1月4日，乘客滯留的行李堆積一片。
3日10點(diǎn)起，啟用僅半年的昆明長水機(jī)場出現(xiàn)大霧天氣，導(dǎo)致當(dāng)天440個架次航班取消，官方稱近萬名乘客滯留。第二天天晴后，由于機(jī)場候機(jī)廳無廣播，電子屏不更新，機(jī)場一度陷入混亂。5日18點(diǎn)06分，此次滯留旅客全部飛離昆明。
3日 440航班因霧取消
3日上午10點(diǎn)起，昆明長水機(jī)場出現(xiàn)大霧，造成能見度較低，導(dǎo)致多個航班不能正常起飛。截至21點(diǎn)，機(jī)場持續(xù)大霧且無好轉(zhuǎn)，機(jī)場方面宣布所有航班取消。
昆明市20點(diǎn)許組織120輛公交車奔赴機(jī)場接乘客回市區(qū)，直至4日1點(diǎn)30分許疏散完畢。
機(jī)場方面稱共取消440個架次航班，約7500名旅客滯留。但滯留旅客人數(shù)遭到眾多網(wǎng)友質(zhì)疑，網(wǎng)友“為所欲為”就表示：“按照440架次航班被取消來估算，即使每架航班只有50名乘客乘坐，滯留旅客至少也有2萬余人。”
4日 廣播失聲飲食困難
4日早上，3日和4日的旅客疊加，讓候機(jī)大廳的地面一片嘈雜，但人們頭頂上那寬敞的空間卻極為安靜，沒有廣播為旅客播放相關(guān)航班信息。信息牌也處于半癱瘓狀態(tài)，已起飛的飛機(jī)在信息牌上還在“催促登機(jī)”。很多旅客對此表示茫然和氣憤，但面對旅客的質(zhì)疑，機(jī)場工作人員也無法說清原因。
位于候機(jī)大廳一側(cè)的一臺熱水機(jī)一度處于“缺水”狀態(tài)。機(jī)場方面在旁邊擺了一臺飲水機(jī)，但不等里面的水燒開，就被人接走�！俺酝肱菝娑歼@么費(fèi)勁�！币幻每捅г��！皵[渡車、廊橋和工作人員比較緊張，所以才出現(xiàn)這種狀況，還有一個原因是避讓其他飛機(jī)�！睓C(jī)場工作人員解釋。
原定于4日14點(diǎn)10分乘坐深圳航空飛往廣州的顧先生，一直未看到有工作人員到登機(jī)口處履行職責(zé)，也一直不見有人員出來說明情況。14點(diǎn)左右，有工作人員送來午飯，沒人排隊，盒飯很快一搶而光，有一車盒飯推入候機(jī)廳后，則被憤怒的旅客掀翻了，此后就再未見到盒飯出現(xiàn)。
爭吵沖突頻頻上演
人群中蔓延的焦躁情緒，令一次次小摩擦演變成了爭吵甚至是肢體沖突。“小的糾紛我們都勸旅客自己解決了，達(dá)不到案件標(biāo)準(zhǔn)。而且，今天實(shí)在是太忙了。”長水機(jī)場派出所警員表示，截至昨日15點(diǎn)左右，這個派出所已有36起報案記錄在冊，小糾紛無法統(tǒng)計，比平時多了許多。
4日晚開始，乘客和航空公司、機(jī)場的沖突愈演愈烈。20點(diǎn)，前往上海的孫先生和其他乘客“占領(lǐng)”了航空公司的值機(jī)柜臺；21點(diǎn)左右，一名國外旅客因?yàn)椴尻爢栴}和保安沖突；21點(diǎn)40分，旅客在大廳中喊著“立刻回家”的口號游行。截至23點(diǎn)，各種沖突還在不斷上演。
5日 滯留旅客全部離開
“這是長水機(jī)場運(yùn)行以來，我們遭遇的最大一次考驗(yàn)�！痹�5日凌晨召開的新聞通報會上，民航云南監(jiān)管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為應(yīng)對3日的大霧，機(jī)場4日制定了一系列相關(guān)補(bǔ)班計劃，當(dāng)天在昆明起降的航班多達(dá)940個架次,其中補(bǔ)班257架次。4日上午，長水機(jī)場創(chuàng)造了兩條跑道在一個小時之內(nèi)落地96架飛機(jī)的紀(jì)錄。但即便如此，仍滿足不了及時疏散旅客的需求，因此，當(dāng)天出現(xiàn)了更為嚴(yán)重的旅客滯留狀況。在通報會，有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，在應(yīng)急處置上，“值得進(jìn)一步總結(jié)”。
昨天下午，在長水機(jī)場出發(fā)層，前兩天人群擁擠嘈雜的景象已經(jīng)不見，秩序恢復(fù)如常。
5日18點(diǎn)06分，隨著最后一個補(bǔ)班航班（南航CZ345X）搭載最后一批滯留旅客飛往深圳，因3日大霧原因滯留在昆明長水國際機(jī)場的旅客全部運(yùn)送完畢，昆明長水機(jī)場全面恢復(fù)正常運(yùn)營。
□鏡頭
阻止插隊男子遭打
4日11點(diǎn)10分，在國航柜臺前，三名男子發(fā)生口角后大打出手，其中一名男子解下腰帶來邊罵邊打。機(jī)場兩名工作人員制止了沖突的進(jìn)一步發(fā)展。來自杭州的胡先生在沖突中被打傷，右眼淤血，眼里還有血絲。他告訴記者：“我們都在排隊急著辦改簽，他們往前擠，我們不讓，他們就動手了�！�
民警趕來后，胡先生沒能找到兩名打人者。胡先生稱，在醫(yī)務(wù)室，醫(yī)生告訴他眼底有出血，可以做驗(yàn)傷并報警，但他不打算繼續(xù)追究，“等不及了”。
深夜疏散行李丟了
4日8點(diǎn)12分，在航站大廳國內(nèi)到達(dá)出口A大門處，來自安徽宣城的張女士與工作人員發(fā)生了爭吵。張女士說，她改簽的航班8點(diǎn)40分起飛，但她仍沒找回3日托運(yùn)的行李，工作人員最終告訴她“行李丟了”。
張女士的同伴說，3日航班延誤，他們等到晚上10點(diǎn)，疏散時工作人員稱可以明早來取，張女士便沒取行李。4日早6點(diǎn)，他們在機(jī)場找了兩個多小時也沒找到。最終，張女士登機(jī)前填寫了“行李遺失單”，賠償價格最高每公斤100元�！跋渥永锏臇|西最少價值4000元，而且都是買來送給朋友的禮品。這損失是錢能算清的么？”張女士不滿地說。
□講述
安檢三次還飛不了
5日凌晨2點(diǎn)，昆明長水國際機(jī)場航站樓燈火通明。陸志明茫然地站在某航空公司柜臺前，不知所措。
陸志明2日從西安來昆明開會，打算3日回西安。在3日的大霧中，他的航班被取消。
4日，陸志明再次來到機(jī)場，希望能盡早趕回西安開一個重要會議。他在等待了13個小時、往返安檢三次后，依然無法成行。
5日凌晨1點(diǎn)，陸志明告訴記者，候機(jī)樓里像個垃圾場，非�；靵y。“大部分旅客都等了很長時間，沒有水、沒有飯，旅客在里面喊、吵、鬧，到處是亂扔的垃圾，情緒都很激動。”4日20點(diǎn)30分時，近百名警察進(jìn)入執(zhí)勤，場面依然混亂。
截至5日凌晨2點(diǎn)，陸志明和眾多旅客依然在等待。他說，“什么時候能走也不知道，只能等待航空公司安排�！�
部分乘客爭搶飛機(jī)
“沒想到我的‘一生一世’（2013年1月4日諧音）變成了‘凍要凍死’�！毙罨貞浽诶ッ鏖L水機(jī)場被困30多個小時的遭遇時說。
1月3日上午10點(diǎn)，她抵達(dá)長水機(jī)場，準(zhǔn)備搭乘12點(diǎn)的飛機(jī)前往廣州。她預(yù)訂中午的航班，生怕晚點(diǎn)耽誤第二天的工作。
她坐著等待，直到過了登機(jī)時間才聽到工作人員說：機(jī)場大霧，能見度不到200米，飛機(jī)無法降落，迫降其他城市。
彼時，滯留游客不斷增多，現(xiàn)場變得越發(fā)嘈雜，機(jī)場發(fā)放盒飯、礦泉水、毛毯的時候，人群蜂擁而上。下午6點(diǎn)，航空公司來人將旅客接到一個招待所安置，不讓大家走遠(yuǎn)，繼續(xù)等消息。“條件并不好，房間也很冷”。
4日早9點(diǎn)半，旅客再次被接回機(jī)場，小楊發(fā)現(xiàn)機(jī)場的人比前一天多了一倍，現(xiàn)場吵鬧混亂不堪。因起飛時間遙遙無期，候機(jī)廳開始出現(xiàn)一些爭搶畫面：盒飯被搶得飯菜橫飛，甚至有人把餐車都踩壞；打開水的地方必須由機(jī)場保安來維持秩序；方便面和飲料被瘋搶，身價漲了一倍。
她看到一些乘客甚至開始搶飛機(jī)，一看到有登機(jī)口開放，一些男子就蜂擁而上，喊著“管它飛哪兒，反正我要坐飛機(jī)，我沒法飛，別人也別飛”。
下午6點(diǎn)多，廣播通知可以登機(jī)。小楊聽到消息激動得眼淚都快流出來了。一名中年男人跳起來高喊：“可以返廣州嘍�！�
上飛機(jī)后，旅客們都平和下來，愁眉舒展，一些人還和空乘們相互問候，高喊：“想死你們了！”
飛機(jī)終于起飛了，在晚點(diǎn)了30多個小時后。
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