5月9日,在俄羅斯紀(jì)念衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)勝利71周年紅場(chǎng)閱兵式上，去年剛剛編入俄空天軍部隊(duì)的新一代伊爾-76MD-90A軍用運(yùn)輸機(jī)首次亮相。作為伊爾-76運(yùn)輸機(jī)家族的最新改進(jìn)型，伊爾-76MD-90A具備惡劣條件下短距起降和遠(yuǎn)程戰(zhàn)略投送能力，是當(dāng)之無(wú)愧的空中“大力士”。

　　在打擊“伊斯蘭國(guó)”極端勢(shì)力的戰(zhàn)場(chǎng)上，俄空天軍展示出強(qiáng)悍的遠(yuǎn)程戰(zhàn)略投送能力。隨著以伊爾-76MD-90A為代表的新一代裝備列裝服役，俄軍將加速實(shí)現(xiàn)裝備發(fā)展的信息化、一體化、智能化建設(shè)，為打贏未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)做好充分準(zhǔn)備。

　　最大起飛重量210噸，單次運(yùn)送225名士兵，高空巡航速度825千米/小時(shí)，運(yùn)載50噸貨物時(shí)飛行距離高達(dá)7000公里——

　　寶刀不老 空天勇士再出征

　　在軍用運(yùn)輸機(jī)領(lǐng)域，俄羅斯具有豐富經(jīng)驗(yàn)。伊爾-76運(yùn)輸機(jī)誕生于上世紀(jì)70年代，在數(shù)次戰(zhàn)略輸送、空天突防和物資保障任務(wù)中立下 “赫赫戰(zhàn)功”。但隨后，伊爾-76逐漸暴露出動(dòng)力不足、貨艙設(shè)計(jì)不合理、燃油攜帶量不足、維護(hù)保養(yǎng)復(fù)雜等一系列問(wèn)題，研發(fā)新型運(yùn)輸機(jī)成為俄空天軍建設(shè)的當(dāng)務(wù)之急。

　　為滿足俄空天軍21世紀(jì)戰(zhàn)略投送需求，俄國(guó)防部于2010年批準(zhǔn)俄聯(lián)邦聯(lián)合飛機(jī)制造集團(tuán)公司發(fā)展新一代伊爾-76MD-90A運(yùn)輸機(jī)。該運(yùn)輸機(jī)最大起飛重量達(dá)到210噸，單次運(yùn)送225名士兵，高空巡航速度825千米/小時(shí)。

　　改進(jìn)后的伊爾-76MD-90A運(yùn)輸機(jī)，在載重量、航程、經(jīng)濟(jì)性和可靠性等方面均有大幅度提升。它采用新型雙梁機(jī)翼、“圓頂-III-76M(A)”數(shù)字駕駛導(dǎo)航系統(tǒng)、SAU-1T-2B數(shù)字化自動(dòng)駕駛儀、BPSN-2衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和TA-12A輔助動(dòng)力裝置。為適應(yīng)戰(zhàn)場(chǎng)要求，該機(jī)修改機(jī)身結(jié)構(gòu)，更換機(jī)翼和起落架裝置，進(jìn)一步改善了起降性能，對(duì)起飛跑道長(zhǎng)度的要求縮短至1600米，可在海拔3000米以下的水泥和土質(zhì)跑道上直接起飛。

　　伊爾-76MD-90A以機(jī)降和傘降方式投送人員與重型裝備，具備強(qiáng)大的物資運(yùn)載能力，飛機(jī)壽命長(zhǎng)達(dá)30年，可飛行3萬(wàn)小時(shí)或完成1萬(wàn)次起降——

　　加快步伐 脫胎換骨貼近實(shí)戰(zhàn)

　　自俄軍開展打擊敘利亞境內(nèi)“伊斯蘭國(guó)”極端勢(shì)力以來(lái)，俄空天軍承擔(dān)著繁重的戰(zhàn)略投送和人員物資保障任務(wù)。作為俄軍戰(zhàn)場(chǎng)運(yùn)輸主力的伊爾-76運(yùn)輸機(jī)，受限于貨艙容積和高度，常出現(xiàn)不能運(yùn)送新裝備等致命問(wèn)題。對(duì)此，俄國(guó)防部明確提出加快運(yùn)輸機(jī)群更新步伐，重點(diǎn)組建由伊爾-76MD-90A為核心的新一代運(yùn)輸機(jī)部隊(duì)。

　　伊爾-76MD-90A的設(shè)計(jì)充分考慮戰(zhàn)場(chǎng)實(shí)際，機(jī)身內(nèi)部大部分區(qū)域?yàn)樵鰤号�，在�?zhí)行空投任務(wù)時(shí)，貨艙可單獨(dú)減壓。為充分確保機(jī)組人員安全，伊爾-76MD-90A專門配置了滑動(dòng)舷窗，以供緊急情況下機(jī)組人員逃生。此外，新型運(yùn)輸機(jī)的機(jī)身強(qiáng)度明顯加強(qiáng)，飛機(jī)壽命長(zhǎng)達(dá)30年，可飛行3萬(wàn)小時(shí)或完成1萬(wàn)次起降。

　　伊爾-76MD-90A主要以機(jī)降和傘降方式投送人員與重型裝備，這就要求伊爾-76MD-90A具備強(qiáng)大的物資運(yùn)載能力。經(jīng)過(guò)重新計(jì)算，伊爾-76MD-90A的艙門高度設(shè)計(jì)為3米，貨艙橫截面尺寸也進(jìn)行了相應(yīng)擴(kuò)充，基本可以滿足俄軍現(xiàn)階段和未來(lái)主力裝備投送。此外，伊爾-76MD-90A的貨艙內(nèi)還裝有4個(gè)BD-2型掛架，用于懸掛空降平臺(tái)牽引傘系統(tǒng)。為充分提高戰(zhàn)場(chǎng)對(duì)抗能力，伊爾-76MD-90A還配備了武器系統(tǒng)，機(jī)翼下有4個(gè)可拆卸式UBD-3DA型武器掛架，可掛載航空炸彈和照明彈。

　　俄現(xiàn)有2架伊爾-76MD-90A ，2017年還將接收3架，在下一代戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)研發(fā)成功前，伊爾-76MD-90A將是俄空天軍戰(zhàn)略投送的主角——

　　吐故納新 變革圖強(qiáng)展雄風(fēng)

　　蘇聯(lián)解體后，原來(lái)體系完整、規(guī)模龐大的航空工業(yè)體系遭受重創(chuàng)，尤其是伊爾-76運(yùn)輸機(jī)的生產(chǎn)幾近停滯。2006年，俄羅斯開始實(shí)施航空工業(yè)復(fù)興戰(zhàn)略，積極進(jìn)行改革和政策調(diào)整，整合航空制造業(yè)技術(shù)實(shí)力。

　　裝配了“玻璃座艙”的伊爾-76MD-90A運(yùn)輸機(jī)，采用新的通信、防御系統(tǒng)，整機(jī)70%的部件進(jìn)行了革新。為充分應(yīng)對(duì)電子戰(zhàn)和信息化作戰(zhàn)新態(tài)勢(shì)，伊爾-76MD-90A配備了大量電子支援設(shè)備，機(jī)身多處加裝了“雷達(dá)警戒接收機(jī)”和自動(dòng)干擾儀，用于對(duì)來(lái)襲導(dǎo)彈進(jìn)行提前預(yù)警和信號(hào)干擾。

　　伊爾-76MD-90A的列裝進(jìn)一步提升俄空天軍現(xiàn)有的戰(zhàn)場(chǎng)輸送和戰(zhàn)略投送能力。未來(lái)，俄羅斯還將在伊爾-76MD-90A基礎(chǔ)上改進(jìn)設(shè)計(jì)出預(yù)警機(jī)、空中加油機(jī)、消防飛機(jī)等新機(jī)型，并將積極推動(dòng)該機(jī)型的國(guó)際市場(chǎng)出口。

　　事實(shí)上，俄空天軍原有伊爾-76機(jī)隊(duì)服役時(shí)間久，機(jī)體老化問(wèn)題突出。俄羅斯雖然正在加緊籌劃下一代戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)PAK-TA的研制工作，但由于設(shè)計(jì)理念超前，技戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)要求較高，在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)仍將處于研制狀態(tài)。在此之前，可在野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)起降、具備遠(yuǎn)程物資輸送能力的伊爾-76MD-90A將發(fā)揮重要作用。（國(guó)防科技大學(xué) 馬建光　張乃千）