空污問題嚴(yán)重，柯文哲提出“安心呼吸”的計劃。（臺媒資料照）
臺灣霧霾天。（臺媒報道截圖，來自網(wǎng)絡(luò)）
中國臺灣網(wǎng)4月23日訊 臺北市去年細(xì)懸浮微粒PM2.5年平均超標(biāo)，達(dá)每立方米19.6微克，加之霧霾天氣漸漸增加，空氣污染問題引起民眾關(guān)注。據(jù)臺灣東森新聞報道，昨天，適逢4?22世界地球日，臺北市長柯文哲發(fā)文表示，為建構(gòu)臺北“安心呼吸”的健康環(huán)境，提出9措施啟動清新空氣行動計劃，目標(biāo)是在2020年將PM2.5降到15微克以下。
柯文哲說，臺北政府應(yīng)以實際作為，展現(xiàn)永續(xù)經(jīng)營的決心。做為一位醫(yī)師，他知道空氣污染破壞的不只是自然環(huán)境，還有健康。雖然空氣監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，臺北市2014年臭氧、懸浮微粒、二氧化硫、二氧化氮都已符合空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，但細(xì)懸浮微粒PM2.5年平均仍達(dá)每立方米19.6微克，超過空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)15微克。
柯文哲指出，臺北市PM2.5有42%來自境外，因此必須與臺北生活圈內(nèi)各縣市合作，同步防制空氣污染；其次，58%的PM2.5來自本地，不過改善空污成本高昂，因此柯要求環(huán)保局同仁在有限資源下以80/20法則，推動以下措施，來減少空污：
一、偕同臺北生活圈各縣市爭取北部空氣污染總量管制，要求區(qū)內(nèi)大型污染源改善制程、原料，提升污染防治效率，將排放污染量控制在管制總量內(nèi)。
二、4年內(nèi)公交車全數(shù)汰換為五期后低污染車輛，5年內(nèi)垃圾車輛全面更新，并推廣低污染油電公交車。
三、劃定低污染區(qū)，專供低污染公交車專行，減少行人與自行車族廢氣暴露；配合公交車路線調(diào)整，低污染車輛優(yōu)先分配路權(quán)。
四、協(xié)調(diào)臺當(dāng)局加嚴(yán)北部空品區(qū)使用中機(jī)動車輛廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)，及補(bǔ)助加速淘汰高污染二行程機(jī)車為自行車與電動機(jī)車。
五、引進(jìn)小型掃街車，落實街道路面洗掃，減少市區(qū)揚塵。
六、將與松山機(jī)場合作共同簽署機(jī)場清凈空氣行動宣言，執(zhí)行機(jī)場車輛怠速管制、客貨運使用低污染車輛與減少溫室氣體排放。
七、制定餐飲業(yè)設(shè)備規(guī)范，要求裝置除煙設(shè)備，并推動環(huán)保食安夜市，讓游客享受安全美食與健康空氣；另與臺當(dāng)局合作研訂家庭抽油煙機(jī)功能標(biāo)準(zhǔn)，減少室內(nèi)及排出戶外油煙。
八、改善民俗，減少燃燒香枝、金紙；輔導(dǎo)農(nóng)民稻桿進(jìn)焚化廠發(fā)電，減少露天燃燒。
九、建立本市空氣質(zhì)量預(yù)報系統(tǒng)，提供各區(qū)PM2.5、臭氧濃度、霧霾預(yù)報，方便市民以網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)、廣播、電子廣告牌取得，運用于活動作息規(guī)劃，以維護(hù)健康。
日前臺灣官方公布2014年臺灣民眾死因，肺癌躍升至第2位，普遍認(rèn)為與空氣污染有關(guān)，空氣污染話題逐漸受到關(guān)注。（中國臺灣網(wǎng) 高旭）
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