近日馮小剛的老炮兒正在火爆上映，作為一名鐵桿“剛粉”，我在第一時間買票入場，先睹為快。這是我近些年看到的唯一一部在影片結(jié)束，上字幕后，觀眾還遲遲不肯離去的一部電影。影片雖然從頭到尾都彌漫著各種黑話、臟話，但卻一點不令人反感。相反在那股子江湖氣背后精準(zhǔn)的傳達出兩個字：規(guī)矩。

　　在看完電影后，我情不自禁的就想起當(dāng)下的“創(chuàng)業(yè)江湖”。一些年輕氣盛的“嫩炮兒”完全不按常理出牌，橫空出世紛紛，鎩羽而歸紛紛。而當(dāng)年那些叱咤江湖的老炮兒們似乎已經(jīng)被互聯(lián)網(wǎng)臺風(fēng)刮得沒了方向，瞎轉(zhuǎn)型的瞎轉(zhuǎn)型，亂投奔的亂投奔。

　　創(chuàng)業(yè)江湖歷來是有規(guī)矩的

　　互聯(lián)網(wǎng)也好，傳統(tǒng)經(jīng)濟也罷，創(chuàng)業(yè)這個江湖，歷來是有規(guī)矩的。4P也好，4C也罷，那都是老一輩兒留下的精髓，并不會隨著互聯(lián)網(wǎng)的盛行就變了。

　　浮華的創(chuàng)投圈，“互聯(lián)網(wǎng)思維”成了阿貓阿狗嘴里的口頭禪，仿佛少了這個詞兒就完全與社會脫節(jié)一般。O2O也是各行各業(yè)趨之若鶩的方向，似乎不和O2O搭邊兒就是等死。于是，大多數(shù)人都忘記了生意的本質(zhì)是產(chǎn)品買賣，是需求滿足的游戲。并不是和互聯(lián)網(wǎng)掛鉤，和O2O扯上關(guān)系，就能夠成就商業(yè)帝國的。

　　在我們眼鏡這個行業(yè)里，由于其“高毛利”的特征，吸引了一大批前仆后繼的創(chuàng)業(yè)者。有的人把眼鏡加上個攝像頭，就號稱是智能眼鏡；還有的把眼鏡搞得奇形怪狀，就自稱是國際時尚大牌；還有的干脆效仿我們很多年前踩過的坑，召集一些驗光師，舉著“共享經(jīng)濟模式”的大旗，扛著箱子往客人家里跑，說是O2O上門配眼鏡......林林種種，絡(luò)繹不絕。最后的結(jié)局死的死，傷的傷。為什么？

　　因為不懂創(chuàng)業(yè)江湖的規(guī)矩：你自己有能力做的產(chǎn)品，不一定是市場需求的產(chǎn)品。市場的癢點需求，并不是市場的痛點需求。

　　不懂“癢點”不是“痛點”的規(guī)矩

　　在2015年，O2O是一個門檻極低的名詞。只要和上門服務(wù)搭上邊，就可以自詡O2O。搞得很多真正的O2O都不齒用這個網(wǎng)絡(luò)口水詞。

　　在傳統(tǒng)經(jīng)濟時代，上門服務(wù)是一個相當(dāng)Bigger的VIP式服務(wù)。只有貴族、土豪才能享受。而貴族、土豪畢竟是少數(shù)。所以，早些年的上門服務(wù)是小眾的，收費是貴的。市場規(guī)模也十分有限，因為大多數(shù)人并用不著上門服務(wù)這玩意兒。所以，在社會大眾眼里，上門服務(wù)是一件可望不可即的事情。而但凡可望不可即的事情，往往只是癢點，大多數(shù)不會是痛點。

　　舉個例子：LV、Chanel等諸多奢侈品大牌，誰不喜歡，誰不向往？但是，當(dāng)這些品牌如果平民化了，只賣一兩百，甚至“免費”的時候，你還會向往嗎？

　　所以，上門服務(wù)其實和奢侈大牌一樣，只是人們的一種念想，只是心頭的一個癢點。想要但是得不到！一旦變得唾手可及，那便不稀奇了，也就沒那么迫切需要了。而大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者做“上門服務(wù)”的時候，只是跟風(fēng)，只是錯把市場的癢點，當(dāng)成了痛點。于是，創(chuàng)業(yè)變得艱難異常。

　　凡是只解決癢點而不是痛點的項目通常有這樣的特點：有需求，但是需求沒那么大。有增長，但是無法實現(xiàn)爆發(fā)式增長。

　　先升級行規(guī)，再解決用戶痛點。

　　水能載舟，亦能覆舟。這是市場的規(guī)矩，水是用戶，舟是我們所在的行業(yè)，而創(chuàng)業(yè)者則是船上的人。

　　所以，我們首先得看看自己所在的這個“舟”是否合適這個“水”。以前，行業(yè)這條大船是在大海里跑的，塊頭大，吃水量也大。然而到了互聯(lián)網(wǎng)時代，這條大船要跑到太湖、西湖、洪澤湖里漂，甚至一些小河、小溪里漂，那么大的船還能漂得起來嗎？

　　任何一個可能會被互聯(lián)網(wǎng)顛覆的行業(yè)，都不會只有用戶層面存在痛點。業(yè)態(tài)這條船本身肯定也已經(jīng)不符合時宜。我們稱之為“行規(guī)”已經(jīng)不能滿足新的“市規(guī)”，于是，行規(guī)需要升級換代，才能在新的市場規(guī)矩下運行。

　　我昨天晚上去逛超市，看到一家賣鹿茸、人參、柑橘等補品的店鋪。我在一旁特地坐了近四十分鐘觀察。超市里來來往往的人流不少，但是連一個側(cè)目的人都沒有。店里除了兩個年齡偏大的營業(yè)員在扯家常外，顯得冷冷清清。

　　喏，這樣的行業(yè)就應(yīng)該被互聯(lián)網(wǎng)干掉！行規(guī)這條船應(yīng)該早日升級。因為店鋪的90%甚至更多的時間都被閑置，被浪費掉了�；ヂ�(lián)網(wǎng)可以提高效率，自然能穩(wěn)操勝券。只是，這行的互聯(lián)網(wǎng)玩家還要想盡一切辦法解決“信任”兩個字。畢竟補品類的產(chǎn)品，雖然算是標(biāo)準(zhǔn)化，但是假貨不少。再加上諸如淘寶這類第一代電商，已經(jīng)把“假貨”與“電商”劃上了等號，“網(wǎng)上都是假貨”的概念已經(jīng)在消費者腦海里先入為主了。所以，解決“信任”問題則是“市場規(guī)矩”里的痛點。

　　再比如我們眼鏡零售行業(yè)。店鋪其實也是超過90%的時間被閑置浪費掉的，效率非常低下。所以行規(guī)也應(yīng)該被升級換代。于是才有了前仆后繼的互聯(lián)網(wǎng)玩家參插其中，都期盼著把“暴利”納入自己兜里。

　　但是眼鏡這個行業(yè)與補品零售有著很大的不同，就是眼鏡是非標(biāo)品，是個半醫(yī)半商的行業(yè)。鏡架需要試戴，鏡片需要驗光，兩者缺一不可。于是我們采用“驗光車上門配眼鏡”的模式來升級行規(guī)。注意，這里的“驗光車上門服務(wù)”只是升級行規(guī)，并非解決用戶痛點。

　　相比于傳統(tǒng)的店鋪，驗光車可以更加靈活，效率更高，而且成本更低的運營。如此一來，行規(guī)就可以得到升級。但是，驗光車上門配眼鏡如同文章前面說的一樣，這并不是用戶痛點，充其量也只是癢點罷了。所以，在升級了行規(guī)之后，我們還要看看市場痛點，也就是消費者的真正需求點在哪里。

　　拿配眼鏡這件事情來說，用戶最終需求的是眼鏡。所以眼鏡本身要好。而這個“好”是見仁見智的，每個人心里的“好”也各不相同。我們拿其中一個“好”來舉例。

　　比如，我們戴眼鏡的都知道，跑步、打球時候出汗，眼鏡會往下滑�；蛘咭桓毖坨R戴久了會變形，也會往下滑。那么如果能把眼鏡往下滑的問題解決掉，是不是就能解決用戶痛點了呢？于是我們設(shè)計了一個專利，專門解決這個問題。而在此時，當(dāng)用戶發(fā)現(xiàn)還可以用驗光車上門服務(wù)的時候，即方便又高效，那當(dāng)然會選擇我們咯！于是，即升級行業(yè)規(guī)矩，又解決用戶痛點的模式才算成立。

　　出來混遲早要還的。

　　這是很重要的一條江湖規(guī)矩。你把別人干掉了，你就能相安無事了？

　　現(xiàn)在很多互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者都口口聲聲的說要干掉XXX行業(yè)，干掉XXX企業(yè)。哎呀我去，你干掉別人，別人就等在那讓你干掉？出言太狂，還沒等到你干掉別人，可能就已經(jīng)被人拿刀砍死了。我此前寫過很多篇文章提到我們眼鏡行業(yè)某位大神，用低價策略逼迫的同行無路可走，后來被不明歹徒持刀攮死了......這是真事兒。

　　我們拿滴滴和Uber在中國的表現(xiàn)舉例。滴滴之所以在當(dāng)下能夠跑贏Uber，并不單純因為有國家隊注資入場，更因為滴滴是在升級行業(yè)規(guī)矩，而不是干掉行業(yè)。滴滴是幫助出租車的效率變的更高，而Uber是用“小黑車”去干掉出租車。于是，Uber遭到了收入本來就不高的的哥、的姐們的集體反對。

　　我本身是出自眼鏡行業(yè)，我的同行們對我都非常友好，并不是因為我從不嚷嚷著要干掉傳統(tǒng)眼鏡行業(yè)，而更因為我們用自己的錢測試和跑通了驗光車上門配眼鏡的模式，然后讓很多同行零風(fēng)險的一起參與進來，一起玩。

　　同行眼鏡店生意不好，干不下去了，那我們公司就花錢買驗光車，給大家做。習(xí)慣了在眼鏡店里等生意，用驗光車一下子不知道生意從哪兒來了，那我們公司就統(tǒng)一派發(fā)訂單給大家做。所謂眾人拾柴火焰高，同行本身是對這個行業(yè)有深厚感情的，曾經(jīng)對行業(yè)做出過貢獻的，他們是我們的前輩師長。新的模式在開始的時候，難免遭到老人們的質(zhì)疑和不屑，但是這并不意味著他們不愿意改變，他們也在朝思暮想的想進步。

　　無論是哪個行業(yè)，當(dāng)你跑通了商業(yè)模式，就應(yīng)該和同行們一起分享，爭取他們的認(rèn)同和參與。只有這樣才是真正意義的改變行業(yè)，改變世界。畢竟互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟，歸根結(jié)底是一種“互聯(lián)和分享”的經(jīng)濟體系。