服貿(mào)卡關(guān)卡的是臺海長期和平穩(wěn)定

　　臺灣陸委會主委王郁琦在“立法院”答詢時表示，如果已談妥的兩岸服務(wù)貿(mào)易協(xié)議遭到“立法院”修改，那么臺當(dāng)局只好試著再和大陸協(xié)商。相信王郁琦是十分無奈地講出這些話。

　　臺灣《中央日報》網(wǎng)絡(luò)報7日對此發(fā)表點評文章說，但是，兩岸重新協(xié)商卻又看不到可能性，這就讓人對于服貿(mào)協(xié)議的前景，以及對于兩岸正在協(xié)商的貨品貿(mào)易協(xié)議，無法樂觀。這種情況所阻撓的不僅是兩岸經(jīng)濟(jì)合作架構(gòu)協(xié)議ECFA的后續(xù)，并使得深化兩岸經(jīng)濟(jì)合作成為空談，更將對臺灣民眾有切身利害的臺海和平穩(wěn)定，造成嚴(yán)重的不利影響。

　　反對兩岸服貿(mào)協(xié)議者現(xiàn)在必是沾沾自喜，認(rèn)為服貿(mào)協(xié)議若在“立法院”過不了關(guān)，他們所擔(dān)心的所謂陸資赴臺會剝奪臺灣的工作機(jī)會，也就不會出現(xiàn)。然而，他們的擔(dān)心原本就沒有根據(jù)，盡管臺當(dāng)局已費盡口舌加以說明，仍然未能扭轉(zhuǎn)服貿(mào)協(xié)議在“立法院”的困境，而且還被尚未付諸朝野協(xié)商的兩岸協(xié)議監(jiān)督條例所緊緊綁著。

　　臺灣和大陸簽署ECFA是海峽兩岸繼客貨機(jī)直航后，最重要的協(xié)議，但也只是架構(gòu)，所以需要繼續(xù)協(xié)商投資保障協(xié)議、服貿(mào)協(xié)議、貨貿(mào)協(xié)議和建立爭端解決機(jī)制。如今，除了投保協(xié)議完成簽署與“立法”程序之外，其他都因服貿(mào)問題而難以動彈。

　　國臺辦主任張志軍于3月間曾表示，希望年底能完成ECFA的所有后續(xù)協(xié)商。可見陸方有其誠意。而臺灣欲謀發(fā)展在大陸的服務(wù)貿(mào)易、貨品貿(mào)易市場，也將這兩個協(xié)議視為關(guān)鍵。更不用說唯有兩岸建立經(jīng)濟(jì)合作機(jī)制，國際上其他經(jīng)濟(jì)體才會消除政治考慮而和臺灣談判各式各樣的貿(mào)易協(xié)議。

　　在最近的服貿(mào)紛爭中，各國重要的友臺人士紛紛提出建言，包括新加坡總理李顯龍說兩岸服務(wù)貿(mào)易協(xié)議是個“好協(xié)議”，以及美國在臺協(xié)會理事主席卜睿哲說，臺灣對此應(yīng)該“放手一搏”。遺憾的是，臺灣的反對人士堅持己見，態(tài)度又非常激烈，使得臺當(dāng)局寸步難行。

　　當(dāng)ECFA的后續(xù)協(xié)議遲遲無法完成，甚至有人誤以為如此可避免“傾中賣臺”，其結(jié)果必是制造兩岸關(guān)系的不確定因素，這根本不合乎臺灣民眾所需的臺海和平穩(wěn)定。

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