中國社會科學院臺灣研究所研究員劉國奮15日在《人民日報》海外版發(fā)表文章，全文如下：
2008年12月15日，無疑將載入兩岸關系發(fā)展史冊。因為這一天，兩岸直接“三通”基本實現了。
30年前的1979年元旦，全國人大常委會發(fā)表《告臺灣同胞書》，呼吁兩岸直接“三通”。兩岸人民渴望打破30年的隔絕，骨肉要團聚，親情要往來。從那時起，“三通”成為兩岸人民呼吁次數最多的字眼，也成為兩岸關系發(fā)展的重要標志。
上世紀80年代末，兩岸人員往來增多，兩岸經貿活動頻繁起來。隨著大陸改革開放的力度不斷加大，更多臺灣民眾到大陸探親旅游，大批臺商到大陸進行投資貿易，希望兩岸直接“三通”的呼聲更加高漲。
迫于形勢的壓力，臺灣當局對兩岸直接“三通”所設置的種種障礙不斷被拆除。從“三不政策”到間接單向，由間接單向到直接雙向，由“小三通”到“大三通”等。僅以兩岸航空為例，從節(jié)日包機到周末包機，由周末包機到航班正常化，由中�；蝻w經港澳到“截彎取直”，兩岸直接“三通”的實現經過多少曲折與磨難，這一局面的形成實在來之不易。
兩岸直接“三通”是兩岸人民的多年期盼，因為從直接意義上講，它能給兩岸人民和相關業(yè)者帶來立竿見影的好處。單以航空為例，空客A330—200飛機飛上�！_北航線，直航約1小時9分鐘，耗油7311公斤，但如果繞道香港則需2小時42分鐘，耗油約16110公斤。兩岸直接“三通”長期未能實現，已無謂地浪費了許多時間、人力、物力和財力。
直接“三通”之后的兩岸關系將進入一個新的發(fā)展階段。由于交流交往的便捷，兩岸關系將更加密切。一是，它將會更好地增進兩岸人民對對方的了解與認識，尤其是減少或消除一些不必要的誤解。隨著兩岸往來的增多，和解、和睦將會成為今后兩岸人民情感的主旋律。二是，由于海空客貨運直航，兩岸相關業(yè)者將節(jié)省不少成本，而直航點的增多，兩岸人員往來與經貿交流會進一步擴大，并將給兩岸人民帶來更多的實質利益。由此我們可以看到，兩岸關系已進入了和平發(fā)展的新的歷史時期。
我們完全有理由相信，在經過前30年的完全隔絕與后30年的間接、單向、局部“三通”，兩岸人民乃至國際社會已越來越認識到兩岸直接“三通”意義重大。在全球金融危機沖擊下，大陸以堅定的信心與強有力的政策措施力挽狂瀾，如今，借助直接“三通”之東風，兩岸齊心協(xié)力，和衷共濟，相信定能經得住風浪，順利渡過難關。由此，我們也將看到，直接“三通”之后兩岸經濟發(fā)展前景是美好的。時不我待，機不可失，實現直接“三通”是海峽兩岸抓住歷史時機的壯舉，必將為兩岸人民帶來更多的福祉，為中華民族復興再造輝煌，為世界和平繁榮做出貢獻。
“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山”。如今，兩岸直接“三通”猶如一葉輕舟，已越過重重關山，正高掛和平發(fā)展的風帆，為兩岸人民的和平幸福，為中華民族的偉大復興，駛向美好未來。
