最長地下線路10號(hào)線告別C形跑成O形 100分鐘跑一圈

　　昨天上午，14號(hào)線西段正式開通，乘客們在西局站拍照留念。記者胡雪柏?cái)z

　　昨天上午，地鐵14號(hào)線西段正式開通試運(yùn)營，將緩解早晚高峰時(shí)南四環(huán)的擁堵狀況，降低西南部地面交通壓力。開通首日，多數(shù)乘客是前來體驗(yàn)新線的市民，客流壓力并不大。

　　也是在昨天，世界最長的全地下站點(diǎn)地鐵線路——10號(hào)線二期一直未開通的豐臺(tái)站、泥洼站和角門東站開通運(yùn)營，10號(hào)線終于擺脫“C”形運(yùn)營的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)環(huán)形運(yùn)營。列車跑一圈用時(shí)約100分鐘。

　　昨天上午10點(diǎn)40分，地鐵14號(hào)線西段正式開通試運(yùn)營。截至下午4點(diǎn)，14號(hào)線共運(yùn)送乘客22539人次，京港地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，園博園開展后，預(yù)計(jì)線路客流將達(dá)到12萬人次。

　　>>客流

　　近半乘客去往園博園

　　昨天上午10點(diǎn)半，10號(hào)線西局站通往14號(hào)線的鐵門尚未打開，換乘通道內(nèi)已經(jīng)站滿上百名乘客。人群中多數(shù)為老人和孩子，很多乘客表示，14號(hào)線開通恰逢周末，特意帶家人來新線路嘗鮮。

　　為了避免通道內(nèi)人群過于擁擠，站內(nèi)乘務(wù)人員提前打開了換乘通道的鐵門，乘客們一擁而入進(jìn)入14號(hào)線的站廳層。一兩分鐘后，14號(hào)線站臺(tái)也站滿等待開車的乘客。為了緩解站臺(tái)擁擠度，盡快分流乘客，10點(diǎn)40分，首列從西局開往張郭莊方向的列車啟程。