臺(tái)灣豈能坐視“一帶一路”商機(jī)溜走？

　　臺(tái)灣有先天優(yōu)勢(shì)

　　臺(tái)灣加入亞投行和“一帶一路”建設(shè)，能否發(fā)揮優(yōu)勢(shì)并取得效益？中國(guó)人民大學(xué)重陽(yáng)金融研究院客座研究員劉宗義近日撰文指出，臺(tái)灣作為中國(guó)一個(gè)近海島嶼，天然屬于“海上絲綢之路”的一部分，并且臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)與大陸經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為一個(gè)不可分割的整體。且臺(tái)灣擁有服務(wù)業(yè)、金融業(yè)的比較優(yōu)勢(shì)以及國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的經(jīng)驗(yàn)，大有可為。

　　劉宗義認(rèn)為，“一帶一路”計(jì)劃表明，中國(guó)大陸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和歐亞大陸關(guān)系的變化正在撬動(dòng)全球性的歷史變遷。在這一變化過(guò)程中，臺(tái)灣在是否參與“一帶一路”、是否與大陸進(jìn)行更深層次經(jīng)濟(jì)融合等議題上所做的戰(zhàn)略選擇，將對(duì)臺(tái)灣的未來(lái)產(chǎn)生決定性影響。

　　臺(tái)灣《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》文章指出，“一帶一路”將是未來(lái)30年大陸最重大的國(guó)際經(jīng)濟(jì)政策之一，臺(tái)灣若能成為亞投行創(chuàng)始會(huì)員，可掌握未來(lái)該行支持的基礎(chǔ)建設(shè)，獲得重大的投標(biāo)信息和商機(jī)。臺(tái)灣在高鐵營(yíng)運(yùn)、高速公路的計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)、機(jī)場(chǎng)的商業(yè)營(yíng)運(yùn)、物流系統(tǒng)的信息管理設(shè)計(jì)等，都有全球領(lǐng)先的經(jīng)驗(yàn)，絕對(duì)夠資格參與合作。

　　臺(tái)灣《天下雜志》3月30日的評(píng)論文章說(shuō)，加入亞投行應(yīng)是臺(tái)灣的戰(zhàn)略目標(biāo)，如何加入、以什么名義加入，則是戰(zhàn)術(shù)問(wèn)題。不應(yīng)為了戰(zhàn)術(shù)問(wèn)題，犧牲或延誤了戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　臺(tái)灣參與“一帶一路”，與其他地區(qū)相比還有一個(gè)顯著的不同之處。臺(tái)灣大學(xué)政治學(xué)系教授石之瑜表示，臺(tái)灣人民是透過(guò)共同的歷史文化、文字語(yǔ)言，作為民族復(fù)興主體的一分子參與。近年，臺(tái)灣人受“臺(tái)獨(dú)”宣傳影響，總對(duì)大陸的“讓利”心存戒心，若順利加入“一帶一路”，臺(tái)灣人將可第一次真正從全球角度及健康的心態(tài)理解自己的民族身份。（記者 王 平 吳亞明）