距離無線通信）功能的手機(jī)，還得另外申請專用SIM卡及虛擬信用卡。面對這樣麻煩的步驟，還有多少人愿意使用移動支付呢？

　　相對來看，臺灣在移動支付乃至在互聯(lián)網(wǎng)金融方面的開放不僅落后于大陸，與世界主要經(jīng)濟(jì)體相比，也明顯居于下風(fēng)。臺灣金融業(yè)一直提出要集中力量“打亞洲杯（發(fā)展區(qū)域型銀行）”，但是，如果只靠傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模擴(kuò)大去競爭，恐怕在速度與成效上都有很大疑問。在互聯(lián)網(wǎng)金融上臺灣若沒有創(chuàng)新作法，可能連島內(nèi)市場都難以招架，更別說跨海出去競爭了。

　　互聯(lián)網(wǎng)金融在全球正掀起一股勢不可擋的發(fā)展浪潮。大陸已經(jīng)提出“互聯(lián)網(wǎng)+”政策，并特別強(qiáng)調(diào)要促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展。臺灣在互聯(lián)網(wǎng)金融法規(guī)松綁與政府金融配套措施上，勢必需加速進(jìn)行。

　　管理應(yīng)該要有，但管理的點(diǎn)不對，就會阻礙創(chuàng)新。如果臺當(dāng)局一直用舊有的思維來管理互聯(lián)網(wǎng)金融，不僅無法創(chuàng)新島內(nèi)的金融發(fā)展環(huán)境，也不符合國際趨勢。新時代的法規(guī)應(yīng)該是開大門、走大路，而不是過于注意法規(guī)的訣竅或是門道，很多的政策不能再用舊的眼光來看。在互聯(lián)網(wǎng)金融方面，臺灣已經(jīng)失去先機(jī)，如果再患得患失，結(jié)局如何，恐怕是明擺著的。（孫金誠）